EMB-820C Carajá

O Carajá nasceu dentro do acordo de cooperação industrial firmado entre Embraer e Cessna em 1974, que permitiu à Embraer produzir sob licença em São José dos Campos vários modelos Cessna e Piper para o mercado brasileiro e latino-americano. A linha incluía o EMB-810 Seneca, EMB-711 Corisco, EMB-712 Tupi, EMB-720 Minuano e o EMB-820 Navajo — o Carajá foi o último programa do acordo, encerrado em 1988 quando a Embraer saiu definitivamente da aviação geral.

O programa Carajá teve produção marginal — registros indicam aproximadamente 16 unidades entregues entre 1981 e 1988, com clientes concentrados em Forças Armadas brasileiras, operadores de Amazônia e missões públicas. O baixo volume reflete tanto a competição direta com a importação do próprio Cessna 208 (que era preferida por questões de suporte) quanto o desinteresse comercial da Embraer em escalar o segmento utility após priorizar o EMB-120 Brasília.