Phenom 100Phenom 100E2013–2017
RangeMTOWCruzeiroVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
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Planta esquemática (escala aproximada)
Família · 3 variantes2008+
⇄Comparativo lado-a-lado
3 variantes · valores destacados em verde = melhor da família
| Métrica | Phenom 100 2008+ · em produção | Phenom 100E 2013–2017 | Phenom 100EV 2017+ · em produção |
|---|---|---|---|
| ICAO | E50P | E50P | E50P |
| Range (NM) | 1.178 | 1.178 | 1.178 |
| MTOW (kg) | 4.800 | 4.750 | 4.800 |
| Cruzeiro (kt) | 406 | 406 | 406 |
| Teto (ft) | — |
Seções do modelo
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
—
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 2.804 lbs
- Pista balanceada (BFL)
- 3.199 ft
- Altitude máx. operação
- 41.000 ft
Cabine e conforto
- Volume da cabine
- 210 cu ft
- Volume bagagem total
- 70 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× P&W PW617F1-E (1.730 lbs · FADEC)
- APU
- Não
- FMS
- Sim
Cabine
Comprimento
3,39 m
Largura
1,55 m
Altura
1,49 m
Volume
210 cu ft
Bagagem
70 cu ft
Diferenças entre variantes
Phenom 100EPhenom 100EV2017+
Historico
Última evolução da família 100
Lançado pela Embraer em 2017 com motores PW617F1-E (mais 5% empuxo em altitude/calor) e aviônica Garmin G3000 substituindo o Prodigy Touch.
2017Embraer Executive Jets Press Release
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Variante atual 100EV em produção.
Embraer Phenom 100EV (2017-presente) é a variante atual em produção — aviônica Garmin G3000 (Prodigy Touch atualizado), motor PW617F1-E (mais empuxo), cabine refinada. Frota BR estimada 5-10 aeronaves operacionais, perfil owner-pilot premium e charter VLJ.
Mercado novo ~US$ 5M, pre-owned 2017-2022 US$ 3-4M. Compete diretamente com Citation M2 — Phenom 100EV vence em cabine, base BR.
182 matrículas no RAB
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Performance hot-and-high melhorada
Motores PW617F1-E preservam empuxo até temperaturas mais altas — vantagem real em operações em SBGL, SBBR e aeroportos andinos no verão.
Embraer / Pratt & Whitney Canada
Limitações
Mesmo range do Phenom 100 original
Alcance permanece em torno de 1.178 NM NBAA IFR — atualização foi de motorização e aviônica, não de capacidade de combustível ou aerodinâmica.
Embraer specs
Curiosidades
Garmin G3000 com touchscreen dedicado
Primeiro entry-level jet da Embraer com controle por touchscreen GTC (Garmin Touch Controller) no pedestal — alinhando com Cessna M2 e HondaJet.
Garmin
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network