Encerramento da produção - 1995
1995
Cessna Citation VI
C650MidsizeDescontinuada1991–1995
Range
1.971 NM · 3.650 km
MTOW
9.980 kg
Cruzeiro
472 kt · 874 km/h
Mach 0,851 · MMO
Assentos
9
até 9 passageiros
Preço usado
US$ 1.4M
O Cessna Citation VI é um midsize produzido entre 1991 e 1995. Tem alcance de 1971 nm, velocidade de cruzeiro de 472 kt (874 km/h), Mach 0,851, até 9 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.4M. No Brasil há 4 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 3 aeronaves desta família à venda, em 3 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 22/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 03/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados3 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 1.4 miR$ 7.1 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −2.4%/ano−59% vs mediana Midsize
Entrada
US$ 1.3 mi
safra 1991
Melhor custo-benefício
US$ 1.4 mi
safra 1993
Topo de faixa
US$ 1.4 mi
safra 1995
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 1.1 mi
R$ 5.5 mi
Mediana
US$ 1.4 mi
R$ 7.1 mi
Máximo
US$ 1.5 mi
R$ 7.7 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +2.4%/ano·1991→1995
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,13 a ×1,47 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 1.2 mi – 1.9 mi
R$ 6.3 mi – 9.8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 1.4 mi – 2.2 mi
R$ 7.0 mi – 11.4 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3.3 mil/h
R$ 17.0 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 332.7 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 4.2 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3.6 mil – 4.5 mil/h
R$ 18.5 mil – 22.8 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2.0 mil – 3.6 mil/h
R$ 10.2 mil – 18.4 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World rates from operator pages: Mercury Jets ~$3,610/hr, Paramount Business Jets ~$4,450/hr (Jun-2026). BR band approximated from Flapper published midsize/heavy charter range (~R$10,000-18,000/hr for jets) converted at USD/BRL~5.06 on 2026-06-04; no Citation VI-specific BR per-hour quote published, so treat as category proxy.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned acquisition triangulated from evoJets sales page (min $1.08M / avg ~$1.2M / max $1.32M), planephd PAPI estimate $1,380,768 as of Mar-2026, and average pre-owned ~$1.51M cited by aircharter.co.uk/aircharterservice guides. DOC ~$2,800/hr variable (evoJets direct op cost ~$2,800, range $2,516-3,075; aircraftcostcalculator $2,938; planephd $2,400 at low util). Discontinued 1991-1995 (Model 650 derivative of Citation III). Live inventory thin: only 1 unit on GlobalAir (1994 SN 650-0227, price on call) + 1 in Brazil (1994, sob consulta). Sources accessed 2026-06-04.
- evoJets - Citation VI For Sale, WebFetch 2026-06-04: acquisition min $1,080,000 / avg ~$1,200,000 / max $1,320,000; direct op cost ~$2,800/hr (variable $2,516-3,075)
- planephd - Cessna Citation VI 650 valuation, WebFetch 2026-06-04: PAPI price estimate $1,380,768 (Mar-1-2026), flat across 1991-1995; total hourly op cost $2,400.11/hr at 235 hrs/yr
- aircraftcostcalculator - Cessna Citation VI, WebSearch snippet 2026-06-04 (page returned 403 to direct fetch): variable rate $2,938/hr, fuel burn 251 gal/hr, annual fixed ~$371,994
- GlobalAir - Citation VI for sale, WebFetch 2026-06-04: 1 aircraft, 1994 SN 650-0227 N2UP 9,996 TT, asking 'Please Call', updated 03/16/2026
- aircharter.co.uk / aircharterservice - Citation VI guide, WebSearch 2026-06-04: avg pre-owned ~$1,510,000; acquisition typ $1.1-1.3M; production 1991-1995
PTAX · R$ 5,12 / US$ · 22/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
39
O Cessna Citation VI é um jato executivo midsize produzido entre 1991 e 1995, que integra a família de código ICAO C650 ao lado do Citation III e do Citation VII. São dois motores, 1.971 nm de alcance, 472 kt de velocidade de cruzeiro, teto de 51.000 pés e cabine com configuração típica de 7 assentos (até 9 no máximo). Por estar fora de produção, o interesse no Brasil se concentra no mercado de usados, onde histórico de manutenção, situação dos motores e disponibilidade de peças pesam mais do que a idade da célula.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 1.092,4 gal
- Razão de subida
- 3.699 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,85
- Distância de pouso
- 2.388 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Aft Facing + Aft Lavatory
- Volume da cabine
- 12,4 m³
Aviônica e motores
Specs detalhadas pendentes
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://planephd.com/wizard/details/652/CESSNA-Citation-VI-650-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://planephd.com/wizard/details/653/CESSNA-Citation-VII-650-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://www.globalair.com/aircraft-for-sale/specifications?specid=373 · https://www.eap.aero/tfe731-coverage-comparison
- Última atualização
- 2026
Dimensões externas
- Comprimento total
- 16,9 m
- Envergadura
- 16,31 m
- Altura
- 5,12 m
- Área da asa
- 28,99 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 5.357 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 9.980 kg
- Capacidade de combustível
- 4.135 L
- Capacidade de combustível
- 7.402 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation VI precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.673m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.673m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.673m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 116 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 116 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation VI despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 9 máxClub 42 de frente p/ a caudaLavatório
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
5,59 m
Largura
1,68 m
Altura
1,73 m
Volume
12,4 m³
Bagagem
—
Histórico
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, refinar com dados RAB-ANAC.
Citation VI/VII (Cessna 650 derivatives, 1991-2000, juntos ~120 unidades) tem presença BR muito limitada, estimativa <3 aeronaves combinadas. Foram tentativas de modernizar a célula do III com aviônica nova e motor TFE731-4R, sem capturar o mercado que o Citation X dominou depois.
Mercado pre-owned: US$ 800k-1.5M. Sem perspectiva comercial. Operadores BR típicos hoje seriam coleção ou ferry residual.
4 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation VI?
O Cessna Citation VI saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1.4M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation VI?
O alcance máximo é de 1971 nm (1.971 NM · 3.650 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation VI?
A velocidade de cruzeiro é de 472 kt, o equivalente a 874 km/h, ou Mach 0,851.
Quantos passageiros o Cessna Citation VI leva?
O Cessna Citation VI leva até 9 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation VI há no Brasil?
Há 4 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 22/09/2026).
Quem opera o Cessna Citation VI no Brasil?
4 operadores distintos operam 4 unidades do Cessna Citation VI no RAB-ANAC: 2 em táxi aéreo (RBAC 135) e 2 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SC, MA e SP (dados de 22/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation VI por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.157 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 3.326 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 332.670 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.