Primeiro voo - 2012
2012
Leonardo AW169
A169Helicóptero Heavy Turbine✓ em produção2015 atual
Range
424 NM · 785 km
MTOW
4.800 kg
Cruzeiro
144 kt · 267 km/h
Assentos
10
até 10 passageiros
Preço novo
US$ 9,5 mi
Referência de catálogo, sem data de pesquisa
O Leonardo AW169 é um helicóptero heavy turbine em produção desde 2015. Preço: um Leonardo AW169 novo parte de US$ 9,5 mi (R$ 52,4 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 8,0 mi (R$ 44,1 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 424 nm, velocidade de cruzeiro de 144 kt (267 km/h), até 10 passageiros. No Brasil há 26 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 11 aeronaves desta família à venda, em 15 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 07/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/11/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados15 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 8,0 miR$ 44,1 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −8.2%/ano+31% vs mediana Helicóptero Heavy Turbine
Entrada
US$ 6,5 mi
safra 2016
Melhor custo-benefício
US$ 7,3 mi
safra 2018
Topo de faixa
US$ 14,0 mi
safra 2025
Usado vs novo
−16%
catálogo US$ 9,5 mi
Mínimo
US$ 6,9 mi
R$ 38,0 mi
Mediana
US$ 8,0 mi
R$ 44,1 mi
Máximo
US$ 14,0 mi
R$ 77,3 mi
Novo · referência de catálogoem produçãoUS$ 9,5 mi · R$ 52,4 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +8.9%/ano·2016→2025
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
4 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,08 a ×1,33 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Via importadora habilitada
US$ 7,5 mi – 15,9 mi
R$ 41,1 mi – 87,5 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 8,6 mi – 18,6 mi
R$ 47,6 mi – 102,9 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2,4 mil/h
R$ 13,4 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 710,0 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 6,0 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 5,5 mil – 8,0 mil/h
R$ 30,3 mil – 44,1 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3,5 mil – 6,5 mil/h
R$ 19,3 mil – 35,9 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 2 de 4 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- GlobalAir - Agusta AW169 for sale
- HeliTrader - Leonardo AW169 for sale
- AvBuyer - Leonardo AW169 for sale
- Controller - Leonardo/Agusta AW169 for sale
- Bolt Flight - AW169 price and operating costs
- Aircraft Cost Calculator - Leonardo AW169
- HeliValue$ - Leonardo AW169
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um AW169? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
10 de mai de 2012
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
170
O AW169 é o helicóptero bimotor da Leonardo, em produção desde 2015 e posicionado entre o AW109 e o AW139 na linha da fabricante italiana. Cruza a 150 kt, tem alcance de 432 nm e teto operacional de 15.000 ft, com peso máximo de decolagem de 4.800 kg. A cabine acomoda 8 passageiros em configuração típica e até 10 no arranjo máximo, e o piso plano com trem de pouso retrátil facilita as configurações executiva, médica e de apoio offshore. O preço de referência de uma unidade nova é de US$ 9,5 milhões, âncora para avaliar as unidades usadas no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x Pratt & Whitney Canada PW210A turboeixos com FADEC dual-channel
- Tipo de motor
- Twin-turbine 1.000 shp cada
- Velocidade máxima
- 165 kt
- Autonomia
- 4,23 h
- Combustível
- 1.117 L
- Combustível
- 295,1 gal
- Pás do rotor principal
- 5
- Razão de subida
- 1.500 ft/min
- Teto de serviço
- 17.000 ft
- Teto em pairado (IGE)
- 15.000 ft
- Teto em pairado (OGE)
- 13.368 ft
- Diâmetro do rotor principal
- 12,12 m
Cabine e conforto
- Portas
- 2 portas frontais + sliding doors traseiras + clamshell traseira grande (EMS/SAR)
- Assentos
- 10
- Ar-condicionado opcional
- Sim
- Configuração
- 8-10 lugares (1+1+6/8), cabine flat-floor reconfigurável EMS/VIP/SAR + porta clamshell traseira
- Configuração típica
- Vip 8
- Carga útil
- 2.390 kg
- Volume da cabine
- 6,3 m³
- Atenuação de ruído
- Cabine moderna com rotor 5-pás, uma das mais quietas do segmento medium-twin
- Compartimento de bagagem
- 49,44 cu ft
Aviônica e motores
- FMS
- Honeywell Primus Epic FMS dual
- Cockpit
- Honeywell Primus Epic Phase 8 glass cockpit (3 telas)
- Piloto automático
- Honeywell 4-eixos com SAS, auto-hover, auto-recovery e single-pilot IFR
- Painel de voo
- Honeywell Primus Epic
- Transponder
- Honeywell TPA-100 com ADS-B Out/In
- Certificada IFR
- IFR single/dual-pilot certificado de fábrica + Cat A operations
- Weather radar
- Honeywell Primus 700/RDR-7000
- Synthetic vision
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Aircraft Cost Calculator - Leonardo AW169 (DOC $1,658/h; annual budget $1.49M / $4,956/h at 300 h/yr; fixed ~$796k/yr; 2 x PW210A; cruise 140 kt) · Conklin & de Decker / JSSI - Leonardo Helicopters AW169 operating costs & specs listing · PPRuNe Rotorheads - AW169 operator hourly costs (airframe FCP ~$650/h, fuel+oil ~$1,000/h both engines, ~$1,120/h all-in) · Pratt & Whitney Canada PW210A - 2 engines ~1,000 shp each, TBO raised to 4,000-4,500h · ultimatespecs / Leonardo specs - fuel flow ~300 kg/h (~99-110 gph) at cruise, 298 gal capacity, cruise 144 kt
- Consumo de combustível
- 130 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Intervalo de revisão do rotor
- 4.000 h
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 6.500.000
- Intervalo de revisão do motor
- 4.500 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 9.300.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 14,65 m
- Envergadura
- 12,12 m
- Altura
- 4,5 m
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 2.850 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 4.800 kg
- Capacidade de combustível
- 1.117 L
- Capacidade de combustível
- 1.999 lb
Cabine
Configuração padrão
1 zona8 passageiros típico · 10 máxVIP 8 lug.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
corte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
2,16 m
Largura
2,01 m
Altura
1,3 m
Volume
6,3 m³
Bagagem
—
Histórico
Design clean-sheet lançado em 2015, preenche gap AW109/AW139
AgustaWestland (depois Leonardo Helicopters em 2017) certificou o AW169 em julho de 2015, primeiro design clean-sheet medium-twin Leonardo desde o AW139 (2003). Posicionamento estratégico: preencher gap entre AW109 (light-twin 3.175 kg) e AW139 (intermediate twin 7.000 kg). Plataforma totalmente nova com tecnologias 2010s: rotor 5-pás soft-in-plane, cabine flat-floor reconfigurável, motor PW210A com FADEC, Honeywell Primus Epic. Em outubro de 2023 a Leonardo contabilizava mais de 320 AW169 encomendados e cerca de 170 entregues.
Frota Brasil
O Leonardo AW169 é um helicóptero bimotor em produção desde 2015, para até 10 passageiros, com 424 nm de alcance e cruzeiro de 144 kt. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.
Pela ficha de certificação da EASA (TCDS EASA.R.509, edição de 28/05/2025), o AW169 foi certificado pela EASA em 15/07/2015, na categoria de grande helicóptero (CS-29). A ficha descreve rotor principal de cinco pás, rotor de cauda de três pás e trem de pouso triciclo retrátil ou de esquis, com dois motores Pratt & Whitney Canada PW210A. Registra peso máximo de decolagem de 4.600 kg na versão com rodas (4.800 kg com o kit P/N 6F0000F00211 ou com trem de esquis), um piloto como tripulação mínima, inclusive em voo por instrumentos, e até 10 passageiros na cabine, mais um na cabine de comando quando voa com um só piloto.
A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.
Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.
26 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Hot/high superior, hover OGE 8.500 ft com MTOW 4.800 kg
AW169 tem hover OGE de 8.500 ft com MTOW completo 4.800 kg, performance hot/high superior ao H145 (6.900 ft com 3.800 kg) e similar ao S-76D. Motor PW210A com 1.000 shp cada (2.000 shp combinado) entrega potência sobrando para operação em altitudes elevadas e clima quente. Habilita missões em Andes, Himalaia, Cerrado brasileiro alto e EMS HEMS em altitudes elevadas, competitive vs. H145 que fica marginalizado em hot/high.
Padrão EMS HEMS premium europeu, substituindo Bo 105 e EC135
AW169 tornou-se padrão emergente em EMS HEMS premium europeu, operadoras Babcock SCAS (UK), DRF Luftrettung (Alemanha), ItalElicotteri (Itália), Norsk Luftambulanse (Noruega) adquiriram dezenas de unidades para HEMS noturno IFR. Características decisivas: cabine flat-floor + clamshell traseira facilita carregamento de macas, twin-engine + Cat A operations crítico para vertiports hospitalares urbanos, range 432 nm permite missões longas, performance hot/high cobre todos terrenos europeus.
Cabine 10 PAX com flat-floor, versatilidade EMS/SAR/VIP/utility
Cabine AW169 acomoda 10 PAX em configuração utility (1+1+8) ou 8 PAX VIP corporate. Flat-floor reconfigurável em 30 minutos cobre múltiplas missões: EMS (2 macas + 4 ATLS providers + porta clamshell), SAR (hoist + 6 sobreviventes), VIP (8 poltronas executivas), utility (carga 2.000+ kg). Diferencial vs. H145 (similar versatilidade mas cabine menor) e AW139 (cabine maior mas mais cara, USD 13M+).
Curiosidades
Tragédia Leicester City, voo do dono Vichai S. em 2018
Em 27 de outubro de 2018, AW169 G-VSKP do Leicester City Football Club caiu logo após decolar do estádio King Power após uma partida. Acidente matou todos a bordo, incluindo o dono do clube, o bilionário tailandês Vichai Srivaddhanaprabha. Investigação AAIB revelou falha mecânica no rotor de cauda (travamento do rolamento duplex do rotor de cauda, causando perda de controle do passo e do anti-torque). Resultou em ADs (Airworthiness Directives) para todos AW169 em operação, modificações de design e treinamento adicional para pilotos. Caso ficou marcado na história Leonardo.
2018↗ AAIB UK
Matrículas no Brasil
15 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-PMMPP-UBMPR-FGTPS-APCPS-DIKPS-DJSPS-DNZPS-FLCPS-FVFPS-HVNPS-JHFPS-LFCPS-VREPU-FGTPU-NPB
Perguntas frequentes
Quanto custa um Leonardo AW169?
A referência de catálogo para um Leonardo AW169 novo é US$ 9,5 mi, sem tabela de fábrica verificada. No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Em reais, cerca de R$ 52,4 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Leonardo AW169?
O alcance máximo é de 424 nm (424 NM · 785 km).
Qual a velocidade do Leonardo AW169?
A velocidade de cruzeiro é de 144 kt, o equivalente a 267 km/h.
Quantos passageiros o Leonardo AW169 leva?
O Leonardo AW169 leva até 10 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Leonardo AW169 há no Brasil?
Há 26 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 07/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
Quem opera o Leonardo AW169 no Brasil?
17 operadores distintos operam 18 unidades do Leonardo AW169 no RAB-ANAC: 1 em táxi aéreo (RBAC 135) e 17 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, RJ e ES (dados de 07/11/2026). Outras 6 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 2 unidades de órgãos públicos (polícia, bombeiros ou governo). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Leonardo AW169 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 5.981 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 2.431 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 710.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
Como está o mercado do Leonardo AW169 no Brasil?
O Leonardo AW169 é um helicóptero bimotor em produção desde 2015, para até 10 passageiros, com 424 nm de alcance e cruzeiro de 144 kt. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.