Pular para o conteúdo

O Learjet 31 é um light jet produzido entre 1991 e 2003. Preço: o Learjet 31 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 850.000 (R$ 4,7 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 1251 nm, velocidade de cruzeiro de 456 kt (845 km/h), Mach 0,79, até 8 passageiros. No Brasil há 2 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 19 aeronaves desta família à venda, em 19 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/11/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned
19 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 9 fontes · 04/06/2026
US$ 850,0 milR$ 4,7 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.3%/ano−55% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 600,0 mil
safra 1991
Melhor custo-benefício
US$ 850,0 mil
safra 1996
Topo de faixa
US$ 1,1 mi
safra 2003
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 499,0 mil
R$ 2,8 mi
Mediana
US$ 850,0 mil
R$ 4,7 mi
Máximo
US$ 1,4 mi
R$ 8,0 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +5.6%/ano·1991→2003
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
12 de 13 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,19 a ×1,42 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo
US$ 594,0 mil – 1,8 mi
R$ 3,3 mi – 9,7 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 663,8 mil – 2,1 mi
R$ 3,7 mi – 11,3 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2,6 mil/h
R$ 14,4 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 393,7 mil
Total/h @ 200 h/ano
US$ 4,6 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3,2 mil – 4,0 mil/h
R$ 17,7 mil – 22,1 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3,5 mil – 4,5 mil/h
R$ 19,3 mil – 24,8 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.

Como lemos esse preço · 9 fontes · pesquisa 04/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 9 de 13 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Quanto custa um Learjet 31? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Identidade temporal

Primeiro voo
11 de mai de 1987
Cert. FAA
12 de ago de 1988
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
38

O Learjet 31 é um jato leve biturbina produzido pela Bombardier entre 1991 e 2003, com código ICAO LJ31. Leva 6 passageiros em configuração típica e até 8 no máximo, voa a 456 kt de velocidade de cruzeiro, tem teto operacional de 51.000 ft e alcance de 1.251 nm, o que o posiciona em pernas curtas e médias. O peso máximo de decolagem é de 7.031 kg. Por ser um modelo fora de linha, a avaliação de compra no Brasil passa menos pela ficha de desempenho e mais pelo histórico de manutenção, pelas horas dos dois motores e pela disponibilidade de peças.

Specs detalhadas

Performance

Combustível
614,5 gal
Distância de pouso
2.549 ft

Cabine e conforto

Configuração típica
Club 4 + 2 Forward
Volume da cabine
7,59 m³

Aviônica e motores

Painel de voo
Analogico (original)

Custos operacionais

Fonte de dados
https://planephd.com/wizard/details/706/LEARJET-31A-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/72/Learjet+31A · https://flycraft.com/aircraft/bombardier-learjet-31a · https://jetadvisors.com/jet/learjet-31/ · https://flycraft.com/articles/bombardier-learjet-31-ownership-operating-costs
Última atualização
2026

Dimensões externas

Comprimento total
14,83 m
Envergadura
13,36 m
Altura
3,73 m
Área da asa
24,57 m²

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW)
4.471 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW)
7.031 kg
Capacidade de combustível
2.326 L
Capacidade de combustível
4.164 lb

Pista mínima

RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISA

Quanto de pista o Learjet 31 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.

Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.295m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.489m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.158m
decolagem não fatorada, do fabricante

Despacha em táxi aéreo em 279 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 207 com pista molhada.

Pista mínima

Onde o Learjet 31 despacha em táxi aéreo

Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.

Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.

Cabine

Configuração padrão
1 zona6 passageiros típico · 8 máxClub 42 dianteiros

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direito
1,32 m1,50 m
corte frontal · pessoa = 1,75 m
3,94 m de comprimento
Comprimento
3,94 m
Largura
1,5 m
Altura
1,32 m
Volume
7,59 m³
Bagagem
—

Histórico

  1. 1987Primeiro voo
  2. 1988Certificação FAA
  3. 2003Encerramento da produção

Frota Brasil

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Conhecimento curado pendente.

Matrículas no Brasil

1 aeronave operacional com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.

PS-LVJ

Perguntas frequentes

Quanto custa um Learjet 31?

O Learjet 31 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 850.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 4,7 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.

Qual o alcance do Learjet 31?

O alcance máximo é de 1251 nm (1.251 NM · 2.317 km).

Qual a velocidade do Learjet 31?

A velocidade de cruzeiro é de 456 kt, o equivalente a 845 km/h, ou Mach 0,79.

Quantos passageiros o Learjet 31 leva?

O Learjet 31 leva até 8 passageiros, com a tripulação à parte.

Quantos Learjet 31 há no Brasil?

Há 2 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.

Quem opera o Learjet 31 no Brasil?

2 operadores distintos operam 2 unidades do Learjet 31 no RAB-ANAC: 1 em táxi aéreo (RBAC 135) e 1 em operação privada (RBAC 91), com concentração em GO e SP (dados de 06/11/2026). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Learjet 31 por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.572 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 2.603 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 393.725 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.