Name: Cessna Citation CJ2
Brand: Cessna

Cessna Citation CJ2+ (2006-2016) · Jet Tracker

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Família · 2 variantes2000–2016

Citation CJ22000–2005 Citation CJ2+2006–2016 ⇄ Comparar todas

Cessna

Analytics Mercado →Custos →

Seções do modelo

Identidade temporal

Primeiro voo

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Cert. FAA

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Cert. ANAC

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Início entregas

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Unidades produzidas

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Citation CJ2 original (2000-2005) — versão alongada do CJ1 com 7 pax, motores FJ44-2C, range 1.600nm. Substituído pelo CJ2+ (2006-2016).

Specs detalhadas

Performance

Engines: 2x Williams International FJ44-2C
Max Mach: 1
Ceiling Ft: 45.000
Takeoff Ft: 3.420
Max Speed Kt: 413
Range Max Nm: 1.613
Max Cruise Kt: 413
Fuel Capacity Lb: 4.710
Razão de subida: 4.120 ft/min
Distância de pouso: 2.980 ft
Thrust Per Engine Lbf

Cabine

Planta esquemática (escala aproximada)

Comprimento

—

Largura

—

Altura

—

Volume

—

Bagagem

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Diferenças entre variantes

Citation CJ2Citation CJ2+2006–2016

RangeMTOWCruzeiro

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Historico

2000 - Stretch do CJ1 com mais alcance e motores maiores
Lancado em 2000, o CJ2 foi a primeira evolucao stretch do CitationJet/CJ1 — fuselagem 0,89 m mais longa que o CJ1, motores Williams FJ44-2C com 2.400 lbf (vs 1.900 lbf do CJ1) e MTOW de 5.613 kg. Foi tambem o primeiro modelo da familia 525 a estrear a aviônica Collins Pro Line 21 com 3 telas LCD, antes mesmo do CJ1+.
Cessna Aircraft Company
2005Encerramento da producao
2006 - Sucedido pelo CJ2+ em 2006
A Cessna encerrou a producao do CJ2 em 2005 apos cerca de 245 unidades e lancou o CJ2+ no ano seguinte, com FADEC, Pro Line 21 atualizado, brakes carbon e MTOW marginalmente maior. CJ2+ produziu mais 234 unidades ate 2016, totalizando ~480 da linha 525A.
Textron Aviation

Posição de mercado

Análise de posição de mercado pendente.

Frota Brasil

Estimativa preliminar — predecessor do CJ2+.

Citation CJ2 (CitationJet 525A, 2000-2005) — frota BR estimada 6-12 aeronaves. Foi o "salto" pra cabine ligeiramente maior (4m comprimento vs 3,40m do CJ1) e mais alcance (1.613 nm). Concentração SP/RJ com algumas unidades em GO.

Aviônica original Pro Line 21 (4-tube), motor Williams FJ44-2C — TBO 4.000h. Compete com CJ1+ no segmento single-pilot. Mercado pre-owned: US$ 1.7-2.7M (2000-2005). Os operadores BR que migraram desse pro CJ2+ fizeram principalmente pelos winglets e Pro Line 21 + EFB.

Frota global

Distribuição global pendente.

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Mais alcance e cabine que o CJ1, mesmo type rating

Com 1.613 nm de alcance (vs 1.300 nm do CJ1) e cabine 0,89 m mais longa, o CJ2 voa SBSP-SBFZ ou SBSP-SBPA-SBSP non-stop com 6 passageiros. Mantem o type rating CE-525 — pilotos podem migrar de CJ1 para CJ2 sem novo treinamento, facilitando upgrade dentro da familia 525.

Sweet spot do mercado usado entre CJ1 e CJ3

Disponivel hoje entre USD 1,5 mi e USD 2,8 mi, o CJ2 oferece o melhor equilibrio da familia para missoes regionais brasileiras: cabine 30% maior que CJ1, alcance 25% maior, e custo operacional 15% inferior ao CJ3. E o passo natural de upgrade para proprietarios saindo de turbohelices ou KingAir.

Limitações

Sem FADEC e teto inferior aos concorrentes modernos

Diferente do CJ2+ (2006), o CJ2 original nao tem FADEC nos motores Williams FJ44-2C, exigindo ajuste manual de potencia. Teto de 45.000 ft fica abaixo do CJ3+ (45.000 ft) e Phenom 300 (45.000 ft) — adequado mas nao premium para escapar de weather de jet stream.

Identidade temporal

Specs detalhadas

Performance

Cabine

Diferenças entre variantes

Mudanças principais

Historico

Posição de mercado

Frota Brasil

Frota global

Linhagem

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Mais alcance e cabine que o CJ1, mesmo type rating

Sweet spot do mercado usado entre CJ1 e CJ3

Limitações

Sem FADEC e teto inferior aos concorrentes modernos

Citation CJ2

Cabine e conforto

Aviônica e motores

Custos operacionais

Dimensões externas

Pesos & combustível

Curiosidades

Cessna estendeu a celula sem mexer na asa