Gulfstream anunciou o programa P42 (codinome interno) em março de 2008 com investment de USD 1 bilhão. First flight em novembro de 2009, certificação FAA em setembro de 2012, primeira entrega em dezembro de 2012. Backlog imediato de 200+ aeronaves levou waiting list a 5 anos no pico — owners pagavam premium de USD 5-10M para jumping the queue no mercado secundário.
Gulfstream Aerospace
2012 - Mach 0.925 — primeiro biz a quebrar a barreira
G650 é o primeiro jato executivo certificado a operar com cruise high-speed Mach 0.925 (cerca de 516 kt TAS) — apenas o Citation X+ chega mais rápido (Mach 0.935) mas em short-range. Com Mach 0.85 LRC mantém 7.000 nm de range — antes apenas Concorde supersônico voava civilmente mais rápido em cruise sustentado.
G650 foi o primeiro Gulfstream com fly-by-wire (DFBW da BAE Systems triplex), substituindo cabos e polias por sinais digitais. Permite envelope protection, gust suppression e controle preciso em high-speed Mach 0.925. Tecnologia depois transferida para G500/G600 e refinada no G700/G800. Sidesticks ativos com tactile feedback (active inceptors) chegaram só no G500.
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine 4.060 ft a FL510 — recorde de wellness
Pressurização de 10,69 psi mantém a cabin altitude em apenas 4.060 ft mesmo cruzando a FL510 — o mais baixo de qualquer jato civil naquele momento. Reduz fadiga de jet lag em voos de 12+ horas (NYC-Tokyo, LA-Sydney) e permite passageiros desembarcarem mais alertas. 16 janelas panorâmicas de 71 cm levam mais luz natural à cabine que qualquer concorrente.
Os Rolls-Royce BR725 de 16.900 lbf foram desenvolvidos exclusivamente para o G650 — derivados do BR715 do Boeing 717 mas com fan maior, novo HP compressor de 10 estágios e nacelle aerodinâmico exclusivo. Bypass ratio de 4.4:1, 16% mais eficiente em combustível que o BR710 do G550 e 30% menos NOx — cumprindo Stage 5 noise.
Rolls-Royce
Curiosidades
Trono ULR até 2022 — sucedido pelo G700
G650 reinou absoluto como ULR top-of-the-line de 2012 a 2022 (10 anos), até o lançamento do G700. Aproximadamente 460 unidades entregues totalizando produção. Used market 2024 mostra preços firmes USD 38-50M (vs. MSRP original USD 65M) — depreciação muito mais lenta que média do segmento. Buyers premium incluem celebridades (Steven Spielberg, Jeff Bezos), corporations Fortune 100 e charter operators top-tier.
