Lançado em 1979 como tentativa de C90 premium com T-tail
A Beech Aircraft certificou o King Air F90 em 1979 como tentativa de criar uma versão premium do C90 — combinando a fuselagem curta da família 90 com a empennage T-tail do King Air 200 (introduzido em 1974) e motores PT6A-135 de 750 SHP. A intenção era oferecer performance superior em climb, teto operacional e velocidade sem o custo de aquisição do B200. Vendas foram modestas: apenas 235 unidades em 7 anos de produção, contra mais de 1.500 B200 no mesmo período.