King Air 260 · Gulfstream IV
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
| Identidade | ||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Large |
| Variante | — | IV |
| ICAO | BE20 | GLF4 |
| Produção | em produção | discontinued |
| Anos | 2020 – atual | 1985 – 2003 |
| Performance | ||
| Range (NM) | 1.720 | 4.350vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 310 | 459vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.670 | 33.838vs âncora |
| Teto (ft) | 35.000 | — |
| Decolagem (ft) | 3.270 | — |
| Cabine | ||
| Comprimento (m) | 5.16 | — |
| Largura (m) | 1.42 | — |
| Altura (m) | 1.45 | — |
| Volume (m³) | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — |
| Assentos máx | 11 pax | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||
| Variável $/h | $1.675 | $3.995vs âncora |
| Fixo $/yr | $355.480 | $476.800vs âncora |
| Total $/h | $2.465 | $5.055vs âncora |
| $/NM | $7.95 | $11.01vs âncora |
| Total anual | $1.109.230 | $2.274.550vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||
| Preço novo (USD) | US$ 6.8M | — |
| Predecessor | — | — |
| Sucessor | — | — |
