Beechcraft King Air 300
BE30O Beechcraft King Air 300 é um turbohélice twin medium produzido entre 1984 e 1990. Preço: o Beechcraft King Air 300 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 1,8 mi (R$ 9,8 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 07/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 05/11/2026. Tem alcance de 1570 nm, velocidade de cruzeiro de 320 kt (593 km/h), 13 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 9 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 16 aeronaves desta família à venda, em 21 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 10/10/2026).
Índice ≈ ×1,07 a ×1,32 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
- Fixo/ano
- US$ 295,5 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 3,4 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 12/07/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 12/07/2026. Nenhuma das 7 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- Controller.com - King Air 300 for sale
- GlobalAir - King Air 300 for sale
- SimpleFlying - Cost of a Beechcraft King Air in 2025
- AvBuyer - Beechcraft King Air 300 for sale
- Aircraft Cost Calculator - King Air 300
- AviaCost - King Air 300 operating cost
PTAX · R$ 5,433 / US$ · 05/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um King Air 300? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Super King Air 300 (Model 300), antecessor de fuselagem curta do 350/B300. ~247 unidades, 1984-1990.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 538,9 gal
- Razão de subida
- 2.844 ft/min
- Distância de pouso
- 2.480 ft
Cabine e conforto
Specs detalhadas pendentes
Aviônica e motores
Specs detalhadas pendentes
Custos operacionais
Specs detalhadas pendentes
Dimensões externas
- Comprimento total
- 13,36 m
- Envergadura
- 16,61 m
- Altura
- 4,37 m
- Área da asa
- 28,15 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 4.008 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 6.350 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.208 kg
- Capacidade de combustível
- 2.040 L
- Capacidade de combustível
- 3.652 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o King Air 300 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Despacha em táxi aéreo em 289 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 289 com pista molhada.
Onde o King Air 300 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Histórico
- 1983Primeiro voo
- 1984Certificação FAA
- 1990Encerramento da produção
Frota Brasil
Linhagem
Curiosidades e diferenciais
Matrículas no Brasil
2 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Beechcraft King Air 300?
O Beechcraft King Air 300 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1,8 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 07/2026. Em reais, cerca de R$ 9,8 mi pelo câmbio PTAX de 05/11/2026.
Qual o alcance do Beechcraft King Air 300?
O alcance máximo é de 1570 nm (1.570 NM · 2.908 km).
Qual a velocidade do Beechcraft King Air 300?
A velocidade de cruzeiro é de 320 kt, o equivalente a 593 km/h.
Quantos passageiros o Beechcraft King Air 300 leva?
O Beechcraft King Air 300 tem 13 lugares no total, contando o assento do piloto: até 11 passageiros.
Quantos Beechcraft King Air 300 há no Brasil?
Há 9 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
Quem opera o Beechcraft King Air 300 no Brasil?
6 operadores distintos operam 6 unidades do Beechcraft King Air 300 no RAB-ANAC: 6 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, PR e DF (dados de 06/11/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 1 unidade de órgão público (polícia, bombeiros ou governo) e 1 unidade sem classe de operação no RAB. Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Beechcraft King Air 300 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.367 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.889 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 295.480 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.