Name: Gulfstream Gulfstream G650 ER
Brand: Gulfstream
Price: 71000000 USD
Availability: InStock

Gulfstream Gulfstream G650 (2012-2022) · Jet Tracker

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Família · 2 variantes2012+

Gulfstream G6502012–2022 Gulfstream G650 ER2014+em produção ⇄ Comparar todas

⇄Comparativo lado-a-lado

2 variantes · valores destacados em verde = melhor da família

Métrica	Gulfstream G650 2012–2022	Gulfstream G650 ER 2014+ · em produção
ICAO	GLF6	GLF6
Range (NM)	7.000	7.500
MTOW (kg)	45.178	46.719
Cruzeiro (kt)	488	488
Teto (ft)	51.000	51.000
Decolagem (ft)	6.299	6.299
Assentos máx	18	18

Gulfstream

Analytics Mercado →Custos →

Seções do modelo

Identidade temporal

Primeiro voo

—

Cert. FAA

—

Cert. ANAC

—

Início entregas

—

Unidades produzidas

—

Specs detalhadas

Performance

Engines: 2x Rolls-Royce BR725 A1-12 turbofans
Max Mach: 1
Range Nm: 7.500
Winglets: Não
Max Speed Kt: 516
Raked Wingtips: Sim
Fuel Capacity Lb: 48.200
Razão de subida: 4.000 ft/min
Distância de pouso: 3.000 ft
Range At Mach 090 Nm: 6.400
Thrust Per Engine Lbf

Cabine

Planta esquemática (escala aproximada)

Comprimento

16,41 m

Largura

2,59 m

Altura

1,91 m

Volume

—

Bagagem

—

Diferenças entre variantes

Gulfstream G650Gulfstream G650 ER2014+

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Historico

Lançamento NBAA 2014 como upgrade do G650

Anunciado oficialmente em maio de 2014 e certificado FAA em outubro do mesmo ano, o G650ER agregou 500 nm de range mediante 4.000 lb adicionais de combustível alocados em redesigned center wing tanks. Owners de G650 standard puderam fazer upgrade retrofit de USD 1,5-2M para conversão ER — opção altamente popular: cerca de 60% dos G650 produzidos são ER (originais ou retrofit).

2014Gulfstream Aerospace

Recorde NY-Hong Kong nonstop em 2015

Em fevereiro de 2015 um G650ER voou Teterboro (NY) a Hong Kong em 14h7min, estabelecendo speed record da NAA/FAI para o city pair (7.494 nm great circle). Em 2016 cumpriu Singapore-San Francisco em 14h59min (7.911 nm — exigiu desvios para vento favorável). Múltiplos records subsequentes confirmaram capability real-world além das specs publicadas, comprovando confiabilidade ULR.

2015FAI

Posição de mercado

Análise de posição de mercado pendente.

Frota Brasil

Variante extended-range em produção.

Gulfstream G650ER (2014-presente) é a versão long-range do G650 — alcance 7.500 nm, mesmo Mach 0.925. Frota BR estimada 2-4 aeronaves operacionais. Mercado novo ~US$ 70M. Operadores top-tier UHNW.

Frota global

Distribuição global pendente.

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

7.500 nm a Mach 0.85 com 8 passageiros

Range de 7.500 nm com NBAA IFR reservas, Mach 0.85 long-range cruise, 8 passageiros e tripulação dupla. A Mach 0.90 reduz para 6.400 nm — ainda assim suficiente para Hong Kong-Londres ou Sao Paulo-Tokyo. Conecta praticamente qualquer city pair do mundo nonstop exceto antípodas extremas (Sydney-NYC, Auckland-Madrid).

Mesma cabine, mais missão

G650ER mantém a cabine widebody do G650 (1,91 m altura, 2,59 m largura, 14,27 m comprimento) com 3-4 zonas, master suite aft com cama queen e até 16 lugares dormida. A diferença é entirely no fuel — 4.000 lb adicionais armazenados em center wing tanks reforçados, sem perda de espaço de carga (195 ft³ baggage mantidos).

Pressurização 10,69 psi — cabin 4.060 ft a FL510

Mantém o sistema de pressurização premium do G650 (10,69 psi diferencial), entregando cabin altitude de apenas 4.060 ft cruzando FL510. Em voos ULR de 14-15 horas (Hong Kong-NY, Tokyo-LA), a baixa altitude de cabine reduz drasticamente jet lag, dehydration e fatigue — diferencial competitivo ainda forte vs. concorrentes com 6.000-8.000 ft de cabin altitude.