Gulfstream Gulfstream V (1995-2002) · Jet Tracker

Gulfstream

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Gulfstream V

Name: Gulfstream Gulfstream V
Brand: Gulfstream

GLF5

Largediscontinued1995–2002

Range

6.500 NM · 12.038 km

MTOW

41.277 kg

Cruzeiro

459 kt

Assentos

2 pilotos + 17 passageiros

Preço novo

—

Seções do modelo

Identidade temporal

Primeiro voo

—

Cert. FAA

—

Cert. ANAC

—

Início entregas

—

Unidades produzidas

—

Gulfstream V (GV) foi o primeiro ULR Gulfstream — range 6.500nm. Predecessor direto do G550 (mesma fuselagem com upgrades). Em produção 1995-2002.

Specs detalhadas

Performance

Engines: 2x BMW Rolls-Royce BR710-A1-10 turbofan
Mtow Lb: 91.000
Max Mach: 1
Ceiling Ft: 51.000
Landing Ft: 3.160
Takeoff Ft: 6.000
Range Max Nm: 6.500
Max Cruise Kt: 488
Fuel Capacity Lb: 41.300
Razão de subida: 3.650 ft/min
Cruzeiro long range

Cabine

Planta esquemática (escala aproximada)

Comprimento

—

Largura

—

Altura

—

Volume

—

Bagagem

—

Historico

1997 - Lançamento em 1995 — programa anunciado em 1992
Anunciado em 1992 e certificado em abril de 1997. EIS em junho de 1997. Foi o primeiro programa Gulfstream em parceria internacional com BMW Rolls-Royce na Alemanha (motores BR710).
2002Encerramento da producao
2003 - Sucedido pelo G550 em 2003
Em 2003 a Gulfstream lançou o G550 (GV-SP) com PlaneView, EVS infrared standard, range estendido para 6.750 nm e MTOW maior. GV original saiu de produção, mas a plataforma segue viva no G550, G500 e G700.

Posição de mercado

Análise de posição de mercado pendente.

Frota Brasil

Equivalente Gulfstream V.

Gulfstream V (1995-2002) é o predecessor do G550 — flagship ULR Gulfstream dos anos 90/2000. Frota BR estimada 2-4 aeronaves operacionais. Mercado pre-owned: US$ 10-15M.

Frota global

Distribuição global pendente.

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Primeiro ULR — 6.500 nm sem escala

Inaugurou o segmento ultra-long-range. Em 1997, voo demonstração Atlanta–Tóquio cruzou o Pacífico em 12 horas, batendo 8 recordes FAI simultaneamente. Plataforma virou referência mundial.

1997

Teto de 51.000 ft — mais alto do segmento

O service ceiling de 51.000 ft permite cruzeiro acima de praticamente todo tráfego comercial e mau tempo. Pressurização 10,17 psi mantém cabine equivalente a 6.000 ft mesmo em cruzeiro máximo.

Limitações

Aviônica analógica/EFIS de 1990s precisa retrofit

Cockpit Honeywell SPZ-8500 original com 6 CRTs não tem ADS-B Out, FANS 1/A nem CPDLC de fábrica. Retrofit para PlaneView, ADS-B e CPDLC custa USD 600k-1,2M, exigência para operação NAT-OTS pós-2020.

Gulfstream V

Identidade temporal

Specs detalhadas

Performance

Cabine

Historico

Posição de mercado

Frota Brasil

Frota global

Linhagem

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Primeiro ULR — 6.500 nm sem escala

Teto de 51.000 ft — mais alto do segmento

Limitações

Aviônica analógica/EFIS de 1990s precisa retrofit

Curiosidades

Cabine e conforto

Aviônica e motores

Custos operacionais

Dimensões externas

Pesos & combustível

C-37A — variante VIP da USAF