Citation CJ1 / CitationJet original (1993-2005) — primeiro twin-jet entry-level Cessna single-pilot, motores FJ44-1A, range 1.300nm. Substituído pelo CJ1+ (2005-2010).
Specs detalhadas
Performance
Engines
2x Williams International FJ44-1A
Max Mach
1
Ceiling Ft
41.000
Takeoff Ft
3.250
Max Speed Kt
380
Range Max Nm
1.300
Max Cruise Kt
380
Fuel Capacity Lb
3.220
Razão de subida
3.290 ft/min
Distância de pouso
2.750 ft
Thrust Per Engine Lbf
Cabine
Planta esquemática (escala aproximada)
Comprimento
—
Largura
—
Altura
—
Volume
—
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Citation CitationJet/CJ1→Citation CJ1+2005–2010
·Range0%↑MTOW+0,7%↑Cruzeiro+2,4%
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Historico
1999 - Evolucao do CitationJet original
Lancado em 1999, o CJ1 substituiu o CitationJet (525) original de 1993 oferecendo motores Williams FJ44-1A mais potentes (1.900 lbf vs 1.900 lbf melhorados), MTOW maior (4.818 kg vs 4.717 kg) e a partir de 2000 aviônica Collins Pro Line 21 com 3 telas LCD substituindo o EFIS-40 analogico.
A Cessna encerrou a producao do CJ1 em 2005 apos cerca de 360 unidades produzidas e lancou o CJ1+ como sucessor — mantendo celula e Pro Line 21 mas adicionando FADEC pleno aos motores Williams FJ44-1AP. CJ1+ produziu cerca de 100 unidades ate 2010 antes do Citation M2 substituir toda a linha entry-level.
Estimativa preliminar — refinar com dados RAB-ANAC.
Citation CJ1 (CitationJet 525) é a porta de entrada da família 525 — produção 1993-2005, ~360 unidades globais. Frota BR estimada: 8-15 aeronaves operacionais, com perfil owner-pilot e charter entry-level. Concentração SP, com unidades em SC, RS e Brasília.
Diferenciais: single-pilot certification (decisivo pra owner-pilots), motor Williams FJ44-1A (TBO 4.000h, custo TAP baixo), pista curta 3.250 ft. Cabine apertada (1,45m altura, 3,40m comprimento) — voos 4 pax curtos/médios.
Mercado de usados: US$ 1.2-2M (1993-2000), US$ 1.5-2.5M (2000-2005). Compete com Mustang/Phenom 100 no entry-level mas com cabine maior. Type rating CE-525 reciproca pra todo CJ family (CJ2/CJ3/CJ4) — atrativo pra escolas de aviação.
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Single-pilot certificado e operacao economica
Certificacao single-pilot (type rating CE-525) elimina segundo piloto e reduz custo de tripulacao em cerca de USD 80 mil/ano. Custo operacional de USD 1.500/hora e dos mais baixos entre twin-jets, competindo apenas com Phenom 100 e Mustang. Type rating CE-525 e um dos mais procurados em escolas como FlightSafety por valer para toda familia 525 (CJ ate M2).
Pista curta abre aeroportos restritos no Brasil
Com 3.250 ft de pista balanceada e MTOW de 4.818 kg, opera em pistas curtas como Jundiai (SBJD), Sorocaba (SDCO), Catalina (KAVX) e SBMT sem restricao. Para missoes regionais brasileiras tipo SBSP-SBBR ou SBJD-SBRJ, oferece performance equivalente a um Phenom 100 com custo de aquisicao 30-40% menor no mercado usado.
Limitações
Sem FADEC e cabine compacta
Diferente do CJ1+ (2005), o CJ1 nao tem FADEC nos motores Williams FJ44-1A — exigindo ajuste manual de potencia e gerando ~5% mais de consumo. Cabine de 3,36m e a mais curta da familia CJ, limitando conforto em voos acima de 3 horas. Lavatorio sem porta solida (privacy curtain) e ponto fraco recorrente em reviews de mercado.
5 passageiros tipico em layout club + 1 (2+2+1), zona unica
Passengers Max
7
Stand Up Cabin
Não
Passengers Typical
5
Pressurização diferencial
8,9 psi
Baggage Capacity Cuft
58
Aviônica e motores
Tcas
I (TCAS II opcional)
Fadec
Não
Suite
Collins Pro Line 21
Cockpit
Collins Pro Line 21 (3 telas LCD 8x10) — substituiu EFIS-40 analogico do CitationJet
Displays
3 LCD
Autopilot
Collins APS-3000 integrado
Weather Radar
Collins RTA-800 ou Honeywell Primus 660
Common Retrofit
ADS-B Out (mandato 2020), Garmin GTN 750, WAAS LPV
Single Pilot Certified
Sim
Custos operacionais
Msrp New Usd
—
Fuel Burn Gph
130
Annual Fixed Usd
190.000
Hourly Operating Usd
1.500
Engine Overhaul Cost Usd
270.000
Operating Cost Per Hour Usd
1.500
Current Market Price Usd Low
1.100.000
Engine Overhaul Period Hours
3.500
Current Market Price Usd High
1.900.000
Dimensões externas
Specs detalhadas pendentes
Pesos & combustível
Mtow Kg
4.818
Curiosidades
T-tail e celula identicas ao CitationJet original
A celula do CJ1 e essencialmente a mesma do CitationJet original certificado em 1993 — mesma envergadura, mesmo perfil de asa supercritica, mesmo T-tail. A Cessna mostrou que celula bem desenhada pode atravessar multiplas geracoes de upgrade (motor, aviônica, interior) sem precisar redesenho estrutural.
