Piaggio P.180 Avanti
P180O Piaggio P.180 Avanti é um turbohélice twin medium em produção desde 1990. Preço: um Piaggio P.180 Avanti novo parte de US$ 7,4 mi (R$ 40,8 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 2,6 mi (R$ 14,5 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 1510 nm, velocidade de cruzeiro de 400 kt (741 km/h), 9 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 3 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 12 aeronaves desta família à venda, em 14 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 26/10/2026).
Índice ≈ ×1,07 a ×1,30 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
- Fixo/ano
- US$ 372,1 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 3,8 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 3 de 6 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - Piaggio P-180 Avanti II Price Guide (Aircraft Bluebook + JETNET)
- AvBuyer/Aircraft Bluebook - Avanti II pre-owned values
- Controller.com - Piaggio P-180 Avanti listings
- GlobalAir - Avanti EVO specifications / list price
- Aircraft Cost Calculator / Conklin & de Decker - Piaggio Avanti P180 operating costs
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um P.180 Avanti? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
O Piaggio P.180 Avanti é um turboélice bimotor executivo fabricado pela Piaggio Aerospace desde 1990, conhecido pela configuração de três superfícies aerodinâmicas e pelos motores em posição pusher. Registra alcance de 1510 nm, velocidade de cruzeiro de 400 kt e teto operacional de 41000 ft, com peso máximo de decolagem de 5488 kg. A cabine acomoda 7 passageiros em configuração típica e chega a 9 assentos no arranjo máximo. Esta página reúne a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e as aeronaves do tipo registradas no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 418,2 gal
- Distância de pouso
- 3.282 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Divan + Belted Lavatory
- Volume da cabine
- 11,1 m³
Aviônica e motores
Specs detalhadas pendentes
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://www.libertyjet.com/jet-ownership-costs.aspx?jetType=Avanti · https://www.avbuyer.com/articles/turboprop-buyers-guides/piaggio-p-180-avanti-ii-buyers-guide-113252 · https://aviacost.com/aircraftcostcalculator/piaggio-avanti-p180 · https://www.globalair.com/aircraft-for-sale/specifications?specid=713 · https://www.flyingmag.com/pilot-reports-turboprops-fuel-miser/
- Última atualização
- 2026
Dimensões externas
- Comprimento total
- 14,41 m
- Envergadura
- 14,03 m
- Altura
- 3,98 m
- Área da asa
- 15,99 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 3.402 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 5.488 kg
- Capacidade de combustível
- 1.583 L
- Capacidade de combustível
- 2.834 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o P.180 Avanti precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Sem fatoração obrigatória: cabe em 418 de 465 pistas públicas do Brasil.
Onde o P.180 Avanti despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Histórico
- 1986Primeiro voo
- 1990Início de entregas
- 1990Certificação FAA
Frota Brasil
O Piaggio P.180 Avanti é um turboélice bimotor executivo com 1.510 nm de alcance, em produção desde 1990. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.
Pela ficha de certificação da EASA (TCDS EASA.A.059, edição 19, de 02/09/2025), o P.180 Avanti foi certificado pela autoridade italiana ENAC em 07/03/1990, e o Avanti II recebeu a certificação da EASA em 21/10/2005. A ficha descreve um turboélice bimotor executivo com três superfícies sustentadoras (asa dianteira, asa principal e estabilizador horizontal) e hélices propulsoras, com capacidade máxima de 11 pessoas, incluindo a tripulação. Os motores são dois Pratt & Whitney Canada PT6A-66 ou PT6A-66B de 850 shp cada. Avanti EVO, segundo a mesma ficha, é a designação comercial do Avanti II do número de série 3001 em diante, entregue com winglets e o pacote de redução de ruído. A detentora do certificado é a Baykar Piaggio Aerospace.
A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.
Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.
3 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Linhagem
Curiosidades e diferenciais
Matrículas no Brasil
2 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Piaggio P.180 Avanti?
A referência de catálogo para um Piaggio P.180 Avanti novo é US$ 7,4 mi, sem tabela de fábrica verificada. No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Em reais, cerca de R$ 40,8 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Piaggio P.180 Avanti?
O alcance máximo é de 1510 nm (1.510 NM · 2.797 km).
Qual a velocidade do Piaggio P.180 Avanti?
A velocidade de cruzeiro é de 400 kt, o equivalente a 741 km/h.
Quantos passageiros o Piaggio P.180 Avanti leva?
O Piaggio P.180 Avanti tem 9 lugares no total, contando o assento do piloto: até 7 passageiros.
Quantos Piaggio P.180 Avanti há no Brasil?
Há 3 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
Quem opera o Piaggio P.180 Avanti no Brasil?
2 operadores distintos operam 2 unidades do Piaggio P.180 Avanti no RAB-ANAC: 2 em operação privada (RBAC 91), com concentração em MS e MG (dados de 06/11/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Piaggio P.180 Avanti por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.779 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.919 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 372.098 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
Como está o mercado do Piaggio P.180 Avanti no Brasil?
O Piaggio P.180 Avanti é um turboélice bimotor executivo com 1.510 nm de alcance, em produção desde 1990. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.