Range 6.750 nm, recorde do segmento por anos
Conecta sem escala NYC-Dubai, Hong Kong-Londres, Tóquio-Nova York e São Paulo-Lisboa. Liderou o segmento ULR até a chegada do Global 7500 (7.700 nm) em 2018 e G700 (7.500 nm) em 2024.
Gulfstream G550
GLF5Ultra Long RangeDescontinuada2003–2021
Range
6.750 NM · 12.501 km
MTOW
41.277 kg
Cruzeiro
488 kt · 904 km/h
Mach 0,885 · MMO
Assentos
19
até 19 passageiros
Preço usado
US$ 18,0 mi
O Gulfstream G550 é um ultra long range produzido entre 2003 e 2021. Preço: o Gulfstream G550 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 18,0 mi (R$ 100,4 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 10/11/2026. Tem alcance de 6750 nm, velocidade de cruzeiro de 488 kt (904 km/h), Mach 0,885, até 19 passageiros. No Brasil há 45 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 44 aeronaves desta família à venda, em 69 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 10/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 30/10/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
69 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 18,0 miR$ 100,4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6,2%/ano−67% vs mediana Ultra Long Range
Entrada
US$ 11,5 mi
safra 2003
Melhor custo-benefício
US$ 17,0 mi
safra 2009
Topo de faixa
US$ 34,0 mi
safra 2020
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 11,5 mi
R$ 64,1 mi
Mediana
US$ 18,0 mi
R$ 100,4 mi
Máximo
US$ 35,0 mi
R$ 194,9 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.6%/ano·2003→2020
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
7 de 7 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,09 a ×1,33 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Via importadora habilitada
US$ 12,5 mi – 39,5 mi
R$ 69,7 mi – 220,4 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 14,5 mi – 46,5 mi
R$ 80,7 mi – 259,2 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 6,6 mil/h
R$ 36,7 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 1,3 mi
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 13,1 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 8,5 mil – 13,0 mil/h
R$ 47,4 mil – 72,5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 7,7 mil – 21,0 mil/h
R$ 42,7 mil – 117,1 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 2 de 7 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - Gulfstream G550 Price Guide
- BlackJet (Altitude Blog) - G550 Price
- GlobalAir - G550 for sale
- 5StarJets - 2009 G550 for sale
- SherpaReport - Costs to Own/Operate G550
- planephd - G550 valuation/operating cost (aircraftcostcalculator data)
PTAX · R$ 5,5765 / US$ · 10/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Gulfstream G550? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
31 de ago de 2001
Cert. FAA
14 de ago de 2003
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
600
Gulfstream G550 (ANAC: GV-SP) é a evolução do Gulfstream V, large/ULR com range 6.750nm Mach 0.885. Substituído pelo G650 (2012) e G700 (2024). Forte presença Brasil, frota corporativa premium.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x BMW Rolls-Royce BR710-C4-11 turbofan
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 91.000 lb
- Mach máximo
- 0,89
- Teto
- 51.000 ft
- Distância de pouso
- 2.770 ft
- Distância de decolagem
- 5.910 ft
- Alcance máximo
- 6.750 NM
- Cruzeiro máximo
- 488 kt
- Combustível
- 6.154,9 gal
- Razão de subida
- 3.800 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,89
- Distância de pouso
- 2.770 ft
- Cruzeiro long range
- 459 kt
- Empuxo por motor
- 15.385 lbf
Cabine e conforto
- Galley
- full
- Largura da cabine (fonte alternativa)
- 2,24 m
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,88 m
- Lavatório
- Sim
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 15,27 m
- Ruído na cabine
- 50 dB
- Configuração típica
- Forward Galley + Forward Club 4 + Mid Conference 4 + Aft Divan 3 + Belted Lavatory
- Passageiros (máx.)
- 19
- Cabine em pé
- Sim
- Volume da cabine
- 47,26 m³
- Passageiros (típico)
- 14
- Pressurização diferencial
- 10,17 psi
- Capacidade de bagagem
- 226 cu ft
Aviônica e motores
- FMS
- Dual Honeywell FMS
- TCAS
- TCAS II Change 7.1
- Suíte de aviônica
- Honeywell PlaneView
- Telas
- 4 LCDs Honeywell de 14 polegadas
- ADS-B Out
- Sim
- Piloto automático
- Honeywell PlaneView dual-channel
- FANS CPDLC
- FANS 1/A+ standard
- Weather radar
- Honeywell IntuVue 3D
- Synthetic vision
- EVS infrared standard + SVS retrofit
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://www.sherpareport.com/aircraft/costs-own-g550.html · https://www.libertyjet.com/jet-ownership-costs.aspx?jetType=Gulfstream+G550 · https://aviacost.com/aircraftcostcalculator/gulfstream-g550 · https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/187/Gulfstream+G550 · https://conklindedecker.jetsupport.com/details/Gulfstream%20G550
- Preço de tabela (novo)
- US$ 0
- Consumo de combustível
- 420 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Custo de revisão do motor
- US$ 1.400.000
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 17.000.000
- Intervalo de revisão do motor
- 10.000 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 28.000.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 29,39 m
- Envergadura
- 28,5 m
- Altura
- 7,87 m
- Área da asa
- 105,6 m²
- Enflechamento da asa
- 27°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 21.909 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 41.277 kg
- Carga máxima (payload)
- 2.812 kg
- Capacidade de combustível
- 23.299 L
- Capacidade de combustível
- 41.705 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Gulfstream G550 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.801m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.801m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.801m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 85 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 85 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Gulfstream G550 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
3 zonas14 passageiros típico · 19 máxGalley dianteiroForward Club 4Mid Conference 4Aft Divan 3Lavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
13,39 m
Largura
2,24 m
Altura
1,88 m
Volume
47,26 m³
Bagagem
—
Histórico
- 2001Primeiro voo
- 2003 - Lançado em 2003 como evolução do GV
Anunciado em 2000 e certificado em agosto de 2003. Recebeu designação interna GV-SP (Special Performance), fuselagem GV mantida, com PlaneView, EVS standard e MTOW elevado para 91.000 lb.
- 2003Certificação FAA
- 2021 - Encerrado em 2021, espaço para G700/G800
Última entrega em junho de 2021. Substituído na linha pela combinação G700 (range 7.500 nm, cabine 5 zonas) e G800 (range 8.000 nm). G550 segue ativo no mercado pre-owned com forte demanda de operadores asiáticos e Oriente Médio.
- 2021Encerramento da produção
Frota Brasil
O Gulfstream G550 é um jato de cabine grande e alcance ultralongo, com 6.750 nm e até 19 passageiros, fabricado de 2003 a 2021. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.
A Gulfstream anunciou em 17/06/2020 que tinha vendido o último G550 comercial disponível, com a entrega final prevista para 2021, e que havia mais de 600 em serviço. O fabricante afirmou que o suporte ao modelo continua depois do fim da produção. O G550 entrou em serviço em 2003 e foi a plataforma de lançamento da cabine de comando PlaneView.
A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.
Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.
52 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
EVS infrared standard, game-changer em SA
Foi a primeira aeronave executiva com Enhanced Vision System infrared como equipamento standard. Permite pousos em CAT II/III equivalente sem ILS, crítico em aeroportos remotos e neve/neblina.
Limitações
Cockpit yoke clássico, sem fly-by-wire
Apesar do PlaneView avançado para a época, mantém yokes mecânicos e flight controls hidráulicos convencionais, diferente do fly-by-wire active sidestick do G500/G600/G700.
Curiosidades
Mais de 600 unidades, recorde do segmento ULR
Com mais de 600 entregas entre 2003 e 2021, é a aeronave ULR mais produzida da história, à frente do Global Express XRS, Falcon 7X e até do GV original. Frota global em 30+ países.
2021
Gulfstream G550 à venda agora
Aeronaves anunciadas com página no Jet Tracker, da menor pedida para a maior. Pedida não é preço de fechamento; portais e data da leitura ficam na página de cada uma.
Matrículas no Brasil
25 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-NGMPR-BCRPR-CGIPR-GMVPR-NOCPR-PSEPR-WQYPR-WROPS-AAVPS-AGAPS-BAPPS-BCAPS-BDJPS-BEDPS-ESPPS-FFTPS-FMVPS-GCEPS-GGVPS-JADPS-MAMPS-PJMPS-RZKPS-SRNPS-VMB
Perguntas frequentes
Quanto custa um Gulfstream G550?
O Gulfstream G550 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 18,0 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 100,4 mi pelo câmbio PTAX de 10/11/2026.
Qual o alcance do Gulfstream G550?
O alcance máximo é de 6750 nm (6.750 NM · 12.501 km).
Qual a velocidade do Gulfstream G550?
A velocidade de cruzeiro é de 488 kt, o equivalente a 904 km/h, ou Mach 0,885.
Quantos passageiros o Gulfstream G550 leva?
O Gulfstream G550 leva até 19 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Gulfstream G550 há no Brasil?
Há 45 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 10/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
Quem opera o Gulfstream G550 no Brasil?
30 operadores distintos operam 34 unidades do Gulfstream G550 no RAB-ANAC: 5 em táxi aéreo (RBAC 135) e 29 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, RJ e ES (dados de 10/11/2026). Outras 11 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Gulfstream G550 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 13.099 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 6.579 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 1.304.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
Como está o mercado do Gulfstream G550 no Brasil?
O Gulfstream G550 é um jato de cabine grande e alcance ultralongo, com 6.750 nm e até 19 passageiros, fabricado de 2003 a 2021. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.