Beechjet 400A · Falcon 50 · King Air C90 · Learjet 25
Curadoria + heurística (Cabin Match Score 0–100).
 Beechcraft King Air C90 BE9L |
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 Learjet Learjet 25 LJ25 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Super-Midsize | Turbohélice Twin Light | Light Jet |
| Variante | — | 50 | — | 25 |
| ICAO | BE40 | FA50 | BE9L | LJ25 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1990 – 2003 | 1976 – 2008 | 1971 – 2009 | 1967 – 1982 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.519 | 3.450vs âncora | 1.283vs âncora | 1.535vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 449 | 475vs âncora | 246vs âncora | 464vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.484 | 18.006vs âncora | 4.377vs âncora | 6.804vs âncora |
| Teto (ft) | 45.000 | — | 30.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 3.855 | — | 2.261vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 4.78 | — | 3.84vs âncora | — |
| Largura (m) | 1.47 | — | 1.42vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.45 | — | 1.45vs âncora | — |
| Volume (m³) | 8.6 | — | — | — |
| Bagagem (m³) | 1.5 | — | — | — |
| Assentos máx | 9 pax | 9 paxvs âncora | 8 paxvs âncora | 10 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 77/ 100 | 96/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.293 | $2.955vs âncora | $1.248vs âncora | $1.645vs âncora |
| Fixo $/yr | $435.600 | $351.000vs âncora | $264.650vs âncora | $274.000vs âncora |
| Total $/h | $3.261 | $3.735vs âncora | $1.836vs âncora | $2.254vs âncora |
| $/NM | $7.26 | $7.86vs âncora | $7.46vs âncora | $4.86vs âncora |
| Total anual | $1.467.225 | $1.680.750vs âncora | $826.025vs âncora | $1.014.250vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 6.8M | — | US$ 2.5Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | beechcraft-hawker-400xp | — | — | — |
