LJ24Learjet 24 — versão melhorada do Lear 23 (primeiro biz jet civil dos EUA).
O Learjet 24 é o segundo modelo de produção da família Lear — sucessor direto do Learjet 23 (1964), que foi o primeiro jato executivo civil produzido em série na história. Bill Lear partiu do projeto suíço P-16 (caça FFA) e adaptou o airframe e a asa para uso civil. O 24 corrigiu defeitos do 23 (sistema pressurização, controles, FAR Part 25 compliance) e estabeleceu o padrão técnico que definiria toda a era light jet das décadas seguintes — incluindo Lear 25, 35, 31 e até a linha midsize 55. Sem o Lear 24, não existiria categoria 'biz jet' como conhecemos hoje.
Lançado em 1966 como evolução certificada e refinada do pioneiro Learjet 23, foi o primeiro Lear de produção em larga escala. Bill Lear, inventor do autopilot e do 8-track, queria um jato pessoal mais rápido que qualquer concorrente — e entregou: o 24 superava jatos comerciais da época em cruise speed.
Estimativa preliminar — Learjet 24 histórico.
Learjet 24 (1966-1979) é uma das primeiras gerações Learjet — frota BR mínima hoje, 1-2 unidades operacionais possíveis. Aeronaves 45-60 anos. Mercado pre-owned residual: US$ 200-400k.
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Com motores CJ610 derivados do J85 do caça F-5, o Lear 24 subia 6.800 pés por minuto e atingia 474 nós — números que rivalizavam com aeronaves militares contemporâneas. Teto de 45.000 pés ainda hoje é raro em light jets.
Os CJ610 são turbojatos puros, sem fan — bebem cerca de 220 GPH e geram nível de ruído elevadíssimo. Custo operacional alto e ruído fora dos padrões modernos limitam o uso atual; muitos foram abatidos por restrições Stage 3 de ruído nos EUA.
Specs detalhadas pendentes
O Learjet 24 serial #163 foi propriedade pessoal do golfista Arnold Palmer entre 1968 e 1976. Palmer era piloto licenciado e batizou sua aeronave com a marca pessoal — depois da venda, foi doada à Lewis University como ferramenta de treino de manutenção aeronáutica.
Frank Sinatra possuía um Learjet 24 que usava para viagens entre Las Vegas e Palm Springs. O entertainer era conhecido por exigir voos noturnos sob qualquer condição — o Lear 24, com seu teto alto e velocidade, raramente decepcionou.