King Air 250 · Gulfstream V
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
| Identidade | ||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Large |
| Variante | — | V |
| ICAO | BE20 | GLF5 |
| Produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 2011 – 2020 | 1995 – 2002 |
| Performance | ||
| Range (NM) | 1.720 | 6.500vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 310 | 459vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.670 | 41.277vs âncora |
| Teto (ft) | 35.000 | — |
| Decolagem (ft) | 3.270 | — |
| Cabine | ||
| Comprimento (m) | 5.16 | — |
| Largura (m) | 1.42 | — |
| Altura (m) | 1.45 | — |
| Volume (m³) | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — |
| Assentos máx | 11 pax | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||
| Variável $/h | $1.675 | $3.995vs âncora |
| Fixo $/yr | $351.880 | $476.800vs âncora |
| Total $/h | $2.457 | $5.055vs âncora |
| $/NM | $7.93 | $11.01vs âncora |
| Total anual | $1.105.630 | $2.274.550vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||
| Preço novo (USD) | US$ 6.5M | — |
| Predecessor | — | — |
| Sucessor | — | — |
