Lançado em 1980 como turbo do Cessna 421 Golden Eagle
O Conquest I derivou diretamente da fuselagem do Cessna 421 Golden Eagle (pistão twin pressurizado), recebendo dois PT6A-112 no lugar dos GTSIO-520 a pistão. O voo inaugural ocorreu em setembro de 1978 e a certificação FAA foi obtida em junho de 1980. O posicionamento era atender o cliente do 421 que queria a confiabilidade e altitude do turbo sem migrar para o King Air. A produção começou em 1980 e foi encerrada em 1986 com 236 unidades entregues.