Challenger 650 · Eclipse 500 · 1900D · Phenom 100
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Embraer Phenom 100 E50P |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Very Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Very Light Jet |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | CL60 | EA50 | B190 | E50P |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 2015 – atual | 2006 – 2008 | 1991 – 2002 | 2008 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 4.000 | 1.295vs âncora | 1.530vs âncora | 1.178vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 459 | 425vs âncora | 280vs âncora | 406vs âncora |
| MTOW (kg) | 21.863 | 2.722vs âncora | 7.765vs âncora | 4.800vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 41.000vs âncora | 25.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 5.640 | 2.345vs âncora | 3.815vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 8.63 | 3.78vs âncora | 9.45vs âncora | — |
| Largura (m) | 2.49 | 1.42vs âncora | 1.42vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.85 | 1.27vs âncora | 1.78vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 5 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 4 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 32/ 100 | 56/ 100 | 27/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.995 | $1.100vs âncora | $1.675vs âncora | $1.100vs âncora |
| Fixo $/yr | $867.200 | $171.000vs âncora | $291.880vs âncora | $209.935vs âncora |
| Total $/h | $5.922 | $1.480vs âncora | $2.324vs âncora | $1.567vs âncora |
| $/NM | $12.90 | $3.48vs âncora | $8.30vs âncora | $3.86vs âncora |
| Total anual | $2.664.950 | $666.000vs âncora | $1.045.630vs âncora | $704.935vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 32.0M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
