Desenvolvido pela Mitsubishi Heavy Industries no Japão, primeiro voo em agosto de 1978 e certificação FAA em novembro de 1981. Produção em San Angelo, Texas.
Wikipedia / Mitsubishi
1985 - Vendido à Beechcraft em 1985
Mitsubishi vendeu o programa para a Beech Aircraft em dezembro de 1985, que renomeou o modelo para Beechjet 400 — origem direta da família 400/400A/400XP.
Wikipedia / Beechcraft
1986Encerramento da producao
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar — predecessor Beechjet.
Mitsubishi Diamond II MU-300 (1981-1986, ~95 unidades antes da Beechcraft adquirir a linha) — frota BR mínima, estimativa 1-2 aeronaves operacionais. Predecessor direto do Beechjet 400. Mercado pre-owned: US$ 300-700k.
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine quadrada (square oval)
Seção transversal quadrada oferece largura útil maior por altura que cabines circulares dos concorrentes Citation da época.
Limitações
Suporte de peças escasso
Frota original japonesa pequena e descontinuada há décadas — operadores dependem cada vez mais de mercado de usadas e PMA para manutenção.
Curiosidades
Motores JT15D na origem
Equipado com Pratt & Whitney Canada JT15D-4 — mesma família de motor usada no Citation I/II, facilitando crossover de mecânicos entre frotas.
