Cabine VIP de 8 pax com bagageiro grande
Com cabine de 6,7 m³ e bagageiro independente de 2,5 m³, o H155 oferece configuração VIP corporativa equivalente a jatos leves, sentido para CEO/charter premium em missões 200-300 nm.
Airbus H155 (EC155) B1
EC55Helicóptero Heavy TurbineDescontinuada2002–2017
Range
491 NM · 909 km
MTOW
4.920 kg
Cruzeiro
150 kt · 278 km/h
Assentos
13
até 13 passageiros
Preço usado
US$ 6,5 mi
O Airbus H155 (EC155) B1 é um helicóptero heavy turbine produzido entre 2002 e 2017. Preço: o Airbus H155 (EC155) B1 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 6,5 mi (R$ 35,9 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 491 nm, velocidade de cruzeiro de 150 kt (278 km/h), até 13 passageiros. No Brasil há 11 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 6 aeronaves desta família à venda, em 7 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 07/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 07/11/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
7 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 4 fontes · 04/06/2026
US$ 6,5 miR$ 35,9 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −10,2%/ano+2% vs mediana Helicóptero Heavy Turbine
Entrada
US$ 3,1 mi
safra 2003
Melhor custo-benefício
US$ 5,5 mi
safra 2008
Topo de faixa
US$ 11,3 mi
safra 2015
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 3,1 mi
R$ 17,1 mi
Mediana
US$ 6,5 mi
R$ 35,9 mi
Máximo
US$ 11,3 mi
R$ 62,4 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +11.4%/ano·2003→2015
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
4 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,09 a ×1,34 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Via importadora habilitada
US$ 3,4 mi – 12,8 mi
R$ 18,6 mi – 70,9 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 3,9 mi – 15,1 mi
R$ 21,6 mi – 83,3 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2,5 mil/h
R$ 13,7 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 516,3 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 5,1 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3,0 mil – 4,5 mil/h
R$ 16,6 mil – 24,8 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2,8 mil – 4,4 mil/h
R$ 15,5 mil – 24,3 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 4 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. Nenhuma das 4 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - EC155B1 helicopters for sale (FAQ / Bluebook valuations)
- Bolt Flight - Airbus H155/EC155B1 price and operating costs
- Aircraft Cost Calculator - Airbus H155 / Eurocopter EC155B1
- GlobalAir - Eurocopter EC 155 B1 for sale
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um H155 (EC155) B1? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
17 de jun de 1997
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
—
O Airbus H155, antes designado EC155 B1, é um helicóptero pesado de turbina produzido entre 2002 e 2017, empregado em transporte executivo e em operações offshore. Tem alcance de 491 nm, velocidade de cruzeiro de 150 kt, teto de 15.240 ft e peso máximo de decolagem de 4.920 kg, com capacidade para até 13 assentos (12 em configuração típica). A página traz a ficha técnica, a estimativa de custo operacional por hora de voo, as referências de preço no mercado e a frota registrada no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 361,4 gal
- Razão de subida
- 1.654 ft/min
- Altitude máx. operação
- 15.090 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Vip 8
- Volume da cabine
- 6,66 m³
- Volume da cabine
- 211 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× Turbomeca (Safran) Arriel 2C2 (935 shp · FADEC)
- APU
- Não
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 1
- Piloto automático
- Sim
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Aircraft Cost Calculator - Airbus H155 / Eurocopter EC155B1 operating costs (variable ~USD 2,049/hr, all-in ~USD 4,804/hr at 300 hr/yr incl. depreciation) · BoltFlight - Airbus H155/EC155B1 price and operating costs (engine overhaul USD 400k-600k/engine @ 3,500 hr TBO, scheduled maint USD 200k-300k/yr, insurance USD 50k-100k, crew, hangar) · GlobalAir / AeroCorner / flugzeuginfo - EC155 B1 specs: fuel capacity 332 gal (1,257 L), ~4 hr endurance, 1.62 nm/gal, twin Arriel 2C2 (implies ~84 gph cruise) · Safran Helicopter Engines - Arriel 2C2 and SBH (Support By the Hour) engine support program · Conklin & de Decker - Airbus Helicopters H155 operating cost profile (corroboration of class DOC)
- Última atualização
- 2026
- Seguro
- US$ 130.000/ano
- Preço médio pre-owned
- US$ 6.500.000
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
Dimensões externas
- Comprimento total
- 12,71 m
- Envergadura
- 12,6 m
- Altura
- 4,35 m
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 2.618 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 4.920 kg
- Carga máxima (payload)
- 2.301 kg
- Capacidade de combustível
- 1.368 L
- Capacidade de combustível
- 2.449 lb
Cabine
Configuração padrão
1 zona12 passageiros típico · 13 máxVIP 8 lug.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
corte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
2,54 m
Largura
2,03 m
Altura
1,32 m
Volume
6,66 m³
Bagagem
—
Histórico
- 1997 - Airbus H155: o Dauphin VIP modernizado
O H155 (ex-EC155 B1) é a evolução premium do Dauphin, lançado em 1997 com cabine alargada, motores Arriel 2C2, Fenestron grande e capacidade para até 13 passageiros. É o "limousine voadora" da Airbus, com produção encerrada em 2022.
Airbus Helicopters - 1997Primeiro voo
- 2017Encerramento da produção
Frota Brasil
O Airbus H155, antes designado EC155 B1, é um helicóptero bimotor pesado com 491 nm de alcance, produzido entre 2002 e 2017. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.
Pela ficha de certificação da EASA (TCDS EASA.R.105, edição 7, de 10/12/2021), o EC 155 B1 recebeu o certificado de tipo da autoridade francesa DGAC em 16/07/2002 e o da EASA em 28/09/2003. A ficha descreve um helicóptero bimotor de configuração convencional, com rotor principal de cinco pás e rotor de cauda Fenestron, movido por dois motores Safran Arriel 2C2. A tripulação mínima é de um piloto, no assento da direita, e a capacidade máxima é de 14 assentos de passageiro, contando o do copiloto.
Fora de produção, o modelo só se compra usado. A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.
Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.
16 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Limitações
Produção encerrada em 2022
A Airbus encerrou a produção do H155 em 2022 ao priorizar o H160. Frota globalmente passa de 100 unidades, mas o suporte fabril gradualmente migra.
2022
Curiosidades
Sucessor é o H160, com lâmina Blue Edge
O H155 foi sucedido pelo H160 (certificado em 2020), que estreou o rotor "Blue Edge" com pontas curvas, Fenestron inclinado e estabilizadores Biplano, saltos tecnológicos significativos.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
02/04/2015· BR· CARAPICUÍBA
PP-LLSINDETERMINADA
Matrículas no Brasil
8 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Airbus H155 (EC155) B1?
O Airbus H155 (EC155) B1 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 6,5 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 35,9 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Airbus H155 (EC155) B1?
O alcance máximo é de 491 nm (491 NM · 909 km).
Qual a velocidade do Airbus H155 (EC155) B1?
A velocidade de cruzeiro é de 150 kt, o equivalente a 278 km/h.
Quantos passageiros o Airbus H155 (EC155) B1 leva?
O Airbus H155 (EC155) B1 leva até 13 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Airbus H155 (EC155) B1 há no Brasil?
Há 11 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 07/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
Quem opera o Airbus H155 (EC155) B1 no Brasil?
10 operadores distintos operam 11 unidades do Airbus H155 (EC155) B1 no RAB-ANAC: 4 em táxi aéreo (RBAC 135) e 7 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, RJ e PE (dados de 07/11/2026). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Airbus H155 (EC155) B1 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 5.058 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 2.477 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 516.250 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
Como está o mercado do Airbus H155 (EC155) B1 no Brasil?
O Airbus H155, antes designado EC155 B1, é um helicóptero bimotor pesado com 491 nm de alcance, produzido entre 2002 e 2017. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.