Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger (2009-presente) · Jet Tracker

Bell Helicopter

Bell 429 GlobalRanger

Name: Bell Helicopter Bell 429 GlobalRanger
Brand: Bell Helicopter
Price: 7000000 USD
Availability: InStock

B429

Helicóptero Heavy Turbine✓ em produção2009 — atual

Range

411 NM · 761 km

MTOW

3.175 kg

Cruzeiro

150 kt

Assentos

2 pilotos + 6 passageiros

Preço novo

US$ 7.0M

Seções do modelo

Identidade temporal

Primeiro voo

—

Cert. FAA

—

Cert. ANAC

—

Início entregas

—

Unidades produzidas

—

Specs detalhadas

Performance

Engines: 2x Pratt & Whitney Canada PW207D1 turboeixos
Range Nm: 411
Engine Type: Twin-turbine 625 shp cada
Max Speed Kt: 155
Cruise Speed Kt: 135
Empty Weight Kg: 2.050
Endurance Hours: 4
Fuel Capacity L: 814
Main Rotor Blades: 4
Razão de subida: 2.050 ft/min

Cabine

Planta esquemática (escala aproximada)

Comprimento

—

Largura

—

Altura

—

Volume

—

Bagagem

—

Historico

Design totalmente novo lançado em 2009 — não derivado de Bell antigos

Bell certificou o 429 GlobalRanger em julho de 2009 como design totalmente novo — primeira plataforma light-twin Bell desenvolvida 'clean-sheet' desde o 222 (1979). Programa iniciado em 2005 (Modular Affordable Product Line — MAPL) com objetivo de criar light-twin moderno competitivo com H135 e AW109. Mais de 450 unidades produzidas até 2024, presente em 60+ países. Sucesso comercial superou expectativas Bell — 429 virou flagship light-twin.

2009Bell Textron

MSRP USD 7.5M coloca 429 entre H135 (USD 4.5M) e AW109 (USD 8M)

MSRP 2024 do Bell 429 é USD 7.5M — mid-range entre H135 (USD 4.5M, mais barato/básico) e AW109 GrandNew (USD 8M, mais luxuoso VIP). Posicionamento estratégico: oferecer cabine maior que H135 (flat-floor 8 PAX vs. H135 7 PAX fixed) com tecnologia moderna, mas a preço inferior ao AW109 GrandNew (mais focado em luxury VIP). Frota cumulativa 450+ unidades em 15 anos = sucesso comercial — Bell entrega 30-40 unidades/ano em 2024.

2009Bell Textron

Posição de mercado

Análise de posição de mercado pendente.

Frota Brasil

Estimativa preliminar — Bell 429.

Bell 429 GlobalRanger (twin-engine light, 2009-presente) — concorrente direto do EC135/AW109. Frota BR estimada 5-10 aeronaves operacionais, perfil VVIP urbano + EMS. Aviônica BasiX-Pro, motores PW207D twin. Mercado novo ~US$ 5.7M, pre-owned 2009-2020 US$ 4-5.5M.

79 matrículas no RAB

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

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Frota global

Distribuição global pendente.

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Cabine flat-floor reconfigurável atende EMS/VIP/utility

O Bell 429 traz cabine traseira flat-floor totalmente reconfigurável em 30 minutos: EMS (2 macas + 3 ATLS providers + porta clamshell traseira facilita embarque), VIP (6 poltronas executivas individualizadas), utility (cargo total 1.000+ kg). Diferencial vs. H135 (cabine fixa por configuração) e AW109 (mais focado VIP). Para operadores multi-mission government (SP/RJ/MG polícia) que voam EMS de manhã e VIP corporate à tarde, 429 é proposta única.

FBW parcial e HUMS são tecnologias modernas em segmento light-twin

O 429 traz Fly-by-Wire parcial nos controles primários (collective + cyclic + pedais com sensores eletrônicos auxiliando atuadores hidráulicos) — primeira aplicação FBW em light-twin civil. Sistema HUMS integrado monitora rotor, gearbox e motor em tempo real, enabling Condition-Based Maintenance. Avionica MAGIC (Modular Avionics) Bell-Garmin com SVT, FLIR-ready e ADS-B In/Out de fábrica. Padrão tecnológico de aircraft 2020s.

Limitações

MTOW 3.175 kg limitado — fora dos contratos EMS pesados

MTOW 3.175 kg é categoria 'light-twin' — útil load 1.125 kg é suficiente para EMS leve (2 macas + 3 PAX) e VIP, mas insuficiente para operações offshore (Petrobras exige MTOW 6.000+ kg, AW139/S-92 territory) e EMS pesado com equipamentos extensos. 429 fica entre H135 (mesma faixa) e H145 (medium-twin 3.700 kg). Para operadores que precisam payload maior, escolha vai para H145 ou AW139.