Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.

Variantes detalhadas pendentes.
Lançado pela Embraer em 2017 com motores PW617F1-E (mais 5% empuxo em altitude/calor) e aviônica Garmin G3000 substituindo o Prodigy Touch.
Variante atual 100EV em produção.
Embraer Phenom 100EV (2017-presente) é a variante atual em produção — aviônica Garmin G3000 (Prodigy Touch atualizado), motor PW617F1-E (mais empuxo), cabine refinada. Frota BR estimada 5-10 aeronaves operacionais, perfil owner-pilot premium e charter VLJ.
Mercado novo ~US$ 5M, pre-owned 2017-2022 US$ 3-4M. Compete diretamente com Citation M2 — Phenom 100EV vence em cabine, base BR.
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Motores PW617F1-E preservam empuxo até temperaturas mais altas — vantagem real em operações em SBGL, SBBR e aeroportos andinos no verão.
Alcance permanece em torno de 1.178 NM NBAA IFR — atualização foi de motorização e aviônica, não de capacidade de combustível ou aerodinâmica.
Primeiro entry-level jet da Embraer com controle por touchscreen GTC (Garmin Touch Controller) no pedestal — alinhando com Cessna M2 e HondaJet.
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
E50PSpecs detalhadas pendentes
Variantes detalhadas pendentes.
SAÍDA DE PISTA
FALHA DE SISTEMA / COMPONENTE