Radar do RAB

A frota executiva brasileira, hoje

Operacionais

6.139aeronaves executivas ativas

Jatos

1.196operacionais

Turbohélices

1.447operacionais

Pistão

1.895operacionais

Helicópteros

1.575operacionais

Reserva de marca

1.607matrículas reservadas

Em táxi aéreo

837operacionais em RBAC 135

Movimento de titularidade e status

Cada barra é uma semana de mudanças reais no registro. A régua é a mediana das semanas completas, que responde a única pergunta que uma série assim precisa responder: esta semana foi forte ou fraca?

A fila de entrada, por categoria

Reserva de marca é a intenção registrada antes da aeronave existir no país. Comparada à frota que já voa, ela mostra qual categoria está sob pressão de entrada e qual parou.

Um mercado de operador de um avião só

São 837 aeronaves executivas em RBAC 135, distribuídas por 277 operadores. Desses, 173 têm exatamente uma. A média é de 3,0 por operador, e as dez maiores somam 31% da frota.

Grafia consolidada. A ANAC grava a mesma empresa com escritas diferentes. Os nomes acima são agrupados pela chave canônica do sistema, e é por isso que a contagem de operadores aqui é menor que a de uma consulta crua ao registro.

Propriedade compartilhada sob RBAC 91K

A leitura de 19.08.2026 do índice de Especificações Operativas trouxe mudança: UNIAERO não consta mais no índice oficial. A ANAC não informa motivo nem data.

Frota operacional

72nas operadoras 91K

Frota total

91com reserva e suspensa

No índice da ANAC

8de 10 acompanhadas

Sincronizado em

19.08rodada semanal

A frota em movimento, nos últimos 7 dias

Voos

10.831pernas registradas

Caudas ativas

2.121matrículas distintas

Aeroportos BR

863tocados no período

Onde está a manutenção homologada

Organizações

759homologadas ativas

Bases

1.043endereços de operação

O diretório de peças e componentes

Empresas

1.377no diretório

US

620empresas

BR

308empresas

CN

146empresas

Quem traz aeronave para o Brasil

32 empresas acompanhadas, entre trading, dealer, despachante e trading de banco. Nos últimos doze meses entraram 727 caudas sob o CNPJ de uma delas, e 218 nos últimos 90 dias.

O que está à venda

Anúncios ativos

2.022monitorados

No Brasil

392anunciados no país

Mediana Brasil

US$ 1,91Mglobal US$ 2,82M

Novos no Brasil

8entraram em 7 dias

Saíram

65anúncios encerrados

Por que só o recorte Brasil em "novos". O total global de anúncios inéditos inclui primeira leitura de portal recém-incluído, que é cobertura nova e não entrada de aeronave no mercado. Publicar isso como movimento seria inventar mercado.

Uma em cada 10 aeronaves americanas está em trust

O espelho do registro dos Estados Unidos tem 39.443 aeronaves, e em 3.950 delas o proprietário declarado é um trust, a estrutura fiduciária que permite registrar sob bandeira americana sem que o beneficiário apareça no cadastro. É por esse caminho que parte das aeronaves de dono brasileiro fica com prefixo N, fora do RAB e de qualquer estatística nacional.

Registro US

39.443aeronaves no espelho

Sob trust

3.950proprietário fiduciário

Participação

10%da frota espelhada

O que trust não prova. Registrar em trust é prática corrente e legal, usada por motivo de financiamento, de nacionalidade do proprietário e de estrutura societária. A presença de trust não indica irregularidade, e o número é de estrutura declarada, não de origem do beneficiário.

Tudo que mudou no registro

Novos registros

1813 sob CNPJ de trading

Troca de dono

36caudas com dono novo

Troca de operador

28caudas com operador novo

Reserva ativada

13virou operacional

Cancelamentos

4saída definitiva

O vaivém da suspensão, e por que ele não é notícia

Nesta semana 66 aeronaves saíram de operacional para suspensa. Sozinho, o número sugeriria uma frota parando. Só que 72 voltaram de suspensa para operacional no mesmo período, e o saldo é positivo em 6. É o ciclo de vencimento e renovação do certificado de aeronavegabilidade, não movimento de mercado. A saída que conta é o cancelamento, e foram 4.