Anúncios reais dos principais portais, num radar só. Cruzamos matrícula e serial com o RAB ANAC e a FAA, e o changelog do registro aponta quando a venda provavelmente aconteceu. Evidência, não palpite.
5.347 aeronaves precificadas
aeronaves com anúncio ativo (inclui as com provável transação), por semana; o início da série reflete também a expansão da cobertura de curadoria
mediana do asking (US$ M) de todas as aeronaves anunciadas que rastreamos, sem filtro, por semana; amostra = anúncios dos portais curados
como cada aeronave anunciada foi identificada: casada no RAB (por matrícula ou por serial), casada na base FAA que cobrimos, matrícula declarada pelo portal e não cruzada, ou anúncio sem matrícula
qualidade do dado por trás dos gráficos, sobre 10.182 aeronaves anunciadas
4782 aeronaves anunciadas trazem matrícula que não cruzamos (inclui registro de país que não cobrimos) e 3688 não publicam matrícula. Portal que parou de responder não aparece aqui: este indicador mede o que chegou, não o que faltou.
Preço mediano por categoria, famílias com mais oferta, entrada de anúncios por semana, dias no mercado e as evidências do registro, tudo no Starter.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Anunciadas: 10.182 aeronaves com anúncio no ar. À venda agora: 10.093, as anunciadas sem evidência de transação no registro depois do anúncio (89 em provável transação). Os gráficos de inventário desta aba contam as anunciadas.
Janela de observação de anúncios desde 09/03/2026 — as séries encurtadas refletem isso, não o mercado.
Novos anúncios, quedas de preço e movimentações de registro da semana, direto no seu e-mail. Grátis.
Pra acessar o Radar de Vendas completo.
Todos os anúncios com link da fonte, matrícula confirmada no RAB/FAA e os sinais de venda do registro.
Anúncios agregados de portais públicos (curadoria Jet Tracker) cruzados com RAB ANAC e FAA. "Possível venda" é inferência factual do changelog do registro, não confirmação comercial. Não substitui due diligence.
Dados observados até 30/10/2026
Por família, só onde rastreamos ao menos 25 caudas vivas no RAB e na FAA. Mesma métrica que a indústria publica (% da frota à venda), calculada sobre os registros que rastreamos. À venda é a aeronave anunciada sem evidência de transação no registro depois do anúncio, a mesma régua do indicador principal.
Contamos só aeronaves à venda casadas com o RAB ou a FAA, sobre as caudas ativas dessas famílias nos dois registros. Anúncio sem matrícula não entra, então o percentual é um piso; o teto conta todos os anúncios da família. Não é a frota mundial. Aqui "à venda" é toda aeronave com anúncio no ar, inclusive as que já têm provável transação.
O método é o mesmo da indústria (aeronaves à venda sobre frota, nas faixas que JetNet e Amstat usam: abaixo de 4% mercado de vendedor, 10% ou mais mercado de comprador). O que muda é o universo do denominador: aqui a frota é a dos registros que rastreamos, não a mundial.
Disponível no plano Pro
Frota contada pela régua vivas: no RAB, operacional, reserva de marca e suspensa; na FAA e nos registros internacionais, toda matrícula vigente. Matrícula cancelada fica fora.
115 famílias ficaram de fora por identificarmos menos de 60% das aeronaves à venda. As maiores por número de anúncios: SR22 (541), Cessna 172 Skyhawk (343), Meridian PA-46-500TP (163).
14 famílias tinham mais aeronaves à venda do que caudas nos registros que rastreamos. Linha suprimida: isso é diferença de universo, não leitura de mercado.
74 famílias ficaram de fora por termos menos de 25 caudas rastreadas.
Frota apurada em 31/10/2026.