| fev/17 | 27/07/26 | 02/08/26 | 03/08/26 | 11/08/26 | 17/08/26 | 24/08/26 | 31/08/26 | Δ |
|---|
| Aeronaves | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | — |
| Jatos | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | +1 |
| Turboélices | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -1 |
| Pistão | 0 | 0 |
Mostrando 8 de 112 fotos (a primeira e as mais recentes); o gráfico e o Δ consideram todas.
Chegou a 2 aeronaves (fev/18, mar/18, abr/18, mai/18, jun/18, jul/18, ago/18, set/18, out/18, nov/18, dez/18, jan/19, fev/19, mar/19, abr/19, jun/19, jul/19, mar/20, mai/20); a última foto tem 1. O delta entre as pontas sozinho não mostraria o pico.
| Quando | Prefixo | Modelo | De | Para |
|---|
3 aeronaves entraram e saíram entre as pontas: só aparecem porque olhamos todas as fotos, não apenas a primeira e a última.
Comparação entre as fotos do RAB que temos. Entre duas fotos não há leitura: a troca pode ter ocorrido em qualquer momento da janela, e a aeronave pode ter passado por outros operadores no caminho.
As 80 fotos anteriores a set/24 vêm do arquivo mensal da ANAC sem a coluna de motor: reserva de marca subdetectada nesse trecho, e na costura de set/24 uma aeronave que passa a constar como reserva pode ser só a detecção começando, não uma mudança no RAB. Toda atribuição parte do CNPJ informado pela ANAC. De mai/18 a dez/21 a ANAC mascarou todos os documentos: nessas fotos o CNPJ vem da continuidade do nome na mesma matrícula e, quando ela não basta, da razão social que resolve para um único CNPJ no cadastro (Receita e registro atual). Razão ambígua ou empresa sumida fica de fora.