Challenger 600Challenger 6041996–2006
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1980+
Bombardier Challenger 650
CL60Large✓ em produção2015 atual
Range
4.000 NM · 7.408 km
MTOW
21.863 kg
Cruzeiro
459 kt · 850 km/h
Mach 0,85 · MMO
Assentos
12
até 12 passageiros
Preço novo
US$ 35,5 mi
Preço equipado de fábrica, fonte de 03/2026
O Bombardier Challenger 650 é um large em produção desde 2015. Preço: um Bombardier Challenger 650 novo parte de US$ 35,5 mi (R$ 195,9 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 22,0 mi (R$ 121,4 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 4000 nm, velocidade de cruzeiro de 459 kt (850 km/h), Mach 0,85, até 12 passageiros. No Brasil há 1 unidade ativa no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família Challenger 604 (4 variantes) soma 4 unidades ativas. Hoje há 118 aeronaves desta família à venda, em 150 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 14/10/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
150 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 22,0 miR$ 121,4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.9%/ano+80% vs mediana Large
Entrada
US$ 18,0 mi
safra 2016
Melhor custo-benefício
US$ 18,0 mi
safra 2016
Topo de faixa
US$ 31,0 mi
safra 2025
Usado vs novo
−38%
catálogo US$ 35,5 mi
Mínimo
US$ 18,0 mi
R$ 99,3 mi
Mediana
US$ 22,0 mi
R$ 121,4 mi
Máximo
US$ 33,3 mi
R$ 183,7 mi
Novo · preço equipado de fábricaem produçãoUS$ 35,5 mi · R$ 195,9 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.2%/ano·2016→2025
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
4 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,27 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 18,9 mi – 35,5 mi
R$ 104,1 mi – 195,8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 21,4 mi – 42,1 mi
R$ 118,0 mi – 232,6 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 5,2 mil/h
R$ 28,6 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 1,0 mi
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 10,3 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 7,5 mil – 10,0 mil/h
R$ 41,4 mil – 55,2 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. Nenhuma das 4 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- The Jet Collection - Challenger 650 Price
- AvBuyer - Challenger 650 for sale (Aircraft Bluebook range)
- GlobalAir - Challenger 650 specifications/operating cost
- GlobalAir - Challenger 650 for sale
- Aviation Store 101 (BR) - Challenger 650 2019
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Challenger 650? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
158
O Challenger 650 é o jato executivo de categoria large que a Bombardier entrega desde 2015, a evolução mais recente da linha Challenger 600. Reúne alcance de 4.000 nm, velocidade de cruzeiro de 459 kt e teto operacional de 41.000 pés, com cabine para até 12 passageiros e peso máximo de decolagem de 21.863 kg. Para quem compra ou opera no Brasil, é um dos modelos de cabine ampla da categoria, com preço equipado de fábrica de US$ 35,5 milhões na unidade nova (B&CA, mar/2026). Nesta página estão a ficha técnica completa, o custo operacional estimado e a frota do modelo registrada no país.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x General Electric CF34-3B Mod 2 turbofans
- Mach máximo
- 0,85
- Winglets
- Não
- Velocidade máxima
- 470 kt
- Combustível
- 2.998,6 gal
- Razão de subida
- 4.400 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,85
- Distância de pouso
- 2.790 ft
- Empuxo por motor
- 9.220 lbf
- Pista balanceada (BFL)
- 5.640 ft
- Altitude máx. certificada
- 41.000 ft
Cabine e conforto
- Entretenimento a bordo (IFE)
- Touchscreens HD individuais + cabin management iPad-based
- Wi-Fi
- Ka-band Viasat opcional + Gogo AVANCE L5 standard
- Lavatório
- Aft fully enclosed externally serviced + galley dianteiro premium
- Configuração
- 9-12 passageiros, double-club + divan ou club + 4-seat conferência
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 8,61 m
- Configuração típica
- Club 4 + 3 Divan + 2 Aft Facing
- Cabine em pé
- Sim
- Volume da cabine
- 32,45 m³
- Pressurização diferencial
- 8,8 psi
- Capacidade de bagagem
- 115 cu ft
Aviônica e motores
- FMS
- Collins FMS-6200 dual com WAAS-LPV standard
- TCAS
- TCAS II Change 7.1
- Cockpit
- Collins Pro Line 21 Advanced com 4 displays LCD HD 12x10
- ADS-B Out
- Sim
- Piloto automático
- Collins FCS-3000 dual-channel
- FANS CPDLC
- Standard FANS 1/A+ e CPDLC
- Painel de voo
- Collins Pro Line 21
- Weather radar
- Collins MultiScan ThreatTrack WXR-2100
- HUD (Head-Up Display)
- Opcional Collins HGS-3500 HUD
- Synthetic vision
- Standard Collins SVS
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/667/Bombardier-Challenger+650 · https://aviacost.com/aircraftcostcalculator/bombardier-challenger-650 · https://www.globalair.com/aircraft-specifications/bombardier/challenger-650-specifications/1601 · https://planephd.com/wizard/details/683/BOMBARDIER-CHALLENGER-650-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://www.geaerospace.com/sites/default/files/OnPoint-CF34-3-value-slides.pdf
- Consumo de combustível
- 290 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Custo de revisão do motor
- US$ 950.000
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 18.000.000
- Intervalo de revisão do motor
- 6.000 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 28.000.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 20,85 m
- Envergadura
- 19,61 m
- Altura
- 6,3 m
- Área da asa
- 45,4 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 12.315 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 21.863 kg
- Carga máxima (payload)
- 2.200 kg
- Capacidade de combustível
- 11.351 L
- Capacidade de combustível
- 20.318 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Challenger 650 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.719m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.719m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.719m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 107 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 107 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Challenger 650 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
2 zonas12 passageiros típicoClub 4Divã (3 lug.)2 de frente p/ a cauda
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
8,63 m
Largura
2,41 m
Altura
1,85 m
Volume
32,45 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Challenger 604Challenger 6052007–2014
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Challenger 605Challenger 6502015+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
30 anos do mesmo type certificate
O CL-600-2B16 type certificate vai do 604 (1995) ao 650 (2025+), quase 30 anos da mesma plataforma certificada. Permite que pilotos type-rated em qualquer variante operem todos com diferenças mínimas em treinamento, e simuladores de 605 cobrem 90% do treinamento 650.
1995Transport Canada
Lançamento em 2014, terceira geração da plataforma
Anunciado em outubro de 2014 com EIS em 2015. Terceira evolução do CL-600-2B16 (após 604 e 605), mantém a certificação original do tipo mas adiciona motores upgraded e aviônica Pro Line 21 Advanced. Segundo a Jetcraft, 158 unidades do Challenger 650 tinham sido fabricadas até setembro de 2024. A plataforma Challenger 600 inteira (do 600 ao 650) passa de 1.000 entregas, segundo a Bombardier.
Frota Brasil
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Motor CF34-3B MTO, 5% mais empuxo de decolagem que o 605
Os GE CF34-3B MTO entregam 9.220 lbf de empuxo cada (5% mais empuxo de decolagem que o Challenger 605), melhorando significativamente performance em hot-and-high airports, com decolagem de 5.640 ft (nível do mar, ISA, MTOW). Crítico para operações em locais como Aspen, Eagle, e altiplanos sul-americanos.
Cabine widebody 2,49 m mantida com tech 2020s
Mantém a largura widebody 2,49m (a maior do segmento large) mas com touchscreens HD individuais, sistema de cabine controlado por iPad/iPhone, iluminação LED full-spectrum e Ka-band Viasat para Wi-Fi de alta velocidade, combinação rara de cabine clássica com tech de ponta.
Limitações
Range 4.000 nm fica atrás de Falcon 6X e Global 5500
Os 4.000 nm do 650 ficam abaixo dos 4.018 nm do Praetor 600, 5.500 nm do Falcon 6X e 5.900 nm do Global 5500. Para missões NYC-Geneva sem escala em vento de cabeça forte, o 650 pode precisar de fuel stop. Trade-off: preço equipado de USD 35,5M vs USD 59,4M do Falcon 6X (B&CA, mar/2026).
Curiosidades
Novo a USD 35,5M equipado, usado entre USD 18-28M
Em 2026, novos saem por USD 35,5M equipado (B&CA, mar/2026), mas o mercado pre-owned (2015-2020 vintages) negocia entre USD 18M (high-time, sem upgrades) e USD 28M (low-time, fully optioned). Backlog Bombardier Montreal de 12-14 meses para entrega nova em 2025. Operadores corporativos US e clientes do Oriente Médio são as maiores frotas.
2024↗ AvBuyer
Matrículas no Brasil
3 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Challenger 604 (4 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Bombardier Challenger 650?
Um Bombardier Challenger 650 novo sai por cerca de US$ 35,5 mi equipado, segundo B&CA Purchase Planning Handbook Q1 2026 (Aviation Week). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 03/2026. Em reais, cerca de R$ 195,9 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Bombardier Challenger 650?
O alcance máximo é de 4000 nm (4.000 NM · 7.408 km).
Qual a velocidade do Bombardier Challenger 650?
A velocidade de cruzeiro é de 459 kt, o equivalente a 850 km/h, ou Mach 0,85.
Quantos passageiros o Bombardier Challenger 650 leva?
O Bombardier Challenger 650 leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Bombardier Challenger 650 há no Brasil?
Há 1 unidade ativa no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família Challenger 604 (4 variantes) soma 4 unidades ativas.
Quem opera o Bombardier Challenger 650 no Brasil?
1 operador distinto opera 1 unidade do Bombardier Challenger 650 no RAB-ANAC: 1 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP (dados de 06/11/2026). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Bombardier Challenger 650 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 10.295 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 5.187 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 1.021.500 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.