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Jet Tracker

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© 2026 Jet Tracker · Dados RAB ANAC atualizados em 28/04/2026
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Comparativo · 5 modelos

Citation CJ2+ · Falcon 2000 · Eclipse 500 · Citation M2 · Phenom 100

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  • Specs
  • Cabine
Especificação
âncoraCessna
Citation CJ2+
C25A
remover
Dassault Aviation
Falcon 2000
F2TH
tornar âncora
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback

Sugestões automáticas vs Citation CJ2+

Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.

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    Citation CJ2
    1.613 NM adicionar
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  • Range rings
  • remover
    Eclipse Aviation
    Eclipse 500
    EA50
    tornar âncora remover
    Cessna
    Citation M2
    C25M
    tornar âncora remover
    Embraer
    Phenom 100
    E50P
    tornar âncora remover
    Identidade
    CategoriaLight JetSuper-MidsizeVery Light JetVery Light JetVery Light Jet
    Variante—————
    ICAOC25AF2THEA50C25ME50P
    Produçãodiscontinueddiscontinueddiscontinuedem produçãoem produção
    Anos2006 – 20161995 – 20032006 – 20082013 – atual2008 – atual
    Performance
    Range (NM)
    1.613
    3.000↑vs âncora+86%
    1.295↓vs âncora−19,7%
    1.550↓vs âncora−3,9%
    1.178↓vs âncora−27%
    Cruzeiro (kt)
    418
    477↑vs âncora+14,1%
    425↑vs âncora+1,7%
    404↓vs âncora−3,3%
    406↓vs âncora−2,9%
    MTOW (kg)
    5.613
    16.238↑vs âncora+189,3%
    2.722↓vs âncora−51,5%
    4.853↓vs âncora−13,5%
    4.800↓vs âncora−14,5%
    Teto (ft)
    45.000
    47.000↑vs âncora+4,4%
    41.000↓vs âncora−8,9%
    41.000↓vs âncora−8,9%
    —
    Decolagem (ft)
    3.360
    5.605↑vs âncora+66,8%
    2.345↓vs âncora−30,2%
    3.210↓vs âncora−4,5%
    —
    Cabine
    Comprimento (m)
    4.18
    7.97↑vs âncora+90,7%
    3.78↓vs âncora−9,6%
    3.38↓vs âncora−19,1%
    —
    Largura (m)
    1.47
    2.34↑vs âncora+59,2%
    1.42↓vs âncora−3,4%
    1.47·vs âncora0%
    —
    Altura (m)
    1.45
    1.88↑vs âncora+29,7%
    1.27↓vs âncora−12,4%
    1.45·vs âncora0%
    —
    Volume (m³)
    —
    —
    —
    —
    —
    Bagagem (m³)
    —
    —
    —
    —
    —
    Assentos máx
    8 pax
    10 pax↑vs âncora+25%
    5 pax↓vs âncora−37,5%
    7 pax↓vs âncora−12,5%
    4 pax↓vs âncora−50%
    Cabin Match Scoreâncora0/ 10077/ 10089/ 10077/ 100
    Custo operacional
    Variável $/h
    $1.645
    $2.955↑vs âncora+79,6%
    $1.100↓vs âncora−33,1%
    $1.100↓vs âncora−33,1%
    $1.100↓vs âncora−33,1%
    Fixo $/yr
    $366.096
    $701.000↑vs âncora+91,5%
    $171.000↓vs âncora−53,3%
    $219.035↓vs âncora−40,2%
    $209.935↓vs âncora−42,7%
    Total $/h
    $2.459
    $4.513↑vs âncora+83,6%
    $1.480↓vs âncora−39,8%
    $1.587↓vs âncora−35,5%
    $1.567↓vs âncora−36,3%
    $/NM
    $5.88
    $9.46↑vs âncora+60,9%
    $3.48↓vs âncora−40,8%
    $3.93↓vs âncora−33,2%
    $3.86↓vs âncora−34,4%
    Total anual
    $1.106.346
    $2.030.750↑vs âncora+83,6%
    $666.000↓vs âncora−39,8%
    $714.035↓vs âncora−35,5%
    $704.935↓vs âncora−36,3%
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    Preço & linhagem
    Preço novo (USD)
    US$ 7.2M
    US$ 28.0M↑vs âncora+289,2%
    US$ 1.5M↓vs âncora−79,2%
    US$ 5.2M↓vs âncora−27,8%
    US$ 4.5M↓vs âncora−37,5%
    Predecessor—————
    Sucessor—————
    BeechcraftCabin 95
    Premier IA
    1.500 NM adicionar
  • LearjetCabin 91
    Learjet 24
    1.473 NM adicionar
  • Mitsubishi Heavy IndustriesCabin 90
    Diamond II MU-300
    1.500 NM adicionar