Cabine VIP ampla e portas tipo "limousine"
A cabine de 2,4 m de comprimento e portas largas tipo limousine é referência em VIP corporativo. Configurações típicas têm 6-8 pax em poltronas executivas com bagageiro independente.
Sikorsky S-76 C++
S76Helicóptero Heavy TurbineDescontinuada2004–2013
Range
411 NM · 761 km
MTOW
5.307 kg
Cruzeiro
155 kt · 287 km/h
Assentos
13
até 13 passageiros
Preço usado
US$ 4,5 mi
O Sikorsky S-76 C++ é um helicóptero heavy turbine produzido entre 2004 e 2013. Preço: o Sikorsky S-76 C++ saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 4,5 mi (R$ 24,8 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 411 nm, velocidade de cruzeiro de 155 kt (287 km/h), até 13 passageiros. No Brasil há 29 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 11 aeronaves desta família à venda, em 20 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/11/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados20 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026
US$ 4,5 miR$ 24,8 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −8.4%/ano−33% vs mediana Helicóptero Heavy Turbine
Entrada
US$ 3,1 mi
safra 2004
Melhor custo-benefício
US$ 4,3 mi
safra 2008
Topo de faixa
US$ 6,8 mi
safra 2012
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 2,2 mi
R$ 12,1 mi
Mediana
US$ 4,5 mi
R$ 24,8 mi
Máximo
US$ 6,8 mi
R$ 37,5 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +9.1%/ano·2004→2013
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
9 de 10 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,06 a ×1,28 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 2,3 mi – 7,4 mi
R$ 12,9 mi – 40,7 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 2,6 mi – 8,7 mi
R$ 14,6 mi – 48,2 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3,7 mil/h
R$ 20,3 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 471,6 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 6,0 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 5,0 mil – 6,8 mil/h
R$ 27,6 mil – 37,5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3,8 mil – 5,5 mil/h
R$ 21,0 mil – 30,3 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 1 de 10 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - Sikorsky S-76C++ for sale
- GlobalAir - Sikorsky S76C++ for sale
- Controller - Sikorsky S-76C++ for sale
- Aircraft Bluebook (Summer 2021, via artigos AvBuyer/cost guides)
- HeliValues - Sikorsky S-76C++
- Aircraft Cost Calculator - Sikorsky S-76C++
- Bolt Flight - Sikorsky S-76C++ price & operating costs
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um S-76 C++? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
13 de mar de 1977
Cert. FAA
03 de jan de 2006
Cert. ANAC
—
Início entregas
27 de fev de 1979
Unidades produzidas
—
O Sikorsky S-76 C++ é a evolução do S-76C, produzida entre 2004 e 2013 e usada em transporte executivo e em operações offshore. Tem alcance de 411 nm, velocidade de cruzeiro de 155 kt e teto operacional de 13.800 ft, com peso máximo de decolagem de 5.307 kg. A cabine leva 12 ocupantes em configuração típica e chega a 13 assentos. Nesta página estão a ficha técnica completa, a estimativa de custo por hora de voo e os helicópteros registrados no Brasil, com operadores e histórico de matrículas.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 285,6 gal
- Razão de subida
- 1.350 ft/min
- Altitude máx. operação
- 15.000 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Crew 2 + Vip 6
- Volume da cabine
- 205 cu ft
- Volume bagagem total
- 35 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× Turbomeca (Safran) Arriel 2S2 (922 shp · FADEC)
- APU
- Não
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 1
- Painel de voo
- Honeywell Primus 700
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Honeywell
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Conklin & de Decker, 2006 Sikorsky S-76C+ economics (via BJT Online PDF): fuel $351.12/h, maint labor $274.06/h, parts $278.58/h, inspections/LLP $290.69/h, engine restoration $413.26/h; crew, hangar $6,800, hull insurance $115k + liability $22k, training $38,600 · aircraftcostcalculator.com Sikorsky S-76C++, all-in ~$2,442/h at 450 h/yr ($4.25/gal); $4,888/h at 300 h/yr ($7/gal) · Turbomeca Arriel 2S2 spec (GlobalAir / flugzeuginfo), twin engine, ~400 L/h (~106 gph) cruise; Bolt Flight ~1,200-1,500 lb/h · myaircraftcost.com / aircraftloancalculator.com, S-76 maintenance $200k-300k/yr, major overhaul every ~3,000 h
- Última atualização
- 2026
- Seguro
- US$ 110.000/ano
- Preço médio pre-owned
- US$ 4.500.000
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
Dimensões externas
- Comprimento total
- 16 m
- Envergadura
- 13,41 m
- Altura
- 4,42 m
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 3.177 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 5.307 kg
- Capacidade de combustível
- 1.081 L
- Capacidade de combustível
- 1.935 lb
Cabine
Configuração padrão
1 zona12 passageiros típico · 13 máx2 tripulantesVIP 6 lug.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Comprimento
—
Largura
—
Altura
—
Volume
205 cu ft
Bagagem
35 cu ft
Histórico
- 1977Primeiro voo
- 1979Início de entregas
- 1979 - Sikorsky S-76: o "limousine" dos helicópteros
Lançado em 1979 como Sikorsky S-76 Spirit, o helicóptero foi projetado puramente para mercado civil VIP/offshore (não tem origem militar). A variante S-76C++ (2006) trouxe motores Turbomeca Arriel 2S2 e rotor melhorado. É o helicóptero VIP corporativo americano clássico.
- 2006Certificação FAA
- 2013Encerramento da produção
Frota Brasil
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Limitações
Acidente Calabasas (2020) com Kobe Bryant
O S-76B N72EX caiu em Calabasas (CA) em janeiro 2020 com Kobe Bryant e 8 pessoas, voo VFR em IMC sem TAWS ativo. Foi o acidente civil mais midiatizado da história do modelo, gerando questionamentos sobre operação charter VFR-only.
2020↗ NTSB AAR-21-01
Curiosidades
Helicóptero presidencial em vários países
O S-76 serve em transporte presidencial no México, Filipinas e República Dominicana. No Brasil, foi operado por executivos de grandes corporações nos anos 1990-2010, alguns ainda em frota privada.
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
28/06/2015· BR· MACAÉ
PR-SECOUTROS TIPOS
01/01/2015· BR· SALVADOR
PR-OMYCOLISÃO COM AERONAVE NO SOLO
16/02/2014· BR· CABO FRIO
PR-CHIPOUSO BRUSCO
07/02/2012· BR· MACAÉ
PR-CHOCOLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO
06/03/2011· BR· VITÓRIA
PR-LCJFALHA DE SISTEMA / COMPONENTE
11/07/2008· BR· CAMPOS DOS GOYTACAZES
PR-LCEFALHA DE SISTEMA / COMPONENTE
Matrículas no Brasil
8 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Sikorsky S-76 C++?
O Sikorsky S-76 C++ saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 4,5 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 24,8 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Sikorsky S-76 C++?
O alcance máximo é de 411 nm (411 NM · 761 km).
Qual a velocidade do Sikorsky S-76 C++?
A velocidade de cruzeiro é de 155 kt, o equivalente a 287 km/h.
Quantos passageiros o Sikorsky S-76 C++ leva?
O Sikorsky S-76 C++ leva até 13 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Sikorsky S-76 C++ há no Brasil?
Há 29 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
Quem opera o Sikorsky S-76 C++ no Brasil?
7 operadores distintos operam 28 unidades do Sikorsky S-76 C++ no RAB-ANAC: 26 em táxi aéreo (RBAC 135) e 2 em operação privada (RBAC 91), com concentração em RJ, MG e SP (dados de 06/11/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Sikorsky S-76 C++ por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 6.031 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 3.673 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 471.650 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.