HS25O Beechcraft Hawker 700 é um midsize produzido entre 1976 e 1984. Tem alcance de 2642 nm, velocidade de cruzeiro de 432 kt (800 km/h), Mach 0,77, até 8 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 900.000. Hoje há 3 aeronaves desta família à venda, em 3 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 21/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Índice ≈ ×1,24 a ×1,44 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World hourly charter $3,100-$3,400/hr (Mercury Jets, Paramount Business Jets, flycraft; avg ~$3,350). No Hawker 700/700A found in BR charter/sales inventory (aeronavesavenda, FlightMarket list only Hawker 400/800/4000 series), so no BR rate established.
Discontinued midsize (1976-1984). Pre-owned asking 2025: BJT/AvBuyer cite ~$1.0M for a 1977 model and $1.5M (avg $1.7M) for a low-time 1984 700A; multiple sources put airworthy Q3-2025 asking at US$0.7M-$1.6M, with specific listings at $995k (1982) and $535k (1980). AvBuyer 'What's your used Hawker worth' (Aug-2017) avg retail $485k (1980); planephd PAPI 1982 ~$589k; flycraft pre-owned ~$608k. Live inventory is thin (~20 of ~173 fleet for sale per AvBuyer). DOC/hr from flycraft variable breakdown ($2,475 fuel + $1,584 maint + $357 engine reserve + $586 ground) and aircraftcostcalculator variable ~$2,835/hr. Sources accessed 2026-06-04: avbuyer.com, bjtonline.com, flycraft.com, planephd.com, globalair.com.
PTAX · R$ 5,1174 / US$ · 21/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
BAe 125-700 / Hawker 700, geração anterior ao Hawker 800. Motores TFE731.
Quanto de pista o Hawker 700 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Despacha em táxi aéreo em 116 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 71 com pista molhada.
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
O Hawker 700 descende diretamente do De Havilland DH.125 (1962), que passou por Hawker Siddeley HS.125 e British Aerospace BAe 125 antes de receber o nome comercial Hawker. O 700 foi o primeiro da família a abandonar os turbojets Rolls-Royce Viper em favor de turbofans Garrett TFE731.
O type rating BAe-125 (HS-125) cobre todos os modelos da família Hawker, do 700 ao 800XP, facilitando treinamento de tripulação e migração entre versões. Pilotos certificados no 700 podem operar 800, 800XP, 850XP e 900XP com diferenças mínimas.
Estimativa preliminar, refinar com dados RAB-ANAC.
Hawker 700 é o avô da família, produzido 1976-1983 sob a marca British Aerospace BAe-125-700. Frota BR é residual, estimativa <5 aeronaves, todas com 40+ anos de operação, perfil charter low-budget ou ferry temporário pra MROs.
Aviônica analógica original (sem FMS), motor Garrett TFE731-3 (sem MSP, alta variabilidade de custo), cabine ainda confortável pra padrão dos anos 70 mas sem pressurização moderna. Mercado de usados: US$ 200-400k (basicamente valor residual de células). Sem perspectiva comercial, papel hoje é coleção ou ferry de motor.
Com 1,75m de altura interna e 1,83m de largura, oferece cabine stand-up que poucos midsize jets daquela faixa de preço entregam. Concorrentes diretos como Citation II têm cabine bem mais baixa.
Preços entre USD 400 mil e USD 900 mil colocam o Hawker 700 entre os midsize jets mais baratos disponíveis. Para operadores que valorizam cabine grande sobre velocidade, é uma das melhores relações custo-benefício do segmento legacy.
Frotas originais saem de fábrica com Collins Pro Line I analógico, requerendo retrofit (USD 200-400 mil) para Garmin/Universal moderno e adequação a ADS-B Out. Sem retrofit, fica restrito a operações domésticas.
Estrutura de fuselagem do Hawker 125/700 foi originalmente projetada para padrões militares britânicos da década de 1960, resultando em uma das células mais robustas do segmento. Vários exemplares ultrapassam 25 mil horas sem grandes inspeções estruturais.
O Beechcraft Hawker 700 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 900.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
O alcance máximo é de 2642 nm (2.642 NM · 4.893 km).
A velocidade de cruzeiro é de 432 kt, o equivalente a 800 km/h, ou Mach 0,77.
O Beechcraft Hawker 700 leva até 8 passageiros, com a tripulação à parte.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.204 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 3.236 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 386.850 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.