Bombardier Learjet 23
LJ23Light JetDescontinuada1964–1966
Range
1.590 NM · 2.945 km
MTOW
5.670 kg
Cruzeiro
460 kt · 852 km/h
Mach ≈0,80
Assentos
6
até 6 passageiros
Preço usado
US$ 95.000
O Bombardier Learjet 23 é um light jet produzido entre 1964 e 1966. Tem alcance de 1590 nm, velocidade de cruzeiro de 460 kt (852 km/h), Mach 0,80, até 6 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 95.000. No Brasil há 1 unidade registrada no RAB-ANAC.
Fonte: RAB-ANAC (dados de 22/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 03/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitadosCuradoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 95.0 milR$ 486.4 mil
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −8.2%/ano−95% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 80.0 mil
safra 1964
Melhor custo-benefício
US$ 95.0 mil
safra 1966
Topo de faixa
US$ 110.0 mil
safra 1965
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 25.0 mil
R$ 128.0 mil
Mediana
US$ 95.0 mil
R$ 486.4 mil
Máximo
US$ 300.0 mil
R$ 1.5 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +9.0%/ano·1964→1966
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
3 de 3 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,85 a ×4,18 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 101.0 mil – 555.0 mil
R$ 517.1 mil – 2.8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 104.5 mil – 615.0 mil
R$ 535.0 mil – 3.1 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3.0 mil/h
R$ 15.2 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 318.2 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 3.8 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.4 mil – 3.1 mil/h
R$ 12.1 mil – 15.9 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). The Learjet 23 itself is effectively NOT in charter service (only ~one airworthy worldwide), so no real 23 charter quotes exist. Band shown is the closest in-service sibling, the Learjet 24, as a proxy for this oldest light-jet class: JETVIP lists Learjet 24 from 2000 EUR / 2,360 USD per hour; Paramount Business Jets cites ~3,100 USD/hr. No Brazil-specific Learjet 23/24 charter rate found (Flapper/FlightMarket list only newer Lears).
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026
Discontinued 1964-1966 (~104 built); essentially a collector/derelict-or-parts market today, very few airworthy. VREF: ~$80k for an airworthy Lear 23 (vref.com, 2018). planephd PAPI price estimate $297,805 for a 1965 (planephd.com, Mar 1 2026); sibling Learjet 24 PAPI $307,665. AvBuyer/Aircraft Bluebook: earliest 23/24 retail under $100k. Current listings (aircraftforsale.com, aircraft.com N123MJ, findaircraft.com, trade-a-plane #2448561) for 1965 units are all 'Call for Price'/'make offer' with no public asking; the only airworthy Learjet 23 (Stage-3 compliant, 5,526 TT) went to Mecum Las Vegas auction 15-Nov-2025 with no disclosed estimate/result. Spread driven almost entirely by airworthiness: ground-bound/parts airframes ~$25-80k, airworthy/restored examples ~$150-300k; median anchored ~$95k. limited_data: no per-year public pricing (Bluebook paywalled, model quoted as 23/24 aggregate).
- VREF Aircraft Values - James Brown's 1965 Learjet 23, Fetched 2026-06-04; '$713,000 in 1966', airworthy Lear 23 'around $80,000' (2018).
- planephd - Learjet 23 valuation, Fetched 2026-06-04; PAPI price estimate $297,805 for 1965 (Mar 1 2026); fuel burn 256 GPH.
- AvBuyer - What's Your Learjet Worth, Via web search 2026-06-04; earliest Learjet 23/24 retail under $100k (Aircraft Bluebook).
- findaircraft.com - Learjet 23/24 listings, Fetched 2026-06-04; 1965 23 (5527 TT) 'Call for Price'; 1974 (24-era) units $350,000.
- silodrome / racecar.com - Last airworthy Learjet 23 (Mecum), Fetched 2026-06-04; only airworthy 23, 5,526 TT, Mecum Las Vegas 15-Nov-2025, no price disclosed.
- Aircraft Bluebook - Learjet 23 & 24, Fetched 2026-06-04; values paywalled (no figures returned); confirms 23/24 grouped.
- what2fly / Business & Corporate Aviation - Lear 23/24 operating cost, Via web search 2026-06-04 (direct fetch 404); Learjet 24F fuel ~$591.73/hr, ~2x fuel for total -> DOC ~$1,150/hr; thirsty CJ610 turbojets, 256 GPH (23) vs 285 GPH (24).
PTAX · R$ 5,12 / US$ · 22/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
07 de out de 1963
Cert. FAA
31 de jul de 1964
Cert. ANAC
—
Início entregas
13 de out de 1964
Unidades produzidas
101
O Learjet 23 foi o primeiro modelo da Learjet, produzido entre 1964 e 1966, e abriu a categoria de jatos executivos leves. Equipado com 2 motores, alcança 1590 nm de autonomia, cruzeiro de 460 kt e teto operacional de 45000 ft, com peso máximo de decolagem de 5670 kg. A cabine foi projetada para 4 passageiros em configuração típica e chega a 6 assentos no arranjo máximo. Esta página reúne a ficha técnica do modelo e os registros históricos disponíveis no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 834 gal
- Distância de pouso
- 3.310 ft
Cabine e conforto
Specs detalhadas pendentes
Aviônica e motores
- Painel de voo
- Analogico (original)
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://planephd.com/wizard/details/906/LEARJET-23-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://en.wikipedia.org/wiki/General_Electric_CJ610 · https://en.wikipedia.org/wiki/Learjet_23 · https://planephd.com/wizard/details/907/LEARJET-24-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://conklindedecker.jetsupport.com/details/Bombardier%20Learjet%2024E
- Última atualização
- 2026
Dimensões externas
- Comprimento total
- 13,18 m
- Envergadura
- 10,84 m
- Altura
- 3,84 m
- Área da asa
- 21,48 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 2.790 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 5.670 kg
- Capacidade de combustível
- 3.157 L
- Capacidade de combustível
- 5.651 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Learjet 23 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
1.034m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
1.034m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 394 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Learjet 23 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona4 passageiros típico · 6 máx
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
4,06 m
Largura
1,5 m
Altura
1,32 m
Volume
—
Bagagem
—
Histórico
- 1963Primeiro voo
- 1964Certificação FAA
- 1964Início de entregas
- 1966Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, variantes históricas Learjet.
Learjet 23/24/25 (1964-1979) são as origens da família, frota BR praticamente inexistente hoje, talvez 1-2 unidades históricas em operação. Mercado pre-owned residual: US$ 200-500k. Sem perspectiva comercial moderna.
1 matrícula no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Bombardier Learjet 23?
O Bombardier Learjet 23 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 95.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Bombardier Learjet 23?
O alcance máximo é de 1590 nm (1.590 NM · 2.945 km).
Qual a velocidade do Bombardier Learjet 23?
A velocidade de cruzeiro é de 460 kt, o equivalente a 852 km/h, ou Mach 0,80.
Quantos passageiros o Bombardier Learjet 23 leva?
O Bombardier Learjet 23 leva até 6 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Bombardier Learjet 23 há no Brasil?
Há 1 unidade registrada no RAB-ANAC (dados de 22/09/2026).
Quem opera o Bombardier Learjet 23 no Brasil?
1 operador distinto opera 1 unidade do Bombardier Learjet 23 no RAB-ANAC: 1 em táxi aéreo (RBAC 135), com concentração em MG (dados de 22/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Bombardier Learjet 23 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.773 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 2.977 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 318.210 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.