C700O Longitude foi anunciado em 2012, voou em 2016 e recebeu certificação FAA tardia em setembro de 2019 — após enfrentar atrasos significativos. É o topo da linha Citation atual, posicionado como super-mid jet contra Challenger 350 e Praetor 600.
Estimativa preliminar — em produção desde 2019.
Citation Longitude (Cessna 700, super-midsize 2019-presente) é o flagship Cessna atual — alcance 3.500 nm (São Paulo-Bogotá direto), Mach 0.86 cruise, cabine flat-floor 1,83m altura. Estimativa BR: 4-8 aeronaves operacionais.
Aviônica Garmin G5000 com autothrottle, motor Honeywell HTF7700L. Posicionamento: cobre o gap entre Latitude (super-midsize curto-range) e Praetor 600/Challenger 350 (super-midsize long-range). No Brasil compete com Praetor 600 — Praetor vence em suporte local mas Longitude tem cabine ligeiramente maior.
Operadores BR típicos: holdings top-tier procurando Cessna premium e UHNW. Mercado novo ~US$ 28-30M, pre-owned 2019-2022 US$ 22-26M.
O Longitude mantém pressurização equivalente a 5.950 ft no teto operacional — uma das mais baixas do segmento super-mid e diferencial em missões 6h+ frente ao Challenger 350 (7.000 ft).
Com alcance NBAA IFR de ~3.500 nm, o Longitude faz SP-Miami direto com 8 PAX e atinge a costa leste americana com escala curta — performance que rivaliza o Challenger 350.
Apesar das specs competitivas, o Longitude entregou volumes abaixo das projeções iniciais da Textron (~30-40/ano vs meta de 60+), enquanto o Praetor 600 e Challenger 350 mantêm backlog mais longo. Reflete percepção de mercado de que o produto chegou tarde.
Specs detalhadas pendentes
Com 22,7 m de comprimento e MTOW de 18.500 kg, o Longitude é a maior aeronave da família Citation desde o lançamento da linha em 1972 — superando o Citation X e o Sovereign+.