1900D · Eclipse 500 · King Air C90 · Phenom 100
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air C90 BE9L |
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 Embraer Phenom 100 E50P |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Very Light Jet | Turbohélice Twin Light | Very Light Jet |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | B190 | EA50 | BE9L | E50P |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 1991 – 2002 | 2006 – 2008 | 1971 – 2009 | 2008 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 1.295vs âncora | 1.283vs âncora | 1.178vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 425vs âncora | 246vs âncora | 406vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 2.722vs âncora | 4.377vs âncora | 4.800vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | 41.000vs âncora | 30.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 3.815 | 2.345vs âncora | 2.261vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | 3.78vs âncora | 3.84vs âncora | — |
| Largura (m) | 1.42 | 1.42vs âncora | 1.42vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.78 | 1.27vs âncora | 1.45vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 5 paxvs âncora | 8 paxvs âncora | 4 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 58/ 100 | 63/ 100 | 72/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.675 | $1.100vs âncora | $1.248vs âncora | $1.100vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $171.000vs âncora | $264.650vs âncora | $209.935vs âncora |
| Total $/h | $2.324 | $1.480vs âncora | $1.836vs âncora | $1.567vs âncora |
| $/NM | $8.30 | $3.48vs âncora | $7.46vs âncora | $3.86vs âncora |
| Total anual | $1.045.630 | $666.000vs âncora | $826.025vs âncora | $704.935vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 2.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
