2014 - Primeiro super-mid jet com fly-by-wire integral
Lancado em outubro de 2014, o Legacy 500 foi o primeiro biz jet super-mid com sistema fly-by-wire (FBW) digital integral — ano antes do irmao midsize Legacy 450 (2015). Antes do 500, apenas o Falcon 7X (super-large, 2007) tinha FBW em aviacao executiva. Embraer aplicou no 500/450 sua experiencia FBW desenvolvida nos E-Jets commercial (E170/E190), com sidestick pilot/copilot estilo Airbus, autothrottle e protecao de envelope automatica.
Anunciado em 2008, primeiro voo em novembro de 2012 e certificação ANAC/FAA em agosto de 2014. Entregas iniciaram em outubro de 2014.
Embraer Executive Jets Press Release
2018 - Reposicionado como Praetor 600 em 2018
Em 2018 a Embraer anunciou o Praetor 600 — versao atualizada do Legacy 500 com winglets canted, motores Honeywell HTF7500E1, tanques adicionais e range estendido de 3.125 para 4.018 nm. Posicionou o Praetor 600 na categoria super-mid de longo alcance (capaz de cruzar Atlantico Norte direto). Producao do Legacy 500 foi descontinuada apos cerca de 130 unidades entregues. Hoje a familia Praetor (500/600) e a oferta atual da Embraer no segmento mid/super-mid.
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar — predecessor BR-made do Praetor 600.
O Legacy 500 (super-midsize 2014-2018, ~75 unidades) tem presença BR significativa pelo timing — entrou em produção quando holdings BR estavam consolidando frota Embraer. Estimativa: 6-10 aeronaves operacionais. Concentração SP.
Foi o primeiro super-midsize com fly-by-wire integral da indústria — vantagem competitiva clara pra época. Operadores BR migraram parcialmente pro Praetor 600 (winglets adicionam 18% de alcance). Mercado pre-owned 2014-2018: US$ 14-18M.
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine flat-floor 1,82m e bagageiro 155 ft³
Cabine de 1,82m altura (stand-up) com piso totalmente plano (flat-floor) e 2,08m de largura entrega conforto top da categoria super-mid. Comprimento de cabine 8,30m permite layouts double club + 4-seat conference + galley aft. Bagageiro de 155 ft³ (4.390 L) e best-in-class — maior que Challenger 300 (106 ft³) e Citation Sovereign (135 ft³). Acomoda 8-12 passageiros confortavelmente em missoes longas.
Pista 4.084 ft e Range 3.125 nm cobrem missoes BR-EUA
Combinacao 4.084 ft (1.245m) de pista balanceada + 3.125 nm de range entrega flexibilidade unica: opera de Sorocaba (1.260m) e cobre rotas como GRU-Miami direto (3.000 nm), GRU-Bogota, GRU-Lima ou GRU-Buenos Aires + Cordoba sem refueling. E um dos super-mids com melhor relacao pista/alcance do mercado, fazendo dele queridinho de operadores charter premium.
Pro Line Fusion + FBW reduzem workload tripulacao
Aviônica Rockwell Collins Pro Line Fusion (4 telas LCD touchscreen 15 polegadas) integrada ao sistema fly-by-wire entrega autothrottle, synthetic vision, autoland-capable, FANS-1/A, CPDLC, HUD opcional e EVS. A protecao de envelope FBW (anti-stall, overspeed, bank angle limiter) reduz workload em weather severo e turbulencia, melhorando seguranca em missoes de alta carga cognitiva.
Fly-by-wire e sidesticks
Primeiro midsize do mundo com fly-by-wire full digital e sidesticks — envelope protection e auto-throttle de série, recursos típicos de wide-bodies Airbus.
Em outubro de 2018 a Embraer apresentou o Praetor 600 como evolução do Legacy 500, com winglets, range estendido para 4.018 NM e aviônica atualizada.
Embraer NBAA-BACE 2018
2018Encerramento da producao
Sem data especifica
Mesma fuselagem do Legacy 450 (midsize)
Legacy 500 e Legacy 450 compartilham 95% da fuselagem, sistemas, cockpit e motores. O 500 e ~1m mais comprido (cabine 8,30m vs 7,34m) e tem ~1.500 lbs mais combustivel, posicionando-se na categoria super-mid (vs midsize do 450). Estrategia de plataforma comum reduziu CapEx de desenvolvimento, acelerou certificacao em paralelo e gerou economia de escala — modelo similar ao Bombardier Challenger 300/350.
Embraer Executive Jets
Stand-up cabin com flat floor
Altura de cabine de 1.83m em todo comprimento — superior a Hawker 900XP e Learjet 60XR concorrentes na categoria.
Embraer
Limitações
Sem certificacao para Atlantico Norte direto
Range de 3.125 nm nao cobre voos transatlanticos diretos (NY-Londres = 3.000 nm com vento, Sao Paulo-Londres = 4.880 nm) — exige escalas em Acores, Bermuda ou Recife/Natal. Para rotas intercontinentais a Embraer recomenda Praetor 600 (4.018 nm) ou Lineage 1000E (4.500 nm). Em rotas continentais BR-EUA o 500 cobre confortavelmente, mas Europa exige planejamento.
Range inicial inferior aos rivais super-midsize
Alcance original NBAA de cerca de 3.125 NM ficou abaixo de Challenger 350 (~3.200 NM) — limitação resolvida apenas no Praetor 600 (4.018 NM).
Embraer / Bombardier specs
Curiosidades
Producao integrada Brasil + EUA (Melbourne, FL)
Producao do Legacy 500 (e Legacy 450/Praetor 500/600) e integrada entre Sao Jose dos Campos (Brasil) e Melbourne, Florida (EUA). A Embraer abriu Melbourne em 2016 para customizacao final, paint shop e entrega ao mercado norte-americano (60% das vendas globais). E o UNICO fabricante de biz jets com producao integrada em ambos os hemisferios — vantagem logistica e comercial relevante.
