Anunciado no NBAA 2005 e certificado em fevereiro de 2006. Manteve a célula CL-600-2B16 do 604 mas modernizou cockpit (Pro Line 21 LCD), cabine (CES com LED) e janelas (30% maiores). Produzido até 2014, quando substituído pelo Challenger 650.
O type certificate CL-600-2B16 cobre 604, 605 e 650 — uma das plataformas mais longevas da aviação executiva moderna, em produção contínua de 1995 a hoje (650). Mais de 1.000 Challenger 600-series entregues globalmente — bestseller absoluto Bombardier.
Bombardier
2014Encerramento da producao
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar — large jet evolução 604.
Bombardier Challenger 605 (2007-2014) é o upgrade do 604 com aviônica Collins ProLine 21 Advanced. Frota BR estimada 5-10 aeronaves operacionais, perfil charter premium e holdings top-tier. Concentração SP/RJ.
Cabine 12 pax (3-zonas), alcance 4.077 nm, motor GE CF34-3B1 twin. Mercado pre-owned: US$ 9-14M (2007-2014). Compete com Falcon 900LX e Legacy 650 no large-jet segment.
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Pro Line 21 — salto geracional de aviônica
Os 4 displays LCD 10x12 substituíram os 6 CRTs do 604, com situational awareness drasticamente melhor. WAAS-LPV opcional, integração Charts/Maps, e arquitetura preparada para FANS 1/A e CPDLC — virtualmente o 605 nasce ADS-B compliant para o NextGen 2020.
Janelas 30% maiores transformam ambiente da cabine
O redesenho das 16 janelas — mais altas e largas — junto com o Cabin Electronic System com iluminação LED em fibra óptica trouxe a cabine widebody do 605 para padrão competitivo com Falcon 2000EX EASy e Gulfstream G450 da época.
Limitações
Sem winglets e sem upgrade de motor
Diferente do 650 sucessor, o 605 não recebeu winglets nem motores CF34-3B Mod 2 (1.500 lbf de empuxo extra). Performance hot-and-high é inferior ao 650, e fuel burn em cruzeiro é ~5% maior. Custo de retrofit de winglets via Aviation Partners (Quiet Wing) custa USD 800k-1M.
9-12 passageiros em layout double-club + divan ou club + conferência
Cabin Height M
2
Cabin Length M
9
Stand Up Cabin
Sim
Pressurização diferencial
8,8 psi
Baggage Capacity Cuft
115
Aviônica e motores
Fms
Collins FMS-6000 dual com WAAS-LPV opcional
Tcas
TCAS II Change 7.1
Cockpit
Collins Pro Line 21 com 4 displays LCD 10x12
Ads B Out
Standard a partir de 2010 (retrofit obrigatório anteriores)
Autopilot
Collins FCS-3000 dual-channel
Fans Cpdlc
Opcional retrofit
Weather Radar
Collins TWR-850 turbulence detection
Synthetic Vision
Opcional Collins SVS
Custos operacionais
Msrp Usd
—
Fuel Burn Gph
305
Price New Usd
—
Annual Fixed Usd
595.000
Hourly Operating Usd
3.950
Engine Overhaul Cost Usd
850.000
Current Market Price Usd Low
7.500.000
Engine Overhaul Period Hours
6.000
Current Market Price Usd High
13.500.000
Dimensões externas
Specs detalhadas pendentes
Pesos & combustível
Mtow Kg
21.863
↓Range−1,9%
·MTOW0%
↑Cruzeiro+2,2%
·Teto0%
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Curiosidades
Mercado pre-owned saudável USD 7,5-13,5 milhões
Em 2024-2025 o Challenger 605 vendia entre USD 7,5M (high-time, mid-life inspections devidas) e USD 13,5M (low-time, Gogo AVANCE L5, ADS-B + LPV completos). É a sweet spot entre 604 (mais barato mas tech antiga) e 650 (premium novo). Backlog Pro Line 21 retrofit segue saudável.
