Certificado para Mach 0,92 (Mmo) e cruise típico de Mach 0,90, é o jato executivo mais rápido do mundo desde 1996 — só superado pelo Concorde supersônico. Detém o record civil de subsonic speed que ainda permanece imbatido em 2024. Citation X+ posterior elevou Mmo para Mach 0,935.
Cessna recebeu o prestigiado Collier Trophy em 1996 pelo Citation X — o segundo jato executivo a ganhar o prêmio na história (depois do Learjet 23). Reconhecimento à inovação em high-speed civil aviation. Substituído pelo Citation X+ em 2014.
Estimativa preliminar — refinar com dados RAB-ANAC.
Citation X (Cessna 750, 1996-2012) — o jato civil mais rápido em produção da época (Mach 0.92). Frota BR é mínima — estimativa 1-3 aeronaves no máximo, perfil UHNW que prioriza velocidade sobre cabine. Concentração SP.
Operação BR é desafiadora: motor Rolls-Royce AE3007C (mesma família do ERJ-145) com custo de programa Rolls Care alto, e cabine apertada vs Falcon 2000/Challenger 300 da mesma faixa de preço. Mercado pre-owned: US$ 6-10M (1996-2008), US$ 10-15M (2009-2012).
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Teto de 51.000 ft acima do tráfego
Cruzeiro a FL510 — 6.000 ft acima do tráfego comercial denso de FL370-410. Vantagens: rotas diretas sem holding, vetoração mínima, turbulência reduzida. Citation X frequentemente recebia direct routing de ATC pela altitude única.
Coast-to-coast US em 4 horas
LAX-JFK em 3h54m de costa-a-costa contra 4h30m do Challenger 300. Em rotas longas (Miami-Buenos Aires), economia de 35-40 minutos vs. concorrentes super-midsize. Para CEOs com agenda apertada, justifica o premium de speed.
Limitações
Cabine apertada vs. concorrentes
Cabine de 1,68 m (não stand-up) e 1,68 m de largura é menor que Challenger 300 (1,85 m × 2,19 m), Falcon 2000 (1,88 m × 2,34 m) ou G280 (1,93 m × 2,15 m). Trade-off claro: speed sobre comfort. Bagageiro de 82 ft³ também é o menor do segmento.
Honeywell Primus 2000 com 5 telas CRT (early) ou LCD
Ads B Out
Sim
Autopilot
Honeywell Primus 2000 dual
Weather Radar
Honeywell Primus 880
Common Retrofit
Garmin GTN 750, ADS-B Out, FANS-1/A, Primus Elite LCD upgrade
Synthetic Vision
Não
Custos operacionais
Fuel Burn Gph
350
Annual Fixed Usd
510.000
Hourly Operating Usd
4.400
Engine Overhaul Cost Usd
1.100.000
Current Market Price Usd Low
4.500.000
Engine Overhaul Period Hours
5.000
Current Market Price Usd High
8.500.000
Dimensões externas
Specs detalhadas pendentes
Pesos & combustível
Mtow Kg
16.193
Record não-oficial Mach 0.935 em testes
Durante flight tests da Cessna, atingiu Mach 0,935 mergulhando — record não publicado oficialmente mas amplamente conhecido. Citation X+ (2014) certificado oficialmente em Mach 0,935 Mmo, fazendo justiça ao limite real da plataforma.
