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O Jet Tracker é uma plataforma de inteligência em aviação executiva que reúne, em um só lugar, quem é dono de cada aeronave, atividade de voo, dados de frota e leitura de mercado. Para profissionais da aviação decidirem melhor, com base em dados.

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Os dados (RAB/ANAC, FAA, Receita Federal, marketplaces) e a curadoria editorial de especificações podem conter erros, defasagem ou aproximações. Posições e aeroportos derivados de ADS-B têm cobertura parcial, e estimativas, inferências e respostas de IA são aproximações, não constituem aconselhamento nem laudo. Confira em fontes primárias antes de qualquer decisão. Veja os Termos.

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TermosPrivacidadeLGPDSuporteFontes dos dadosSobre
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SWSPPrivado

Sopave Norte Airport

Paranatinga / MT · Aeroporto pequenoPista: 100 m · AsfaltoElevação: 1.690 ft
Voos rastreados
7
Operadores baseados
0
Oficinas baseadas
0
Rota mais comum
SILC → SWSP

Azul = aeroporto · losango = base (MRO/operador)

Baseados neste aeroporto

· quem tem base/hangar aqui (por endereço)

Nenhuma base identificada aqui ainda.

Atividade de voo

· cobertura parcial (ADS-B)
Operadores por voo
  • 1 voos · 1 aeronaves
  • 1 voos · 1 aeronaves
  • 1 voos · 1 aeronaves
  • 1 voos · 1 aeronaves
  • 1 voos · 1 aeronaves
  • 1 voos · 1 aeronaves
  • MARCIO AGUIAR DA SILVA1 voos · 1 aeronaves
Principais rotas
  • SILC → SWSP· 1
  • SJEM → SWSP· 1
Fontes: base de aeródromos OurAirports (com classificação de uso ANAC), atividade de voo via ADS-B (aircraft_flights) e RAB/Receita Federal (baseados por MRO e operador) · voos até 11/11/2026 · Toques = pousos e decolagens rastreados por ADS-B: um voo que decola e pousa no mesmo aeroporto conta 2 toques. Cobertura parcial (ausência de calor é ausência de dado, não de movimento); baseados por geocodificação de endereço. Contam os voos da frota executiva RBAC 91/135 que está hoje no RAB. O mesmo aeroporto tem três números, cada um num recorte. A lista de aeroportos mostra toques ACUMULADOS desde o início do rastreio. A página de cada aeroporto mostra VOOS (cada voo conta uma vez), por isso um número menor. O Top hubs do Flight Intelligence (/intelligence/voos) mostra toques só dos últimos 730 dias, por isso um pouco menor que o da lista.
SJPV → SWSP
· 1
  • SSJU → SWSP· 1
  • SWMT → SWSP· 1
  • SWSP → SJZZ· 1
  • SWSP → SSJR· 1
  • AFJ ADMINISTRADORA DE BENS LTDA
    BORGES & DURIGON LTDA
    BRITANIA ECOM S.A.
    CANAXUÊ AGRONEGÓCIOS LTDA
    CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DE MINAS GERAIS - CBMMG
    DROGARIA DMD LTDA.

    Oficinas mais próximas

    Sopave Norte Airport (SWSP) não tem oficina na nossa lista. Estas são as mais próximas.

    Nenhuma oficina a até 60 km. A mais próxima fica a 150 km.

    • Quality AviationSITS · Lucas do Rio Verde/MTRBAC 145150 km
    • Confiança Manutenção de AeronavesSSLA · SORRISO/MTRBAC 145156 km
    • Claudio AeropecasSWBZ · Sorriso/MTRBAC 145167 km

    Distância em linha reta entre aeroportos. Fonte: empresas por aeroporto e oficinas certificadas pela ANAC (RBAC 145).

    Leitura de Sopave Norte Airport

    Sua empresa trabalha aqui?

    Peça a inclusão ou a correção. Conferimos o CNPJ na Receita e a certificação na ANAC antes de publicar.

    Quem despacha em Sopave Norte Airport

    100 m · comprimento físico, OurAirports

    Dos 190 modelos do catálogo com distância de pouso curada, quantos cabem em 100 m pela regra do táxi aéreo.

    Despacham em táxi aéreo, seca
    0modelos
    pouso até 60 m (60% da pista)
    Despacham em táxi aéreo, molhada (avião a reação)
    0modelos
    pouso até 52 m (52,17%; turboélice não recebe o acréscimo)
    Só em voo particular (RBAC 91)
    0modelos
    cabem sem fator, não cabem a 60%
    ModeloPouso AFM135 seca135 molhadaRBAC 91
    Pista mínima

    Tabela completa por modelo

    Cada modelo do catálogo com pouso curado, o veredito por regime e a pista mínima em metros.

    Ver com o Starter

    Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

    Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência; não corrigem elevação, temperatura nem vento, inclusive na decolagem. A pista usa a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361), na cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)). Avalia só o destino: não avalia aeródromo de alternativa (135.387). Não substitui o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora.