A Daher revelou o TBM 940 no AERO Friedrichshafen em abril de 2019 e iniciou entregas no segundo trimestre. A inovacao principal foi o autothrottle integrado ao Garmin GFC 700 — primeiro turboelice single-engine de producao com automacao de potencia de fabrica. O sistema gerencia torque automaticamente em todas as fases (takeoff, climb, cruise, descent, go-around), reduzindo workload do piloto significativamente.
Daher TBM 940 (2019-2022) é o predecessor do TBM 960 — aviônica Garmin G3000 mas sem o FADEC + autothrottle do 960. Frota BR estimada 3-6 unidades operacionais. Mercado pre-owned: US$ 4-4.8M.
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
HomeSafe Autoland salva vida em caso de incapacitacao
O HomeSafe Autoland (Garmin Autoland adaptado para TBM) e ativado por botao no teto da cabine — qualquer passageiro pode aciona-lo em caso de incapacitacao do piloto. O sistema seleciona o aeroporto adequado mais proximo, comunica com ATC, navega ate la, executa aproximacao, pouso e parada total da aeronave sem intervencao humana. Ate 2024, ha pelo menos 1 caso documentado de uso em emergencia real com sucesso.
Emergency Descent Mode para descompressao
Alem do HomeSafe, o TBM 940 tem Emergency Descent Mode (EDM) — em caso de despressurizacao acima de FL250, o autopilot inicia descida automatica para FL150 mantendo velocidade segura, sem necessidade de input do piloto. Combinado com sistema de oxigenio automatico, da redundancia critica para single-pilot operation em FL310.
Lider de vendas turboelice single-engine 2020-2023
Durante seu ciclo de producao (2019-2024), o TBM 940 foi o turboelice single-engine pressurizado mais vendido em varios anos, disputando lideranca com Pilatus PC-12 NGX. A Daher entregou ~230 unidades em 5 anos — media de 46/ano, ritmo similar ao Pilatus PC-12 (single-engine maior).
Apesar de toda a tecnologia, o TBM 940 usa exatamente a mesma fuselagem do TBM 700 de 1990 — cabine de 1,21m de largura e 1,22m de altura, sem stand-up, sem lavatorio enclosed e bagageiro de 35 ft³. Para missoes longas com 5 passageiros adultos + bagagem de viagem, o TBM continua apertado comparado ao Pilatus PC-12 (cabine 1,52m largura, lavatorio enclosed, baggage 40+ ft³).
Curiosidades
Descontinuado em 2024 pelo TBM 960
Em 2022 a Daher lancou o TBM 960 com motor PT6E-66XT FADEC e propeller hub eletrico, e em 2024 oficializou o fim de producao do TBM 940 — toda a familia TBM passa a ser apenas TBM 960. No mercado usado, 940s 2019-2023 estao entre US$ 3,5-4,5 milhoes, ainda comandando premium pela combinacao autothrottle + HomeSafe que so o 960 oferece igual.
