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O Cessna Citation II/SP 551 é um light jet produzido entre 1977 e 1985. Preço: o Cessna Citation II/SP 551 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 850.000 (R$ 4,7 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 1700 nm, velocidade de cruzeiro de 385 kt (713 km/h), Mach 0,705, até 10 passageiros. Hoje há 2 aeronaves desta família à venda, em 4 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 10/10/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned
4 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 850,0 milR$ 4,7 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −-3.4%/ano−55% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 750,0 mil
safra 1985
Melhor custo-benefício
US$ 750,0 mil
safra 1985
Topo de faixa
US$ 915,0 mil
safra 1979
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 650,0 mil
R$ 3,6 mi
Mediana
US$ 850,0 mil
R$ 4,7 mi
Máximo
US$ 1,3 mi
R$ 7,4 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR -3.3%/ano·1979→1985
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,16 a ×1,43 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo
US$ 751,0 mil – 1,7 mi
R$ 4,1 mi – 9,1 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 842,0 mil – 1,9 mi
R$ 4,6 mi – 10,6 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2,3 mil/h
R$ 12,4 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 255,9 mil
Total/h @ 200 h/ano
US$ 3,5 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2,3 mil – 2,9 mil/h
R$ 12,7 mil – 15,9 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3,0 mil – 5,5 mil/h
R$ 16,6 mil – 30,3 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.

Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 4 de 5 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Quanto custa um Citation II/SP 551? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Identidade temporal

Primeiro voo
31 de jan de 1977
Cert. FAA
30 de jun de 1978
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
97

O Citation II/SP, certificado como Cessna 551, é a versão para piloto único do Citation II, fabricada entre 1977 e 1985 e hoje fora de linha. Os números de catálogo são 1.700 nm de alcance, 385 kt de velocidade de cruzeiro, teto de 43.000 ft, peso máximo de decolagem de 5.670 kg e dois motores, com 6 assentos na configuração típica e até 10 lugares. No Brasil, o código ICAO C551 organiza a busca pela frota registrada, oficinas homologadas e comparáveis no mercado de usados.

Specs detalhadas

Performance

Combustível
742,1 gal
Mach máx. operação
0,71
Distância de pouso
2.210 ft

Cabine e conforto

Configuração típica
Club 4 + 2 Aft + Belted Lavatory

Aviônica e motores

Painel de voo
Analogico (original)

Custos operacionais

Fonte de dados
planephd.com, Cessna Citation II/SP 551 specifications, performance & valuation (165 GPH, $799,574 PAPI, 3,500 hr engine interval, 2026) · globalair.com, Citation II/SP specifications & operating cost ($4,290/hr total; $1,651,813 annual budget) · Flying411, Cessna Citation II Operating Costs: Complete Guide (~$4,030/hr at 450 hr, $6/gal, 165-180 GPH, 2026) · overhaulbids.com / Atlantic Jet Partners, Pratt & Whitney JT15D overhaul cost $350k-$500k per engine, 3,500 hr TBO, ~$115-172/hr reserve · aircraftcostcalculator.com, Cessna Citation II / II-SP ownership & operating costs page
Última atualização
2026

Dimensões externas

Comprimento total
14,54 m
Envergadura
15,91 m
Altura
4,57 m
Área da asa
30 m²
Enflechamento da asa
0°

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW)
3.656 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW)
5.670 kg
Carga máxima (payload)
1.003 kg
Capacidade de combustível
2.809 L
Capacidade de combustível
5.028 lb

Pista mínima

RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISA

Quanto de pista o Citation II/SP 551 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.

Táxi aéreo (RBAC 135)
808m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
808m
decolagem não fatorada, do fabricante

Sem fatoração obrigatória: cabe em 443 de 465 pistas públicas do Brasil.

Pista mínima

Onde o Citation II/SP 551 despacha em táxi aéreo

Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.

Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.

Cabine

Configuração padrão
1 zona6 passageiros típico · 10 máxClub 42 AftLavatório c/ cinto (assento extra)

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direito
1,46 m1,49 m
corte frontal · pessoa = 1,75 m
4,88 m de comprimento
Comprimento
4,88 m
Largura
1,49 m
Altura
1,46 m
Volume
—
Bagagem
—

Histórico

  1. 1977Primeiro voo
  2. 1978Certificação FAA
  3. 1985Encerramento da produção

Frota Brasil

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Conhecimento curado pendente.

Perguntas frequentes

Quanto custa um Cessna Citation II/SP 551?

O Cessna Citation II/SP 551 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 850.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 4,7 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.

Qual o alcance do Cessna Citation II/SP 551?

O alcance máximo é de 1700 nm (1.700 NM · 3.148 km).

Qual a velocidade do Cessna Citation II/SP 551?

A velocidade de cruzeiro é de 385 kt, o equivalente a 713 km/h, ou Mach 0,705.

Quantos passageiros o Cessna Citation II/SP 551 leva?

O Cessna Citation II/SP 551 leva até 10 passageiros, com a tripulação à parte.

Quanto custa operar um Cessna Citation II/SP 551 por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.534 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 2.254 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 255.950 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.