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Foto: Mark Harkin · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Airbus Helicopters

Airbus AS365 Dauphin N3

AS65
Helicóptero Heavy TurbineDescontinuada1979–2010
Range
427 NM · 791 km
MTOW
4.300 kg
Cruzeiro
145 kt · 269 km/h
Assentos
12
até 12 passageiros
Preço usado
US$ 4,6 mi

O Airbus AS365 Dauphin N3 é um helicóptero heavy turbine produzido entre 1979 e 2010. Preço: o Airbus AS365 Dauphin N3 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 4,6 mi (R$ 25,4 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 427 nm, velocidade de cruzeiro de 145 kt (269 km/h), até 12 passageiros. No Brasil há 12 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 7 aeronaves desta família à venda, em 8 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 07/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/11/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned
8 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 4 fontes · 04/06/2026
US$ 4,6 miR$ 25,4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.2%/ano−32% vs mediana Helicóptero Heavy Turbine
Entrada
US$ 2,4 mi
safra 1998
Melhor custo-benefício
US$ 4,6 mi
safra 2010
Topo de faixa
US$ 4,8 mi
safra 2011
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 2,4 mi
R$ 13,2 mi
Mediana
US$ 4,6 mi
R$ 25,4 mi
Máximo
US$ 4,8 mi
R$ 26,5 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +5.5%/ano·1998→2011
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
6 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,09 a ×1,36 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.

Via importadora habilitada
US$ 2,6 mi – 5,6 mi
R$ 14,5 mi – 30,8 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 3,0 mi – 6,5 mi
R$ 16,8 mi – 36,1 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).

Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2,6 mil/h
R$ 14,2 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 464,8 mil
Total/h @ 200 h/ano
US$ 4,9 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2,5 mil – 3,1 mil/h
R$ 13,8 mil – 17,1 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3,0 mil – 4,5 mil/h
R$ 16,6 mil – 24,8 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.

Como lemos esse preço · 4 fontes · pesquisa 04/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 1 de 6 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Quanto custa um AS365 Dauphin N3? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Identidade temporal

Primeiro voo
24 de jan de 1975
Cert. FAA
06 de nov de 1998
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
1.098

O AS365 Dauphin N3 é o helicóptero pesado de turbina dupla da Airbus Helicopters, produzido entre 1979 e 2010 e ainda presente no Brasil em missões executivas e de apoio offshore. Cruza a 150 kt, tem alcance de 432 nm e teto operacional de 15.100 ft, com peso máximo de decolagem de 4.300 kg. A cabine leva 10 passageiros em configuração típica e até 12 no arranjo máximo, capacidade que o separa dos monoturbinas leves. O preço de referência de uma unidade nova é de US$ 6,5 milhões, e o código ICAO AS65 organiza a busca por oficinas homologadas, peças e comparáveis de mercado.

Specs detalhadas

Performance

Motores
2x Turbomeca Arriel 2C turboeixos
Tipo de motor
Twin-turbine 851 shp cada
Velocidade máxima
165 kt
Autonomia
4 h
Combustível
1.135 L
Tipo de rotor de cauda
Fenestron 11-pás
Combustível
299,8 gal
Pás do rotor principal
4
Razão de subida
1.640 ft/min
Teto de serviço
16.400 ft
Teto em pairado (IGE)
9.800 ft
Teto em pairado (OGE)
5.575 ft
Diâmetro do rotor principal
11,94 m

Cabine e conforto

Portas
2 portas frontais + sliding doors traseiras + clamshell traseira (versões SAR)
Assentos
12
Ar-condicionado opcional
Sim
Configuração
12 lugares utility (1+1+10) ou 8 PAX VIP corporate
Configuração típica
Vip 8
Carga útil
1.914 kg
Volume da cabine
5,1 m³
Atenuação de ruído
Cabine espaçosa com Fenestron, boa atenuação acústica para padrão da época
Compartimento de bagagem
38,84 cu ft

Aviônica e motores

FMS
Universal UNS-1Lw ou Honeywell GNS-XLS
Cockpit
Collins MFD-255 PFD/ND (2 PFD + 2 ND) glass cockpit
Piloto automático
AFCS SFIM AP 155 com acoplador de diretor de voo SFIM CDV 85 D3 (3 eixos)
Painel de voo
Universal
Transponder
Garmin GTX 345 com ADS-B Out (mandatory retrofit)
Certificada IFR
IFR dual-pilot certificado de fábrica + Cat A operations
Weather radar
Opcional: Telephonics RDR-1400C ou Honeywell RDR 2000

Custos operacionais

Fonte de dados
https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/444/Airbus-Eurocopter+AS365N3 · https://conklindedecker.jetsupport.com/details/Airbus%20Helicopters%20AS365N3%20Dauphin · https://boltflight.com/airbus-eurocopter-as365n3-price-and-operating-costs/ · https://www.globalair.com/aircraft-for-sale/specifications?specid=1616 · https://aerocorner.com/aircraft/eurocopter-as365-dauphin/
Consumo de combustível
130 gal/h
Última atualização
2026
Intervalo de revisão do rotor
4.000 h
Preço de mercado (mínimo)
US$ 1.500.000
Intervalo de revisão do motor
4.000 h
Preço de mercado (máximo)
US$ 4.500.000

Dimensões externas

Comprimento total
13,73 m
Envergadura
11,94 m
Altura
4,06 m

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW)
2.389 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW)
4.300 kg
Carga máxima (payload)
1.600 kg
Capacidade de combustível
1.135 L
Capacidade de combustível
2.032 lb

Cabine

Configuração padrão
1 zona10 passageiros típico · 12 máxVIP 8 lug.

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil
1,40 m1,98 m
corte frontal · pessoa = 1,75 m
2,21 m de comprimento
Comprimento
2,21 m
Largura
1,98 m
Altura
1,4 m
Volume
5,1 m³
Bagagem
—

Histórico

  1. 1975Primeiro voo
  2. 1990 - Família Dauphin estreou em 1972 com Fenestron

    A Aérospatiale lançou o SA 360 Dauphin em 1972, helicóptero com Fenestron (rotor de cauda enclausurado em duto, estreado no Gazelle em 1968, patente Aérospatiale 1968). Evoluiu por gerações: SA 365 N (1981), SA 365 N1 (1984), AS365 N2 (1990), AS365 N3 (1998), EC155 B1 (2002), depois rebranded H155 em 2014. Mais de 1.000 unidades Dauphin produzidas em 50+ anos. Versão atual H155 (descontinuado em 2018) substituído pelo H160 com Blue Edge rotor.

    Airbus Helicopters
  3. 1998Certificação FAA
  4. 2010Encerramento da produção
  5. 2018 - Evoluiu para EC155 B1 (2002) e depois substituído pelo H160 em 2018

    AS365 N3 evoluiu para EC155 B (1998) e EC155 B1 (2002), versão alongada com cabine maior (1+1+12 PAX) e Fenestron de 10 pás. Em 2014, rebranded para H155. Em 2018, Airbus descontinuou produção do H155, substituído pelo H160 (medium-twin totalmente novo com rotor Blue Edge, certificado 2020). H160 herda nicho VIP corporate medium-twin do Dauphin/H155 com tecnologia 2020s. Frota Dauphin/H155 ativa global em 2024 ainda passa de 700 unidades.

    Airbus Helicopters

Frota Brasil

32 matrículas no RAB (todas as situações)

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

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Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Padrão de SAR e Coast Guard, US Coast Guard MH-65 Dolphin

O Dauphin é padrão SAR (Search and Rescue) governmental global, variantes mais notáveis: US Coast Guard MH-65 Dolphin (frota de 100+ unidades operando desde 1980 em SAR oceânico), Marinha Francesa AS565 Panther (frota de 25+ unidades), Royal Saudi Coast Guard, Aeronáutica argentina. Frota SAR/Coast Guard global supera 200 unidades. Características decisivas: range 462 nm para SAR oceânico longo, twin-engine + Cat A para operação em vertiports navios, hoist + FLIR + searchlight padrão.

Cabine 12 PAX com clamshell traseira atrai EMS/utility/SAR

Cabine Dauphin acomoda 12 PAX em configuração utility (1+1+10), com porta clamshell traseira grande para EMS (4 macas + 6 ATLS providers), SAR (hoist + 6 sobreviventes resgatados), utility (carga interna 1.500 kg). Mais espaço cabine que H145 (3.800 kg MTOW vs. 4.300 kg do Dauphin). Para missões medium-heavy lift, Dauphin oferece capacidade superior, concorrentes Bell 412 e S-76 são similares mas com cabines diferentes.

Limitações

Velocidade 145 KTAS é boa mas Dauphin design é dos anos 80

Dauphin tem velocidade de cruzeiro 145 KTAS, competitivo para anos 80/90 mas inferior a medium-twins modernos (AW139 165 KTAS, H160 150 KTAS). Cabine de design 1990 não tem isolamento acústico/vibração de aircraft modernos (H145 D3 com 5-blade rotor tem cabine mais quieta). Custo operacional ~USD 2.400/h é alto vs. concorrentes, peças OEM caras pela frota descontinuada e MROs especializados em design Dauphin são poucos.

Curiosidades

Líder Aviação operou Dauphin no Brasil em offshore

No Brasil, Líder Aviação operou Dauphin (especificamente AS365 N2/N3) em contratos offshore Petrobras nos anos 90 e início dos 2000, antes da era AW139/S-76C+ que dominou offshore brasileiro. Frota foi substituída gradualmente. Algumas unidades AS365 ainda voam em SAR Marinha do Brasil (designação UH-13B Esquilo Bimotor) e em frotas governamentais estaduais. Frota civil ativa brasileira em 2024 é pequena (~10 unidades).

Líder Aviação

Acidentes catalogados

Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network

19/09/2007· BR· ITAJUBÁ
PR-RFF
Sério

PERDA DE CONTROLE NO SOLO

Matrículas no Brasil

5 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.

PP-JSJPP-YSEPP-YSFPR-DTGPR-RFF

Perguntas frequentes

Quanto custa um Airbus AS365 Dauphin N3?

O Airbus AS365 Dauphin N3 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 4,6 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 25,4 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.

Qual o alcance do Airbus AS365 Dauphin N3?

O alcance máximo é de 427 nm (427 NM · 791 km).

Qual a velocidade do Airbus AS365 Dauphin N3?

A velocidade de cruzeiro é de 145 kt, o equivalente a 269 km/h.

Quantos passageiros o Airbus AS365 Dauphin N3 leva?

O Airbus AS365 Dauphin N3 leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.

Quantos Airbus AS365 Dauphin N3 há no Brasil?

Há 12 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 07/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.

Quem opera o Airbus AS365 Dauphin N3 no Brasil?

8 operadores distintos operam 10 unidades do Airbus AS365 Dauphin N3 no RAB-ANAC: 3 em táxi aéreo (RBAC 135) e 7 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, RJ e MG (dados de 07/11/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 1 unidade de órgão público (polícia, bombeiros ou governo). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Airbus AS365 Dauphin N3 por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.894 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 2.570 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 464.800 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.