Eclipse 500 · Phenom 100 · 1900D · King Air B200
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Beechcraft King Air B200 BE20 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Very Light Jet | Very Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Medium |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | EA50 | E50P | B190 | BE20 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 2006 – 2008 | 2008 – atual | 1991 – 2002 | 1981 – 2007 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.295 | 1.178vs âncora | 1.530vs âncora | 1.580vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 425 | 406vs âncora | 280vs âncora | 289vs âncora |
| MTOW (kg) | 2.722 | 4.800vs âncora | 7.765vs âncora | 5.670vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | — | 25.000vs âncora | 35.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 2.345 | — | 3.815vs âncora | 3.270vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 3.78 | — | 9.45vs âncora | 5.16vs âncora |
| Largura (m) | 1.42 | — | 1.42vs âncora | 1.42vs âncora |
| Altura (m) | 1.27 | — | 1.78vs âncora | 1.45vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 5 pax | 4 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 69/ 100 | 0/ 100 | 54/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.100 | $1.100vs âncora | $1.675vs âncora | $1.675vs âncora |
| Fixo $/yr | $171.000 | $209.935vs âncora | $291.880vs âncora | $327.880vs âncora |
| Total $/h | $1.480 | $1.567vs âncora | $2.324vs âncora | $2.404vs âncora |
| $/NM | $3.48 | $3.86vs âncora | $8.30vs âncora | $8.32vs âncora |
| Total anual | $666.000 | $704.935vs âncora | $1.045.630vs âncora | $1.081.630vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
