AS55O Airbus AS355 Twin Squirrel é um helicóptero medium turbine produzido entre 1981 e 2008. Preço: o Airbus AS355 Twin Squirrel saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 800.000 (R$ 4,4 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 358 nm, velocidade de cruzeiro de 121 kt (224 km/h), até 6 passageiros. No Brasil há 11 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 8 aeronaves desta família à venda, em 8 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 07/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 30/10/2026).
Índice ≈ ×1,20 a ×1,47 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento.
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 5 de 5 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um AS355 Twin Squirrel? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
O AS355 Twin Squirrel, conhecido no Brasil como Esquilo bimotor, é um helicóptero leve de dois motores produzido entre 1981 e 2008 pela linhagem que hoje pertence à Airbus Helicopters. Tem 358 nm de alcance, velocidade de cruzeiro de 121 kt e teto de 13125 ft, com peso máximo de decolagem de 2540 kg. A cabine acomoda 5 ocupantes em configuração típica e chega a 6 assentos. Fora de linha, circula no mercado de usados e segue presente na frota brasileira, em transporte executivo e operações urbanas. Aqui você encontra ficha técnica, custo operacional estimado e a frota registrada no país.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Aérospatiale lançou o AS355 Écureuil 2 ('Twin Squirrel') em 1979 como evolução twin do AS350, derivado direto com cabine e dinâmica idênticas, mas com 2 motores Allison 250-C20F. Resposta às exigências de operadores que precisavam de redundância de motor para missões EMS noturnas, executivo IFR e offshore: regulamentos americanos e europeus restringiam single-engine em algumas operações. Variantes evoluíram: F (250-C20F), N (Arrius 1A), NP (Arrius 1A1, rotor principal de 3 pás).
Airbus Helicopters anunciou em 2015 o fim da produção do AS355, substituído gradualmente pelo EC135 (1996+, depois H135 em 2014) que oferecia twin-engine, IFR, mais cabine e tecnologia mais moderna. AS355 era 'AS350 com mais um motor', enquanto EC135 era plataforma totalmente nova com rotor rígido (herança Bo 105) e Fenestron. Mais de 700 AS355 produzidos vs. 1.300+ EC135/H135. Frota AS355 ativa global ~400 unidades, com suporte Airbus garantido até final desta década.
O grande diferencial vs. AS350 é capacidade twin-engine + certificação IFR single-pilot. Habilita operações que single-engine não atende: EMS noturno IFR (Polícia Civil RJ, ANJOS RS), transporte VIP corporate em IFR/IMC, polícia urbana em weather marginal e offshore inicial (antes da era H225/AW139). Custo operacional ~USD 1.100/h é 30%+ acima do AS350, mas justificado por nichos de mission profile que single não atende.
Mercado usado AS355 (fim de produção anunciado em 2015) tem preços entre USD 750k-2.2M dependendo de variante, horas e configuração, fração do preço de twin moderno equivalente (H135 USD 4.5M+, AW109 USD 6M+). Para operadores que precisam de twin-engine IFR-capable mas não podem investir em twin novo, AS355 oferece entrada acessível. Trade-off: peças mais caras (descontinuado), MRO especializado e hot/high limitada.
Apesar de twin-engine, a soma de potência do AS355 (2x 357-425 shp = 714-850 shp) é equivalente ou ligeiramente superior ao single AS350 B3 (847 shp), porém com peso vazio 162 kg adicional (2 motores, gearboxes, fuel system duplicado). Resultado: hover OGE de 5.400 ft (vs. 11.880 ft do B3 single), performance hot/high decepcionante. AS355 só compensa em missões IFR/twin-required, não em altitude.
A Helibras produziu sob licença Aérospatiale/Eurocopter o HB355 ('Esquilo Bimotor') em Itajubá MG entre 1981-2007, versão brasileira do AS355. Frota brasileira histórica passou de 80 unidades em operação simultânea, presente em PRF (Polícia Rodoviária Federal), Polícia Federal, Polícias Militares de SP/RJ/MG e operadores executivos. ENG da Globo SP teve unidades AS355 nos anos 90 (substituídas por AS350/H125). Em 2024 frota ativa brasileira ainda passa de 50 unidades, com suporte Helibras garantido.
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO
PERDA DE CONTROLE EM VOO
FOGO EM VOO
PERDA DE COMPONENTE EM VOO
PERDA DE CONTROLE EM VOO
FOGO EM VOO
8 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
O Airbus AS355 Twin Squirrel saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 800.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 4,4 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
O alcance máximo é de 358 nm (358 NM · 663 km).
A velocidade de cruzeiro é de 121 kt, o equivalente a 224 km/h.
O Airbus AS355 Twin Squirrel leva até 6 passageiros, com a tripulação à parte.
Há 11 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 07/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
6 operadores distintos operam 10 unidades do Airbus AS355 Twin Squirrel no RAB-ANAC: 6 em táxi aéreo (RBAC 135) e 4 em operação privada (RBAC 91), com concentração em RJ, SP e BA (dados de 07/11/2026). Ficam fora dessa conta 1 unidade de órgão público (polícia, bombeiros ou governo). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.630 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.789 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 368.100 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.