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Foto: Adrian Pingstone (Arpingstone) · Public domain · Wikimedia Commons
MD Helicopters

MD Helicopters MD500 E

H500
Helicóptero Light Turbine✓ em produção1982 atual
Range
280 NM · 519 km
MTOW
1.361 kg
Cruzeiro
135 kt · 250 km/h
Assentos
5
5 lugares (inclui o piloto)
Preço novo
US$ 1,5 mi
Referência de catálogo, sem data de pesquisa

O MD Helicopters MD500 E é um helicóptero light turbine em produção desde 1982. Preço: um MD Helicopters MD500 E novo parte de US$ 1,5 mi (R$ 8,3 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 1,3 mi (R$ 7,2 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 280 nm, velocidade de cruzeiro de 135 kt (250 km/h), 5 lugares (inclui o piloto). Hoje há 12 aeronaves desta família à venda, em 15 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 07/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 07/11/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados15 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 1,3 miR$ 7,2 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −2,2%/ano−63% vs mediana Helicóptero Medium Turbine
Entrada
US$ 775,0 mil
safra 1982
Melhor custo-benefício
US$ 1,1 mi
safra 1989
Topo de faixa
US$ 1,9 mi
safra 2023
Usado vs novo
−13%
catálogo US$ 1,5 mi
Mínimo
US$ 995,0 mil
R$ 5,5 mi
Mediana
US$ 1,3 mi
R$ 7,2 mi
Máximo
US$ 2,5 mi
R$ 13,8 mi
Novo · referência de catálogoem produçãoUS$ 1,5 mi · R$ 8,3 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +2.2%/ano·1982→2023
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
2 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,12 a ×1,41 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.

Via importadora habilitada
US$ 1,1 mi – 3,0 mi
R$ 6,2 mi – 16,7 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 1,3 mi – 3,5 mi
R$ 7,1 mi – 19,4 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).

Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 607/h
R$ 3,3 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 188,8 mil
Total/h @ 200 h/ano
US$ 1,6 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 1,2 mil – 2,8 mil/h
R$ 6,6 mil – 15,5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1,3 mil – 1,6 mil/h
R$ 7,2 mil – 8,9 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.

Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 3 de 4 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Quanto custa um MD500 E? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Identidade temporal

Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
4.700

O MD500, aqui na versão E, é o helicóptero monoturbina derivado do Hughes 500, em produção desde 1982 (modelo 369E) e reconhecido pelo porte compacto e pela fuselagem arredondada. Cruza a 130 kt, tem alcance de 233 nm e teto operacional de 16000 ft, com peso máximo de decolagem de 1361 kg. Acomoda 4 ocupantes em configuração típica e até 5 no arranjo máximo. Nesta página estão a ficha técnica, o custo operacional estimado por hora de voo e a frota registrada no Brasil, com matrículas, operadores e evolução ao longo do tempo.

Specs detalhadas

Performance

Motor
1x Rolls-Royce 250-C20B/C30 turboeixo (variante MD 500E)
Tipo de motor
Single-turbine 420 shp (C20B) ou 650 shp (C30)
Velocidade máxima
152 kt
Autonomia
3 h
Combustível
242 L
Combustível
63,9 gal
Pás do rotor principal
5
Razão de subida
2.061 ft/min
Teto de serviço
16.000 ft
Teto em pairado (IGE)
11.800 ft
Teto em pairado (OGE)
8.400 ft
Diâmetro do rotor principal
8,05 m

Cabine e conforto

Portas
4 portas + clamshell traseira
Assentos
5
Ar-condicionado opcional
Sim
Configuração
5 lugares (1+1+3), cabine compacta egg-shaped
Configuração típica
Crew 1 + 4 Pax
Carga útil
881 kg
Atenuação de ruído
Cabine compacta, ANR essencial
Compartimento de bagagem
13 cu ft

Aviônica e motores

Cockpit
Analógico steam gauges, retrofits Garmin G500H comuns
Piloto automático
Não disponível de fábrica, STC retrofits
Transponder
Garmin GTX 345 com ADS-B Out
GPS (retrofit)
Garmin GTN 750/650 retrofit comum
Weather radar
Não disponível

Custos operacionais

Fonte de dados
https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/522/MD+500E · https://conklindedecker.jetsupport.com/details/MD%20Helicopters%20MD%20500E · https://boltflight.com/md-500e-price-and-operating-costs/ · https://www.mdhelicopters.com/models/md-500e/ · https://helicoptermaintenancemagazine.com/article/rolls-royce-m250-engine-lessons-field · https://www.pprune.org/rotorheads/565460-c20b-overhaul-costs.html
Consumo de combustível
30 gal/h
Última atualização
2026
Intervalo de revisão do rotor
3.000 h
Preço de mercado (mínimo)
US$ 600.000
Intervalo de revisão do motor
3.500 h
Preço de mercado (máximo)
US$ 2.200.000

Dimensões externas

Comprimento total
9,4 m
Envergadura
8,05 m
Altura
2,67 m

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW)
735 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW)
1.361 kg
Carga máxima (payload)
625 kg
Capacidade de combustível
242 L
Capacidade de combustível
433 lb

Cabine

Configuração padrão
1 zona4 lugares típico (inclui o piloto) · 5 máx1 tripulante4 passageiros

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil
1,32 m1,37 m
corte frontal · pessoa = 1,75 m
1,07 m de comprimento
Comprimento
1,07 m
Largura
1,37 m
Altura
1,32 m
Volume
—
Bagagem
—

Histórico

Origem militar OH-6 Cayuse no Vietnam, 1.420 unidades produzidas

O MD 500 nasceu como projeto militar OH-6 Cayuse do US Army nos anos 60, competiu com Bell 206 (LOH program) e venceu a primeira competição em 1965. Hughes produziu 1.420 OH-6 entre 1965-1970 que serviram intensivamente no Vietnam em reconnaissance e light attack. Versão civil Hughes 369 estreou em 1968. Após Hughes ser comprada pela McDonnell Douglas em 1984, virou MD 500 (depois MD Helicopters em 1999, hoje empresa independente em Mesa, Arizona).

1968MD Helicopters

Variantes militares ainda em produção, AH-6 Little Bird Special Forces

MD Helicopters produz hoje variantes militares MH-6/AH-6 Little Bird para US Army Special Operations (160th SOAR) e exportação. AH-6i armado com FN .50 cal, lança-foguetes Hydra-70, Hellfire missiles. MH-6M Little Bird transporta SOF operators externos (sentados em pranchas laterais). Programa militar mantém MD Helicopters viva, civil é nicho menor mas ativo. No Brasil há frota muito pequena de MD 500 civil (~10 unidades), com presença histórica em ENG e treinamento na década de 1990.

2024MD Helicopters

Frota Brasil

O MD Helicopters MD500 E é um helicóptero monoturbina leve de 5 lugares (incluindo o piloto), em produção. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.

Segundo a MD Helicopters, na especificação de produto de abril de 2023, o MD 500E tem rotor principal de cinco pás e motor Rolls-Royce 250-C20B de série, com o C20R (25 shp a mais) como opção. Com o 250-C20B, o fabricante dá cruzeiro máximo de 135 kt ao nível do mar e alcance máximo de 267 nm a 5.000 ft (235 nm ao nível do mar). O fabricante informa que o modelo é certificado pelo 14 CFR Parte 27 para operação com um piloto em voo visual (VFR). Ainda segundo a MD Helicopters, em 2022 o MD 500E ganhou cabine digital Garmin G500H TXi.

A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.

Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.

6 matrículas no RAB (todas as situações)

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

Abrir Analytics

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Rotor 5-pás é único da categoria, vibração mínima

O MD 500 tem rotor principal de 5 pás (vs. 2 pás do Bell 206/505 e 3-pás de Hughes 300), característica rara em single-turbine leve. Rotor 5-pás reduz vibrações em 40% vs. 2-pás equivalente, melhora performance em hover e adiciona redundância (perda parcial de uma pá não é catastrófica). Combinada à cabine egg-shaped aerodinâmica e velocidade 135 KTAS (alta para categoria), MD 500 é referência de smoothness e speed em pequeno turbine.

Variantes NOTAR (MD 520N/600N) eliminam rotor de cauda

MD Helicopters desenvolveu tecnologia NOTAR (NO TAil Rotor), em vez de rotor de cauda convencional, um sistema de fluxo de ar (compressor + slots na boom) compensa torque do rotor principal via efeito Coanda. Variantes MD 520N (single-turbine, 5 PAX) e MD 600N (single-turbine, 8 PAX) usam NOTAR, eliminando rotor de cauda, reduzindo ruído externo em 60% e aumentando segurança em solo (sem hazard de tail rotor). Tecnologia única no mercado, Bell, Airbus e Robinson não oferecem NOTAR.

Limitações

MD Helicopters teve histórico turbulento de bankruptcy

MD Helicopters passou por problemas financeiros sérios, comprada pela RDM Holding em 1999, vendida para Patriarch Partners em 2005, declarou Chapter 11 em 2022. Um consórcio liderado por MBIA Insurance, Bardin Hill e MB Global Partners adquiriu ativos em 2022 e relançou operação em Mesa, Arizona. Histórico de bankruptcy gerou preocupação sobre suporte de longo prazo, operadores hesitam em comprar novo. Frota usada continua suportada via third-party MROs especializados em Hughes/MD legacy.

Curiosidades

Magnum P.I. e Black Hawk Down, MD 500 em filmes icônicos

MD 500 (especificamente MD 500D/E) virou estrela de cinema/TV: série 'Magnum P.I.' (1980-1988) usou Hughes 500D pintado de vermelho como aircraft de Higgins; filme 'Black Hawk Down' (2001) mostra MD 530F operados pelo 160th SOAR (Night Stalkers) em Mogadíscio 1993; série '24' usou MD 500 em operações táticas. Versatilidade aerobática e cabine egg-shaped icônica fazem do MD 500 o helicóptero mais filmado de Hollywood. No Brasil, série 'Linha Direta Justiça' (Globo) também já usou MD 500.

IMDb

Acidentes catalogados

Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network

29/10/2013· BR· ITAITUBA
PR-YCJ
Sério

INDETERMINADA

Perguntas frequentes

Quanto custa um MD Helicopters MD500 E?

A referência de catálogo para um MD Helicopters MD500 E novo é US$ 1,5 mi, sem tabela de fábrica verificada. No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Em reais, cerca de R$ 8,3 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.

Qual o alcance do MD Helicopters MD500 E?

O alcance máximo é de 280 nm (280 NM · 519 km).

Qual a velocidade do MD Helicopters MD500 E?

A velocidade de cruzeiro é de 135 kt, o equivalente a 250 km/h.

Quantos passageiros o MD Helicopters MD500 E leva?

O MD Helicopters MD500 E tem 5 lugares no total, contando o assento do piloto: até 4 passageiros.

Quanto custa operar um MD Helicopters MD500 E por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.551 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 607 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 188.800 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.

Como está o mercado do MD Helicopters MD500 E no Brasil?

O MD Helicopters MD500 E é um helicóptero monoturbina leve de 5 lugares (incluindo o piloto), em produção. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.