Radar do RAB · Helicópteros · Relatório Mensal · Edição nº 5
Helicópteros em outubro: o giro mais lento do semestre, e a frota que voa no maior fechamento desde julho.
Foram 29 trocas de dono de helicópteros a turbina, o quarto mês seguido de queda desde o pico de junho (56). Mas a frota que voa subiu para 1.415 (+26), com 68 reativações e 9 ativações de reserva contra 51 suspensões, e a Helibras entregou três H130 de 2026. O raio-X do helicóptero brasileiro, do executivo urbano ao offshore, construído modelo a modelo sobre o RAB.
PERÍODO OUT/2026ESCOPO SÓ HELICÓPTEROS A TURBINAFROTA = OPER + SUSP + RESERVAFONTE RAB/ANAC · ANP · EIA
01 · O mês em números grandes
O retrato da frota e o giro de outubro
Frota de helicópteros a turbina no registro brasileiro · fechamento de 31/10/2026 (mês fechado)
2.222
helicópteros na frota (oper + susp + reserva)
1.415
operacionais
610
em reserva de marca (43% da frota que voa)
29
trocas de dono no mês (snapshots de 01 a 31/10)
Menos troca de dono, mais helicóptero voando. As 29 trocas de outubro são 9% a menos que as 32 de setembro e o menor número da série recontada desde junho. Em compensação, a frota operacional fechou em 1.415, 26 a mais que em setembro e o maior fechamento desde julho: as suspensas caíram de 218 para 197. O funil segue sem paralelo entre as categorias: 610 marcas reservadas, praticamente igual a setembro (611).
2.222
frota vs 2.218 em set (+4)
1.415
operacionais vs 1.389 (+26)
610
reservas vs 611 (-1)
-9%
trocas de dono vs setembro (29 vs 32)
Trocas de dono de helicópteros a turbina por mês
fonte: série Jet Tracker de snapshots do RAB (diffs auditáveis) · recontada em 09/11/2026 com a mesma régua para todos os meses · snapshots diários desde agosto
O giro desacelera há quatro meses
Do pico de junho (56) para 36, 34, 32 e agora 29 trocas: o helicóptero, que era a categoria de giro mais rápido do registro, ficou atrás de jatos (43) e turboélices (46) em outubro. O status conta outra história: 68 reativações contra 51 suspensões, a maior diferença a favor de quem volta a voar entre as três categorias.
02 · A frota, modelo a modelo
Qual helicóptero o Brasil mais tem
Entre os helicópteros operacionais, agrupados pela designação ICAO do catálogo. Passe o mouse em cada barra para ver as variantes e o funil.
Top 12 famílias de helicóptero a turbina por frota operacional no Brasil
fonte: RAB/ANAC × catálogo Jet Tracker · operacionais no fechamento de 31/10/2026 · família = designação ICAO
O Esquilo voa, o R66 espera
A família Esquilo (AS50: AS350, H125 e Esquilo HB350) é o helicóptero mais comum em operação, com 317. O Robinson R66 vem em segundo (273), mas é o maior em frota total (754) por causa do funil. Depois aparecem a família A109 (118), o EC130/H130 (107) e o Bell 505, que chegou a 100 operacionais (eram 94 no fim de setembro). No offshore, o AW139 (75) e o S-92 (40) seguem entre os 12 maiores.
03 · O que está chegando
O fenômeno R66: 449 marcas reservadas
A frota total esconde quanto de cada família já voa e quanto ainda está em reserva de marca, esperando para entrar.
Frota por status, famílias com maior funil (operacional · reserva · suspenso)
fonte: RAB/ANAC × catálogo Jet Tracker · fechamento de 31/10/2026 · família = designação ICAO
OperacionalReserva de marca (pipeline)Suspenso
Três em cada quatro reservas são de R66
O Robinson R66 tem 449 marcas reservadas (450 no fim de setembro), 74% de todo o funil de helicópteros a turbina e mais que o dobro dos que voam (273). Muito atrás, Bell 505 (31), EC130/H130 (30) e Esquilo (25). Reserva de marca não é entrega garantida: o número mede intenção registrada, e no R66 ela anda devagar.
04 · Crescimento no tempo
As duas ondas do helicóptero brasileiro
Frota de helicópteros a turbina por safra de fabricação
fonte: RAB/ANAC × catálogo Jet Tracker · 1.614 helicópteros com ano informado (73% da frota) · fechamento de 31/10/2026
A maior safra é a atual
A onda de 2010-2014 (463) veio com o pré-sal e o offshore. O vale de 2015-2019 (145) mostra a crise. E a safra 2020-2026 já é a maior da história (503), puxada por R66, Bell 505 e H130.
Robinson (33,9%) e Airbus Helicopters (30,2%) somam 64% da frota. Mas a Robinson lidera pelo funil (449 das suas 754 aeronaves estão em reserva), enquanto a Airbus domina o que voa: 542 operacionais, o dobro da Robinson (273). Bell (16,3%) e Leonardo (14,2%) completam o quadro.
06 · O giro do mês
Quem se moveu em outubro
29
trocas de dono (set: 32)
9
ativações de reserva (set: 16)
68
reativações de suspensas (set: 54)
51
novas suspensões (set: 57)
55
movimentos de gravame (set: 30)
4
cancelamentos de matrícula (set: 1)
Famílias de helicóptero que mais trocaram de dono em outubro
fonte: RAB/ANAC × catálogo Jet Tracker · snapshots diários de 01 a 31/10/2026 · família = designação ICAO
Outubro: Bell 505, H130 e offshore, com as empresas de cada movimento
Este trecho da edição é para assinantes do Jet Tracker, a partir do plano Starter. Os números do mês, os gráficos e a metodologia seguem abertos acima e abaixo.
Trocas de dono de helicópteros por UF do proprietário · outubro 2026
fonte: RAB/ANAC · UF do proprietário no registro (não é a base da aeronave) · snapshots de 01 a 31/10/2026
Giro espalhado
São Paulo teve 7 das 29 trocas (24%), a menor fatia entre as três categorias, e Santa Catarina ficou em segundo, com 5. Três trocas têm proprietário no exterior ("EX"), as estruturas de financiamento do offshore e do Bell 505. Atenção à leitura: a UF é a do proprietário no registro, não onde o helicóptero voa. Na estrutura, 541 dos 1.415 helicópteros operacionais (38%) têm proprietário registrado em São Paulo.
08 · Custo de voar
QAV: terceira alta seguida, +28% desde julho
Referência
Jul
Ago
Set
Out
Out/Set
QAV produtor Brasil (R$/litro, média ANP)
4,89
4,98
5,66
6,25
+10,5%
Equivalente em US$/galão (câmbio BCB)
3,62
3,66
4,17
4,66
+11,9%
Jet fuel spot EUA (EIA, US$/galão)
3,40
3,72
4,39
4,48
+2,2%
Diferença Brasil sobre o spot americano
+6%
-2%
-5%
+4%
·
O QAV de produtor subiu 10,5% em outubro (média ANP de R$ 6,25/litro, 4 semanas de 04 a 25/10) e acumula +28% desde julho. A alta acompanha o mercado internacional, que subiu ainda mais no período (+32% no spot americano): em agosto e setembro o Brasil chegou a ficar abaixo do preço americano e, em outubro, voltou a um prêmio pequeno, de 4%. A cada 100 litros abastecidos, são cerca de R$ 136 a mais que em julho. acompanhe a série semanal no Jet Tracker →
09 · Destaques & curiosidades
Seis coisas que só quem lê o registro sabe
Destaque
Resposta
Dado
Entregas de fábrica no registro
Helibras, três H130 de 2026 saindo do seu nome para empresas
3 caudas
Mais 5 leituras do registro, com o nome das empresas
Este trecho da edição é para assinantes do Jet Tracker, a partir do plano Starter. Os números do mês, os gráficos e a metodologia seguem abertos acima e abaixo.
Escopo: somente helicópteros a turbina (leves, médios e pesados), classificados modelo a modelo pelo catálogo Jet Tracker; helicópteros a pistão não entram. Edições irmãs de Jatos e Turboélices saem em separado. Frota = operacional + suspenso + reserva de marca; cancelados não entram. Os operacionais (1.415 em 31/10) são o número que outras páginas do Jet Tracker chamam de "em operação"; por isso a leitura semanal fica perto dele, e não dos 2.222 da frota total.
Troca de dono não é negócio fechado: contamos mudanças de proprietário no RAB. Uma transferência pode refletir negócio entre partes, reorganização societária, entrada ou saída de leasing ou entrega de fábrica. Publicamos o evento do registro, com data, sem afirmar o motivo.
Janela (mês fechado): eventos dos snapshots diários do RAB (fonte rab_anac) datados de 01 a 31/10/2026, o mês do calendário; a mesma régua reproduz junho publicado (45/49/56 trocas em jatos, turboélices e helicópteros). Ficam fora outras fontes (FAA, registros internacionais) e eventos de backfill histórico. Contamos eventos, com filtro de mudança só de grafia (nome igual depois de ignorar caixa, acentos, pontuação, entidades HTML e caracteres invisíveis).
Dedupe: os snapshots diários às vezes repetem uma mudança (mesma cauda, mesmo campo, mesmo de→para do evento anterior daquela cauda, por exemplo quando um dia repete o anterior). Esse evento repetido conta uma vez só. Nenhum outro evento é retirado por julgamento. Picos artificiais: nenhum snapshot de outubro teve mais de 12 trocas somando as três categorias; nada foi excluído.
Série recontada: o gráfico da seção 1 traz junho a outubro contados com a mesma régua (56, 36, 34, 32 e 29 trocas). Julho publicado (36 jatos, 34 turboélices, 39 helicópteros) incluiu o snapshot de 02/08; recontado com a régua do mês, julho dá 31, 31 e 36 (o dedupe, aplicado a julho, tiraria 1 troca repetida de turboélice). Agosto e setembro são as edições nº 3 e nº 4, na mesma régua.
Frota no fim da janela: reconstruída do registro atual desfazendo as mudanças de status posteriores a 31/10 e retirando matrículas que entraram depois. Classificação e famílias (designação ICAO) pelo catálogo atual do Jet Tracker; por isso números por modelo não são comparáveis um a um com edições antigas (o catálogo foi refinado desde julho). As comparações com setembro usam a mesma régua e o mesmo catálogo.
UF: é a do proprietário registrado no RAB (registro atual), não a base da aeronave. Banco, leasing ou financeira como proprietário é credor, não necessariamente quem usa a aeronave. Gravame: eventos de mudança no texto de gravame do RAB.
Combustível: ANP (preço de produtor, média das semanas do mês) convertido pelo câmbio BCB; referência EIA (spot Golfo dos EUA, média dos dias úteis).
LGPD: números agregados; nenhuma pessoa física identificada; só empresas aparecem nos destaques. Dados societários são registros públicos. Solicitações: dados@jettracker.com.br.
Citação livre com crédito "Fonte: Jet Tracker (jettracker.com.br)". Erro apontado com evidência é corrigido na edição seguinte.
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