GLF4Gulfstream G450 (ANAC: GIV-X) é evolução do GIV-SP — large jet 4.350nm range, motores Tay 611-8C. Substituído pelo G500 (2018).
Certificado em agosto de 2004 e EIS em maio de 2005. Substituiu G400 (rebranded GIV-SP) no portfólio Gulfstream, mantendo plataforma GIV mas com fuselagem mais longa e cockpit PlaneView totalmente novo.
Produção encerrada em 2017 com a transição para G500 (Symmetry cockpit, fly-by-wire, 5.300 nm range). G450 ainda mantém valor pelo equilíbrio entre range, cabine e custo de aquisição vs novo G500.
Estimativa preliminar — G450 histórico.
Gulfstream G450 (2003-2018) é o sucessor do G-IV — aviônica PlaneView, motor TFE731-58 ou Rolls-Royce Tay 611-8C. Frota BR estimada 3-7 aeronaves operacionais, perfil holdings top-tier e UHNW. Mercado pre-owned: US$ 11-18M (2003-2018). Compete com Falcon 900LX usado.
Foi um dos primeiros large jets do mundo com Enhanced Vision System (EVS) infrared standard, melhorando situational awareness em pousos noturnos e em meteorologia adversa. Cockpit PlaneView referência da indústria.
O alongamento da fuselagem permitiu adicionar uma quarta cadeira na zona aft ou ampliar a zona conferência, mantendo proporções clássicas Gulfstream com 14 passageiros típicos em 3 zonas.
Os Tay 611-8C consomem ~370 gph, ~10% acima dos BR725 do G500/G600 modernos. Desvantagem em custo direto e em range — G500 alcança 5.300 nm vs 4.350 nm do G450.
Specs detalhadas pendentes
Entregas concentradas entre 2005 e 2016, com média anual de ~28 unidades. Frota corporativa US, charter europeu e operadores do Oriente Médio formam a base instalada hoje, com forte presença no mercado pre-owned.