Mach 0.87, performance de jato médio
Atingia Mach 0.87 e velocidade máxima de 494 kt, números compatíveis com jatos midsize da época. Rate of climb de 4.600 fpm e teto de 45.000 ft permitiam superar tráfego comercial rapidamente.
Dassault Falcon 10
FA10Light JetDescontinuada1973–1990
Range
1.920 NM · 3.556 km
MTOW
8.500 kg
Cruzeiro
460 kt · 852 km/h
Mach 0,87 · MMO
Assentos
7
até 7 passageiros
Preço usado
US$ 600.000
O Dassault Falcon 10 é um light jet produzido entre 1973 e 1990. Preço: o Dassault Falcon 10 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 600.000 (R$ 3,3 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 1920 nm, velocidade de cruzeiro de 460 kt (852 km/h), Mach 0,87, até 7 passageiros. No Brasil há 2 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 5 aeronaves desta família à venda, em 6 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 18/10/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados6 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 600,0 milR$ 3,3 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −3.7%/ano−68% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 500,0 mil
safra 1976
Melhor custo-benefício
US$ 500,0 mil
safra 1976
Topo de faixa
US$ 700,0 mil
safra 1985
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 450,0 mil
R$ 2,5 mi
Mediana
US$ 600,0 mil
R$ 3,3 mi
Máximo
US$ 1,5 mi
R$ 8,3 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +3.8%/ano·1976→1985
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
2 de 2 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,21 a ×1,41 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 543,0 mil – 1,8 mi
R$ 3,0 mi – 10,0 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 606,0 mil – 2,1 mi
R$ 3,3 mi – 11,7 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3,1 mil/h
R$ 17,1 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 287,6 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 4,5 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2,6 mil – 3,8 mil/h
R$ 14,3 mil – 20,7 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3,0 mil – 4,5 mil/h
R$ 16,6 mil – 24,8 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. Nenhuma das 2 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- evoJets - Falcon 10 for sale
- FlyCraft - Dassault Falcon 10
- Air Charter Advisors - Falcon 10
- GlobalAir - Falcon 10 / Falcon 100 for sale
- Aircraft Bluebook - Falcon 10 Historical Value Reference
- Aircraft Cost Calculator - Falcon 10
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Falcon 10? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
01 de dez de 1970
Cert. FAA
20 de set de 1973
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
226
Falcon 10, light jet francês compacto, antecessor do Falcon 100.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x Garrett TFE731-2 turbofans
- Mach máximo
- 0,87
- Velocidade máxima
- 494 kt
- Combustível
- 874,9 gal
- Razão de subida
- 4.600 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,87
- Distância de pouso
- 2.580 ft
- Empuxo por motor
- 3.230 lbf
- Pista balanceada (BFL)
- 4.690 ft
Cabine e conforto
- Lavatório
- Lavatório traseiro compacto
- Configuração
- 4 a 7 passageiros em layout club, zona única
- Configuração típica
- Club 4 + Lavatory
- Cabine em pé
- Não
- Pressurização diferencial
- 8,77 psi
- Capacidade de bagagem
- 35 cu ft
Aviônica e motores
- Piloto automático
- Collins AP-105 (original); Sperry/Honeywell SPZ-500 em parte da frota
- Atualizações comuns (retrofit)
- Universal UNS-1, Garmin GTN 750, Avidyne EFIS
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Liberty Jet, Falcon 10 (DA-10) ownership costs: https://www.libertyjet.com/jet-ownership-costs.aspx?jetType=DA-10 · aircraftcostcalculator.com, Dassault Falcon 10 operating costs (~$2,755/hr variable) · Conklin & de Decker, Dassault Falcon 10 operating cost details · FlyCraft, Falcon 10 ownership & operating costs (212 gph, TFE731-2) · Jet Advisors, Falcon 10 specs (2x Honeywell TFE731-2-1C, 4,200h core interval)
- Consumo de combustível
- 200 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Custo de revisão do motor
- US$ 350.000
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 350.000
- Intervalo de revisão do motor
- 4.200 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 1.500.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 13,85 m
- Envergadura
- 13,08 m
- Altura
- 4,61 m
- Área da asa
- 24,1 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 4.880 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 8.500 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.071 kg
- Capacidade de combustível
- 3.312 L
- Capacidade de combustível
- 5.928 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Falcon 10 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.430m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.506m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.430m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 224 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 164 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Falcon 10 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona5 passageiros típico · 7 máxClub 4Lavatório
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
3,93 m
Largura
1,52 m
Altura
1,46 m
Volume
—
Bagagem
—
Histórico
- 1970Primeiro voo
- 1973 - Primeiro light jet da Dassault
Lançado em 1973, o Falcon 10 foi o primeiro entry-level da Dassault, projetado como versão menor do Falcon 20. Manteve o DNA aerodinâmico francês e a construção robusta da escola Mirage, atraindo proprietários que buscavam handling de caça num executivo.
- 1973Certificação FAA
- 1983 - Falcon 100 trouxe glass cockpit
A evolução Falcon 100, certificada nos anos 80, introduziu glass cockpit Sperry, MTOW maior e bagageiro ampliado. Foi um dos primeiros light jets a oferecer aviônica EFIS de série.
- 1990Encerramento da produção
Frota Brasil
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Construção francesa robusta
Estrutura derivada da experiência militar da Dassault tornou o Falcon 10 referência em durabilidade. Muitas unidades já passam de 20.000 horas de voo, com células ainda viáveis para retrofit.
Limitações
Cabine apertada para os padrões modernos
Com cabine de 3,93 m × 1,52 m e altura de 1,46 m, o Falcon 10 fica abaixo dos light jets modernos. Configuração típica de 4 passageiros é o conforto real, com 7 sendo possível mas apertado.
Curiosidades
Apelido Mystère 10 na França
Originalmente comercializado como Mystère 10 no mercado europeu, herdou o nome dos caças Dassault Mystère. Apenas em 1990 a Dassault unificou a nomenclatura Falcon globalmente.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Dassault Falcon 10?
O Dassault Falcon 10 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 600.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 3,3 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Dassault Falcon 10?
O alcance máximo é de 1920 nm (1.920 NM · 3.556 km).
Qual a velocidade do Dassault Falcon 10?
A velocidade de cruzeiro é de 460 kt, o equivalente a 852 km/h, ou Mach 0,87.
Quantos passageiros o Dassault Falcon 10 leva?
O Dassault Falcon 10 leva até 7 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Dassault Falcon 10 há no Brasil?
Há 2 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
Quem opera o Dassault Falcon 10 no Brasil?
2 operadores distintos operam 2 unidades do Dassault Falcon 10 no RAB-ANAC: 2 em operação privada (RBAC 91), com concentração em BA e GO (dados de 06/11/2026). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Dassault Falcon 10 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.541 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 3.103 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 287.600 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.