Versão militar H125M (Esquilo Armado) operada pela FAB
A Helibras desenvolveu para a Força Aérea Brasileira (FAB) e Marinha (Esquadrões HU-1/HU-3) versão militar do H125 designada H125M 'Fennec' — equipada com armamentos (metralhadoras MAG, lança-foguetes, mísseis ar-ar Mistral) e aviônicos militares. Frota brasileira FAB/Marinha/Exército de H125M chega a ~50 unidades, padronizada como helicóptero leve militar nacional. Programa SH-1 da Marinha utiliza H125M para CASA (Combate Anti-Submarino limitado) e patrulha.
Rebranding Eurocopter para Airbus Helicopters em 2014
Em janeiro de 2014, a EADS unificou as marcas do grupo sob 'Airbus Group' e rebranded a Eurocopter como 'Airbus Helicopters'. Toda linha civil ganhou nomenclatura H seguida de 3 dígitos: AS350 B3e virou H125, EC130 T2 virou H130, EC135 virou H135, EC145 virou H145, AS365 virou H155, AS532 virou H215, EC225 virou H225. Estratégia de marca unificada coincidiu com modernização tecnológica (Helionix, FADEC dual-channel, VEMD).
O AS350 B3 / H125 (Esquilo) é o helicóptero mais popular do Brasil — frota RAB-ANAC estimada em 350-450 unidades operacionais, com forte concentração SP, RJ, MG e Amazonas. É o cavalo-de-batalha da aviação executiva, agropecuária, segurança pública (PMs estaduais, BOPE), e VVIP urbano.
Construído pela Helibras em Itajubá-MG (joint venture Airbus + governo BR) — um dos poucos helicópteros com produção local, gerando suporte de fábrica + base de peças incomparável. Motor Turbomeca Arriel 2D (FADEC, hot-and-high performance), 6 pax + piloto, MTOW 2.250 kg.
Operadores BR típicos: charter VVIP urbano (BIB Helicópteros, Helicidade), agropecuário (pulverização adaptada ou ferry), governo (FAB tem variantes), e UHNW individuais. Mercado pre-owned: US$ 2.0-3.5M (B3e 2010-2018), US$ 3-4.5M (H125 2018+). Helibras dá garantia 2 anos / 1.000h.
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Bestseller absoluto Airbus civil — mais de 5.000 unidades
A família AS350/H125 ultrapassou 5.000 unidades produzidas em 2024 — bestseller absoluto da Airbus Helicopters civil e líder global em segmento single-turbine. Mais de 25 milhões de horas de voo acumuladas. Operadores em todos os continentes usam H125 em missões civis (polícia, EMS, ENG, executivo, utility, mineração, agro, turismo). Custo operacional ~USD 850/h é competitivo para single-turbine de 6-7 lugares com hot/high real.
Helibras Itajubá MG produz H125 sob licença no Brasil
A Helibras (subsidiária Airbus Helicopters no Brasil) opera fábrica em Itajubá MG desde 1978 — única planta de helicópteros em escala da América Latina. Produz H125 (e antes AS350 B/B1/B2/B3) sob licença Airbus para mercado nacional e exportação para América Latina. Aircraft 'made in Brazil' são contabilizados na frota Airbus mundial. Em 2024 a Helibras emprega 600+ funcionários e suporta toda frota AS350/H125 brasileira.
Hover OGE de 13.123 ft com motor Arriel 2D
O motor Safran Arriel 2D que equipa o H125 entrega 952 shp e hover ceiling out-of-ground-effect de 13.123 ft (com MTOW reduzido) — incremento sobre o B3 original (11.880 ft). Permite operações em altitudes extremas (Andes, Himalaia, Alpes) e missões de mineração/utility em DAs até 14.000 ft. FADEC dual-channel reduz workload do piloto e otimiza consumo de combustível em cruise. TBO de 4.000h mantém custo de motor competitivo.
15.100
15.100
Decolagem (ft)
—
—
—
Assentos máx
6
6
6
Cabine (L×W×H m)
—
—
—
Preço novo (USD)
US$ 1.8M
US$ 2.5M
US$ 3.5M
Comparar →
H125 (AS350 B3e)
AS50
Helicóptero Light Turbine✓ em produção2005 — atual
6-7 lugares (1+5 ou 1+6) — cabine versátil reconfigurável
Useful Load Kg
1.123
Noise Attenuation
Cabine moderna — Fenestron NÃO presente (rotor de cauda convencional)
Baggage Compartment Cuft
35
Aviônica e motores
Gps
Garmin GTN 750/650 ou Garmin G500H TXi
Cockpit
VEMD (Vehicle and Engine Multifunction Display) digital + 4-axis autopilot opcional
Autopilot
Helionix-derived autopilot opcional + SAS
Transponder
Garmin GTX 345 com ADS-B Out
Engine Monitoring
FADEC dual-channel (Arriel 2D)
Custos operacionais
Fuel Burn Gph
56
Msrp 2024 Usd
3.500.000
Hourly Operating Usd
850
Rotor Overhaul Period Hours
4.000
Current Market Price Usd Low
2.200.000
Engine Overhaul Period Hours
4.000
Current Market Price Usd High
3.800.000
Dimensões externas
Specs detalhadas pendentes
Pesos & combustível
Mtow Kg
2.250
·Range0%
·MTOW0%
·Cruzeiro0%
·Teto0%
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Limitações
Single-engine VFR — fora de offshore Petrobras e IFR comercial
Como todos AS350/H125, o H125 é certificado VFR single-engine. Fica fora dos contratos offshore Petrobras (exige twin-engine IFR CAT A — AW139, S-92, H225) e operações IFR comerciais com weather mins. Onshore VFR cobre 80%+ das missões civis no Brasil — polícia, ENG, EMS rural, executivo VFR-only, agro, turismo, mineração. Twin equivalente AS355/H145 ocupa nicho IFR/twin-required.
