Gulfstream G200 (ex-Galaxy) — super-midsize fabricado pela IAI em Israel. Predecessor do G280.
Specs detalhadas
Performance
Engines
2x Pratt & Whitney Canada PW306A turbofans
Max Mach
1
Max Speed Kt
487
Fuel Capacity Lb
14.000
Razão de subida
3.800 ft/min
Distância de pouso
3.100 ft
Thrust Per Engine Lbf
6.040
Pista balanceada (BFL)
6.080 ft
Cabine e conforto
Lavatory
Lavatório traseiro completo + galley dianteiro
Cabine
Planta esquemática (escala aproximada)
Comprimento
—
Largura
—
Altura
—
Volume
—
Bagagem
—
Historico
1999 - Nascido como IAI Galaxy
Originalmente desenvolvido pela Galaxy Aerospace (Israel) como Galaxy, primeiro voo em dezembro de 1997. Após a Gulfstream comprar a Galaxy Aerospace em 2001, foi renomeado G200 e integrado ao portfólio Gulfstream — mantendo a fabricação na IAI em Tel Aviv.
Após 250 unidades, a Gulfstream lançou o G280 — também IAI — com asa redesenhada (mais eficiente), motores HTF7250G e aviônica PlaneView280. G280 herdou a fuselagem larga do G200 e adicionou 600 nm de range.
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine de heavy jet a preço de super-midsize
Largura de cabine de 2,18 m e altura de 1,91 m são padrão de heavy jets. Mais espaço que Citation X, Hawker 4000 ou Learjet 60. Permite layout 2-zone com club de 4 + divan-3 + 2 cadeiras forward.
Range transcontinental real
3.400 nm com 4 passageiros cobrem rotas como Miami-Buenos Aires, NYC-Paris ou São Paulo-Bogotá sem escala. Performance que invade território de heavy jets a fração do custo aquisitivo.
Limitações
Pista de decolagem longa
Com 6.080 ft de balanced field length em MTOW, exige pistas relativamente longas — limitação para aeroportos pequenos. Concorrentes Challenger 300 e Citation Sovereign+ decolam em ~5.000 ft.
Com 150 ft³ de bagageiro pressurizado e acessível em voo, o G200 lidera o segmento super-midsize. Comparado a 106 ft³ do Challenger 300 ou 100 ft³ do Citation X — ideal para missões longas com equipe e equipamento.
