Voltar para o catálogo
Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Challenger 850 · Eclipse 500 · Epic E1000 · Premier IA
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Challenger 850 · Eclipse 500 · Epic E1000 · Premier IA
 Epic Aircraft Epic E1000 EPIC |
|---|
 Beechcraft Premier IA PRM1 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Very Light Jet | Turbohélice Single | Light Jet |
| Variante | — | — | E1000 | IA |
| ICAO | CRJ2 | EA50 | EPIC | PRM1 |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 2006 – 2012 | 2006 – 2008 | 2019 – atual | 2001 – 2013 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 2.811 | 1.295vs âncora | 1.560vs âncora | 1.500vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 459 | 425vs âncora | 333vs âncora | 451vs âncora |
| MTOW (kg) | 24.040 | 2.722vs âncora | 3.629vs âncora | 5.670vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 41.000vs âncora | — | — |
| Decolagem (ft) | 6.305 | 2.345vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 14.78 | 3.78vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 2.49 | 1.42vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.85 | 1.27vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 16 pax | 5 paxvs âncora | 6 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 31/ 100 | 42/ 100 | 43/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.995 | $1.100vs âncora | $968vs âncora | $1.645vs âncora |
| Fixo $/yr | $830.600 | $171.000vs âncora | $190.600vs âncora | $274.000vs âncora |
| Total $/h | $5.841 | $1.480vs âncora | $1.391vs âncora | $2.254vs âncora |
| $/NM | $12.73 | $3.48vs âncora | $4.18vs âncora | $5.00vs âncora |
| Total anual | $2.628.350 | $666.000vs âncora | $625.975vs âncora | $1.014.250vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 29.0M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |